Se una volta era raro incontrare biker sui sentieri in notturna, negli ultimi tempi quest’abitudine sta tendendo ad aumentare, grazie probabilmente alle luci che si sono sempre più evolute, sia in termini di potenza del fascio luminoso che di peso, anche se spesso queste caratteristiche sono in contrasto con l’autonomia della batteria. Abbiamo messo, allora, alla prova questo set di luci anteriore/posteriore offerto dall’azienda cinese Ravemen, specializzata nella produzione di luci per biciclette.
DESCRIZIONE
PR2000
La PR2000 è quasi al top di gamma della serie PR di luci anteriori Ravemen. Presenta una forma compatta ed offre fino a 2000 Lumen di flusso luminoso. Il corpo è realizzato in alluminio anodizzato con livello di impermeabilità IPX8.
Il design ottico DuaLens fornisce un ampio fascio di luce, con funzione anabbagliante antiriflesso per quando si percorrono le strade cittadine.
Il funzionamento si basa su due modalità: strada e MTB. Nel primo caso si hanno a disposizione 4 livelli di illuminazione fissa e uno lampeggiante mentre in modalità MTB abbiamo 3 livelli di illuminazione fissa. In aggiunta è presente una modalità di emergenza con il massimo flusso luminoso.
Le modalità di funzionamento possono essere impostate direttamente dai pulsanti presenti sulla stessa luce oppure utilizzando il comando remoto wireless in dotazione. Inoltre il circuito di memoria intelligente ricorda l’ultimo livello di luminosità impostato quando si riaccende la luce.
Il display integrato a LED indica la durata residua della batteria in ore per ogni livello di luminosità.
La batteria integrata agli ioni di litio è da 6000 mAh. La ricarica avviene attraverso la porta USB-C, inoltre è possibile estenderne la durata collegandola ad una fonte di alimentazione esterna, come uno smartphone o un power bank, per un’illuminazione di emergenza. All’occorrenza è anche possibile utilizzare la luce come power bank per ricaricare, ad esempio, uno smartphone.
La PR2000 può essere montata sul manubrio sfruttando il supporto in dotazione, compatibile con manubri di diametro da 35 mm e 31,8 mm.
Il peso da noi rilevato della PR2000, comprensivo del relativo supporto e del comando, è stato di 250 grammi. E’ in vendita al prezzo di € 129,95.
TR250
La luce posteriore TR250 offre un’illuminazione grandangolare con un flusso luminoso fino a 250 Lumen e le stesse caratteristiche di impermeabilità della luce anteriore.
E’ dotata di 5 LED rossi ad alta luminosità ed offre un campo visivo di 280°, in modo da poter essere visibili da più angolazioni. Offre 6 modalità di illuminazione, di cui 3 fisse e 3 lampeggianti, che possono essere impostate tramite il pulsante integrato.
La TR250 aumenta automaticamente per 3 secondi il fascio luminoso in fase di frenata, in modo da avvisare le auto che seguono. Inoltre grazie al sensore di movimento si spegne automaticamente se si rimane fermi per 2 minuti e si riaccende automaticamente quando si riprende a pedalare.
I supporti di montaggio in dotazione sono tre e consentono di montare la TR250 sul reggisella (se di tipo fisso) o piantone
direttamente sotto la sella
oppure agganciandola allo zaino.
La batteria agli ioni di litio da 800 mAh può essere ricaricata attraverso la porta USB-C. Sulla TR250, inoltre, è presente un indicatore di batteria scarica.
Il peso da noi rilevato della TR250, comprensivo del relativo supporto, è stato di 68 grammi. E’ in vendita al prezzo di € 39,95.
Info: ravemen.com
IL TEST
di Amedeo Liguori
Il peso di entrambe le luci, comprensivo del relativo supporto, è abbastanza contenuto considerata la potenza espressa. La luce anteriore si monta facilmente sfruttando la chiave a brugola in dotazione.
Il supporto della luce anteriore può essere orientato a piacimento, manca invece un adattatore nel caso la si voglia montare sul casco. Nonostante il peso non leggerissimo di entrambe le luci, i supporti si sono rivelati particolarmente stabili, grazie al materiale in silicone.
Il comando remoto della PR2000 è facile da installare sul manubrio, considerata anche la mancanza di fili. Si accoppia facilmente alla luce anteriore e ho trovato molto comodo accenderla o variarne le modalità di utilizzo senza allontanare le mani dal manubrio per andare a cercare il pulsante presente sulla stessa luce. Senza dubbio una soluzione molto apprezzabile.
Considerato il peso contenuto, non mi aspettavo la potenza di illuminazione sfoggiata sul campo dalla PR2000. E’ in grado, infatti, di illuminare a giorno con una luce diffusa i sentieri completamente immersi nel buio, e mi ha garantito una sensazione di sicurezza ben lontana da quella che mi attendevo.
Si fa molto apprezzare anche la presenza della funzione anabbagliante antiriflesso, che ho ampiamente sfruttato quando mi sono trovato a percorrere le strade cittadine per non abbagliare frontalmente gli automobilisti.
Molto utile anche la possibilità di ricaricare la PR2000, in caso di emergenza, da uno smartphone o, viceversa, sfruttarla per ricaricare lo smartphone quasi scarico.
Anche la TR250 si installa facilmente, grazie ai supporti in dotazione. Si apprezza, infatti, la possibilità di installarla direttamente sotto la sella nel caso in cui si utilizzi un reggisella telescopico, come ormai avviene per gran parte delle mountain bike.
Se si ha un reggisella di tipo fisso è possibile sfruttare l’altro supporto, che volendo funziona benissimo anche sul piantone se si ha il telescopico.
Anche la TR250 si è dimostrata molto valida per la potenza luminosa offerta. La luce posteriore risulta ben visibile anche da diverse angolazioni laterali, il che non guasta quando si percorrono tratti molto trafficati. In più si apprezza anche la possibilità di evidenziare la frenata con un aumento della luminosità, in modo da allertare chi ci sta seguendo.
L’autonomia della PR200 e della TR250 sostanzialmente rispecchia quanto dichiarato dal produttore. Ovviamente il mio consiglio è quello di limitare l’utilizzo della massima potenza agli attraversamenti completamente al buio, sfruttando invece le altre modalità non appena le condizioni di luce presenti sul percorso lo consentano, ad esempio nei trasferimenti stradali.
Al termine del periodo di prova posso ritenermi molto soddisfatto di entrambe queste luci di Ravemen, che sono in grado di offrire prestazioni elevate sia negli spostamenti urbani che sui sentieri, mantenendo nel tempo anche caratteristiche di robustezza a fronte di un prezzo secondo me adeguato alle funzionalità offerte.
