Dopo aver presentato le nuove Fuel EX, Remedy e Powerfly, per il 2017 Trek si appresta a togliere i veli anche dalla nuova Slash, la full da enduro che dal prossimo anno adotterà le ruote da 29″.
Una mossa audace potrebbe sembrare quella di Trek, tuttavia nell’ambito enduro è sempre più alto ormai l’utilizzo di ruote del maggiore formato, per questo motivo Trek ha pensato bene di offrire, con la nuova Slash, una scelta in più, visto che la nuova Remedy con ruote da 27.5″, pur essendo pensata per l’all mountain, strizza comunque l’occhio all’enduro viste le escursioni e le geometrie.
L’escursione alla ruota posteriore è di 150 mm, mentre all’anteriore la Slash monterà una forcella da 130/160 mm, con la possibilità quindi di impostarla a 130 mm di corsa per affrontare le salite ripide e a 160 mm per le discese.
In dotazione anche i mozzi Boost, con la possibilità di montare coperture di sezione fino a 2.6″. Non è prevista la possibilità di montare ruote di formato plus, una scelta, quella di Trek, che si basa sul fatto che la nuova Slash è stata pensata per un ambito racing.
Lo schema di sospensione rimane l’ABP di Trek, ma con una variazione rispetto alla Remedy e alla Fuel EX. Scompare, infatti, il sistema Full Floater, oramai non più necessario, secondo Trek, essendo stato progettato anni fa quando gli ammortizzatori ad aria erano caratterizzati da diverse limitazioni, oramai superate. Adesso l’ammortizzatore ha un punto di infulcro fisso al telaio, a vantaggio di una maggiore rigidità del telaio stesso, oltre alla possibilità di utilizzare ammortizzatori più grandi.
Come per gli altri modelli, anche la nuova Slash continua a beneficiare della presenza del Mino Link, che consente di variare la geometria del telaio sulle due posizioni High e Low.
Anche qui, come nella Remedy e Fuel EX, troviamo il tubo obliquo con tecnologia Straight Shot per un incremento della rigidità. Non è stato previsto il montaggio del deragliatore, per cui la nuova Slash monta una trasmissione 1×12.
Presente anche il sistema Knock Block, introdotto con la Fuel EX 27.5+ e adottato anche dalle Remedy e Fuel EX, che consente di proteggere il tubo obliquo dagli eventuali impatti con la testa della forcella e il tubo orizzontale dagli impatti con il manubrio.
L’instradamento dei cavi all’interno del telaio avviene con il consueto sistema Control Freak.
Geometrie
Allestimenti
Due le versioni disponibili, entrambe con telaio in carbonio. Previsto anche il solo telaio con ammortizzatore Fox Factory Float X2.
Prezzi
Slash 9.9 Race Shop Limited: € 7499
Slash 9.8: € 5499
Slash telaio: € 3699
Disponibilità a partire da ottobre 2016.
