A volte viene davvero il momento di cambiare la propria mountain bike, per avere un mezzo più moderno o magari più all’altezza delle proprie capacità o più idoneo ai propri percorsi. Eppure capita spesso di voler sfruttare il proprio mezzo ben oltre le sue effettive possibilità, rischiando però di arrivare alla rottura del telaio o di un componente importante quando meno ce lo si aspetti, ed il prezzo da pagare potrebbe essere molto alto. Le mountain bike danno spesso dei segnali di avvertimento quando stanno arrivando verso la fine della loro vita, ma a volte i segnali di avvertimento possono arrivare anche dallo stesso biker. Come quelli elencati di seguito.
Il servizio assistenza del marchio della vostra bici è ormai inesistente.
Il produttore della forcella o dell’ammortizzatore della vostra bici ha ormai chiuso da oltre cinque anni.
Vorreste montare sulla bici da XC una forcella di escursione maggiore per renderla una trailbike.
Avete una cassetta con 6 pignoni.
La vostra corona grande ha 48 denti.
I vostri compagni di uscita hanno tutti una full e voi, con la front da XC, fate di tutto, senza riuscirci, per tenere il loro passo quando affrontano le discese più tecniche.
Con la full da 180 mm di escursione vi ostinate a far attendere ogni volta i vostri compagni di uscita in cima alle salite.
Nonostante l’ottima forma fisica e il talento naturale, non riuscite mai a finire tra i primi 10 in gara.
Appena arrivate in ogni bike park i biker locali vi consigliano sempre il percorso più facile.
Il perno del movimento centrale è di tipo quadrato.
E’ già la seconda volta che vi cambiano il telaio per rottura.
Quando vi lanciate su un salto impegnativo i vostri compagni si coprono gli occhi.
Non riuscite a trovare nessuno in grado di ripararvi le sospensioni.
Ormai da tempo avvertite diversi scricchiolii al telaio.
Le sospensioni che utilizzate sono ad elastomeri.
Ogni volta che portate la bici in officina vi dicono che stanno chiudendo per ferie.
Nonostante i continui mal di schiena continuate a pedalare una front.
Il manubrio montato di serie è largo meno di 60 centimetri.
State cercando una forcella o una serie sterzo da 1″.
Come freni avete ancora i v-brake.
Avete visto in un museo lo stesso modello della vostra mountain bike.
Avete partecipato a una 24 ore con una front entry level.
Vi siete resi conto che i drop vertiginosi non sono fatti per voi e preferite una bici più leggera da trailride.
Siete una donna e la vostra mountain bike preferita viene anche offerta in versione specifica per donne.
Avete semplicemente voglia di provare qualcosa di diverso.
