E se un ammortizzatore ad aria potesse offrire alcune delle caratteristiche che i rider hanno tradizionalmente cercato in uno a molla? Le peculiarità che associamo a una tecnologia devono necessariamente appartenere in modo esclusivo a essa? EXT ha accolto questa sfida.
Aria V2 rappresenta un’evoluzione completa della piattaforma di ammortizzatori ad aria di EXT. L’azienda italiana ha sviluppato Aria V2 attorno ai punti di forza fondamentali dell’ ammortizzatore ad aria: un controllo preciso sulla curva di compressione, che permette di modellare il supporto in base al rider e alla bici, riducendo al minimo gli svantaggi tipici degli ammortizzatori ad aria e offrendo al contempo la sensibilità per cui sono noti quelli a molla.
Sviluppato sulla piattaforma proprietaria EXT AS3, l’Aria V2 introduce un sistema ad aria riprogettato, una gestione rivista di tenute e attriti, un layout più compatto e l’integrazione con RideMaster, la piattaforma web di EXT per la regolazione e il setup delle sospensioni.
AS3: TECNOLOGIA BREVETTATA EXT
Al cuore dell’ARIA V2 c’è la tecnologia brevettata AS3 di EXT, che utilizza un sistema a doppia camera d’aria positiva separata da sole due tenute, abbinato a un’ampia camera negativa con autolivellamento.
Anziché essere limitati a una singola curva d’aria, i rider possono regolare in modo indipendente la camera + e la camera ++ per determinare non solo il livello di supporto generato dall’ammortizzatore, ma anche il punto esatto in cui tale supporto inizia a sviluppare la progressione – il tutto mentre l’ampia camera negativa garantisce una sensibilità eccezionale a inizio corsa.
Camera positiva (+): La camera + caratterizzata dal colore nero della valvola, fornisce il supporto necessario al sistema e controlla la sensibilità dell’ammortizzatore nel primo ~ 60% di corsa.
Camera positiva (++): La camera ++, caratterizzata dal colore nickel della valvola, controlla la sensibilità della parte centrale/finale (restante ~40%) della corsa e la rampa di progressione.
Mai più tokens: La progressione viene controllata direttamente tramite la camera d’aria ++ anziché con gli spessori in plastica (tokens), evitando l’affondamento a metà corsa (mid-stroke diving) o l’indurimento brusco a fine corsa (harsh ramp-up) tipici della regolazione tradizionale tramite token.
Novità di ARIA V2 lato aria:
Sistema di passaggio dell’aria progettato: un passaggio di bypass perfezionato tra la camera positiva e quella negativa crea una transizione notevolmente più fluida lungo tutta la corsa, eliminando le reazioni indesiderate a metà affondamento (mid-stroke feedback).
Flusso d’aria ottimizzato: il flusso d’aria lungo il tubo interno della camera positiva è stato rivisto per garantire un comportamento prevedibile e lineare anche durante le compressioni rapide e gli impatti ad alta velocità.
ARCHITETTURA RIDEFINITA E FINE CORSA IDRAULICO
Guarnizioni migliorate e riduzione degli attriti: i profili e i materiali ottimizzati delle tenute riducono al minimo l’attrito per migliorare la sensibilità e mantenere prestazioni costanti. La boccola superiore è ora posizionata internamente e a diretto contatto con l’olio di smorzamento, garantendo un movimento più fluido lungo tutta la corsa.
Architettura compatta: un nuovo orientamento verticale del piggyback e un ingombro ridotto del blocco valvole ampliano le possibilità di montaggio e lo spazio di manovra all’interno del telaio.
Fine corsa idraulico (HBC): agendo sull’ultimo 15% della corsa tramite un meccanismo a pistone secondario, l’HBC fornisce un supporto controllato a fine corsa senza alterare il comportamento della molla ad aria.
Fluido EV2S “Super Thinner”: formulato con un elevato indice di viscosità e un eccezionale rapporto di viscosità a 40°C/100°C (2,3 cSt – 5,4 cSt), l’EV2S mantiene prestazioni costanti all’aumentare delle temperature, riducendo l’effetto stick-slip (attrito di primo stacco) e la dilatazione termica.
LOK 2.0 (Solo modello Enduro): dotato di un circuito valvolare indipendente con lamelle precaricate che, quando attivato, convoglia l’olio attraverso un passaggio separato; questo aumenta il supporto in compressione per una pedalata efficiente, mantenendo al contempo la sensibilità sui terreni sconnessi.
ARIA V2 DH: GRAVITY-SPECIFIC PERFORMANCE
La famiglia Aria si allarga con una configurazione dedicata al Downhill / Freeride, sviluppata attorno a corse dell’ammortizzatore più lunghe e alle discipline gravity:
Taratura dedicata: sviluppata specificamente per corse dell’ammortizzatore più lunghe e la guida gravity.
No LOK: Consente una maggiore compatibilità con un numero superiore di telai da DH.
HBC specifico per DH: integra un controllo idraulico di fine corsa (Hydraulic Bottom-Out Control) riprogettato, in grado di generare fino al 20% di forza in più a fine corsa per gestire gli impatti più violenti e gli atterraggi.
RIDEMASTER: INTEGRAZIONE DI HARDWARE E SOFTWARE PER LA MIGLIOR ESPERIENZA
Aria V2 è completamente integrato con RideMaster, la piattaforma web di EXT per la configurazione delle sospensioni. Inserendo dettagli come il peso della bici e del rider, l’escursione, la corsa dell’ammortizzatore, il tipo di terreno e il livello di guida, i rider ricevono un setup di base ottimizzato – inclusi i valori consigliati per idraulica, HBC, sag e pressione dell’aria – in pochi minuti. EXT sta attualmente sviluppando ulteriori applicazioni per RideMaster in modo da coprire l’intera gamma di prodotti.
Scopri RideMaster: extremeshox.com/ridemaster
5 ANNI DI GARANZIA
Come gli altri prodotti MTB ed E-MX della gamma EXT, l’ARIA V2 e l’ARIA V2 DH sono coperti dal programma di estensione della garanzia EXTREME #FIVEPLUS.
Questo programma di estensione offre ai clienti un’ulteriore copertura di 3 anni oltre alla garanzia legale originale di 2 anni.
ARIA V2: RIPENSARE LE SOSPENSIONI AD ARIA
Aria V2 non cerca di imitare un ammortizzatore a molla. Ridefinisce le sospensioni ad aria superando il tradizionale dibattito aria contro molla e offrendo ai rider le caratteristiche prestazionali chiave di entrambe.
Spinto dall’innovativa tecnologia AS3, offre un controllo preciso sulla sensibilità iniziale, sul supporto a metà corsa e sulla progressione a fine corsa. Sfidando compromessi costruttivi consolidati da tempo, il design di ARIA V2 rappresenta un cambiamento più ampio verso il continuo miglioramento delle prestazioni delle sospensioni da mountain bike.
SPECIFICHE TECNICHE
ARIA V2 — TRAIL / ENDURO / E-BIKE
- Tecnologia AS3: la doppia camera positiva
- Design monotubo con regolazione della compressione alle alte e basse velocità e del ritorno
- Tecnologia LOK 2.0: circuito separato e personalizzabile
- HBC (Adjustable Hydraulic Bottom Out Control: controllo idraulico del fine corsa regolabile).
- Stessa valvola di compressione della serie V4
- Stelo da Ø14 mm in acciaio cromo-molibdeno per massima solidità del sistema
- Fluido EV2S: un fluido ad altissimo indice di viscosità e con un rapporto di viscosità eccezionale
- Serbatoio con bladder ad ampio volume: gonfiato a soli 55 psi
- Peso reale: 622 gr in 210×55 mm
MISURE DISPONIBILI
Metric Standard: 210 / 47.5 mm, 210 / 50 mm, 210 / 52.5 mm, 210 / 55 mm, 230 / 57.5 mm, 230 / 60 mm, 230 / 62.5 mm, 230 / 65 mm, 250 / 67.5 mm, 250 / 70 mm, 250 / 72.5 mm, 250 / 75 mm
Metric Trunnion: 185 / 47.5 mm, 185 / 50 mm, 185 / 52.5 mm, 185 / 55 mm, 205 / 57.5 mm, 205 / 60 mm, 205 / 62.5 mm, 205 / 65 mm, 225 / 67.5 mm, 225 / 70 mm, 225 / 72.5 mm, 225 / 75 mm
PREZZO
€1100,00 // $1200,00
ARIA V2 DH — DOWNHILL / FREERIDE
- Tecnologia AS3: la doppia camera positiva
- Design monotubo con regolazione della compressione alle alte e basse velocità e del ritorno
- Stessa valvola di compressione della serie V4
- Stelo da Ø14 mm in acciaio cromo-molibdeno
- Fluido EV2S: un fluido ad altissimo indice di viscosità e con un rapporto di viscosità eccezionale
- Serbatoio con bladder ad ampio volume: gonfiato a soli 55 psi
- Peso reale: 667 gr in 250×75 mm
- Hydraulic Bottom-Out Control specifico per DH, in grado di generare il 20% in più di forza a fine corsa
- Tuning dedicato, sviluppato per un utilizzo DH sulle corse ammortizzatore più lunghe
- No LOK
MISURE DISPONIBILI
Metric Standard: 230 / 57.5 mm, 230 / 60 mm, 230 / 62.5 mm, 230 / 65 mm, 250 / 67.5 mm, 250 / 70 mm, 250 / 72.5 mm, 250 / 75 mm
Metric Trunnion: 205 / 57.5 mm, 205 / 60 mm, 205 / 62.5 mm, 205 / 65 mm, 225 / 67.5 mm, 225 / 70 mm, 225 / 72.5 mm, 225 / 75 mm
PREZZO: €1100,00
