Alla base di questi motori c’è una filosofia chiara, maturata in vent’anni di esperienza e di confronto costante con i rider di tutto il mondo: «Rider-eBike-Road in One». Non si tratta solo di potenza bruta, ma di un sistema intelligente che legge il terreno e si adatta al ciclista, offrendo precisione, reattività e un controllo intuitivo. «Spingiamo continuamente oltre i nostri limiti per affrontare ogni nuova sfida», spiega Qinghua Wang, CEO di Bafang. «Il nostro obiettivo è creare prodotti innovativi e affidabili che migliorino concretamente la fiducia e il controllo in sella».
La serie RS nasce sulle piste più impegnative, dalle ghiaie regionali fino alle condizioni estreme della UCI E-MTB World Cup. Oltre 4.000 ore di affinamento in pista, sensori di precisione superiore, un IMU a 6 assi per la lettura in tempo reale del movimento tridimensionale e algoritmi di controllo completamente ottimizzati hanno generato due unità dal carattere deciso. Entrambe offrono Sport+ con assistenza adattiva pedalata dopo pedalata fino al 500 % e la funzione Boost-to-Limit, che sblocca fino all’800 % di assistenza per brevi e potenti scatti su ostacoli estremi. Rispetto alle versioni standard, la risposta è del 50 % più rapida e l’interruzione della potenza del 33 % più sensibile. Hill Hold e Walk Assist 2.0 sono di serie.
Le differenze tra i due modelli risiedono nel carattere della potenza.
L’M510RS è pensato per le performance MTB: 110 Nm di coppia di picco (fino a 120-130 Nm con Boost-to-Limit), potenza massima di 1.100 W a 36 V e 1.300 W a 48 V. Affina la precisione pedalata dopo pedalata, ideale per salite tecniche e percorsi impegnativi. L’IMU a 6 assi e la modalità Sport+ leggono continuamente lo stile di pedalata e il terreno, rendendo l’assistenza naturale e non invasiva.
L’M560RS punta invece sulla potenza estrema sostenuta: 120 Nm di coppia di picco (fino a 140-150 Nm con Boost-to-Limit), 1.400 W a 36 V e 1.700 W a 48 V. Progettato per i terreni più ripidi, sconnessi e punitivi, privilegia la coppia costante e la stabilità termica sulle lunghe salite. È disponibile in versioni conformi alle normative europee (25 km/h) o americane (45 km/h). Entrambi i sistemi condividono la stessa interfaccia di montaggio dei modelli M510 e M560, risultando compatibili con i telai esistenti senza modifiche.
Oltre al motore, Bafang propone un ecosistema completo: batterie, display e mozzi a cambio automatico progettati per lavorare in perfetta armonia. Con centri vendita e assistenza in Europa, Nord America e Asia, l’azienda garantisce supporto tecnico e affidabilità della supply chain dal prototipo alla produzione.
La serie RS segna un salto netto rispetto alle versioni precedenti: più potenza, sensori più precisi, IMU a 6 assi, algoritmi affinati in migliaia di ore di pista, risposta più veloce, maggiore sensibilità e la nuova funzione Boost-to-Limit. Il risultato è un carattere audace, reattivo e ispirato alla competizione.
