Dieci anni dopo aver stupito il mondo con la sua prima Scott Spark RC SL, all’epoca la full suspended 29” più leggera mai realizzata, Gustav Gullholm torna alla carica con la quinta generazione dello stesso modello. Il preparatore svedese, noto come Dangerholm, non è più solo un cacciatore di grammi ossessivo: questa volta ha creato una bicicletta matura, pronta per l’uso intenso e le competizioni di alto livello, pur fermando la bilancia a soli 8,99 kg in taglia L.
Un obiettivo ambizioso: leggerezza senza compromessi
Il cross-country moderno richiede ben più di un telaio ultraleggero. Geometrie più aggressive, escursioni maggiori (120 mm) e capacità discesistiche elevate sono oggi indispensabili. Dangerholm ha accettato la sfida: mantenere un mezzo rigido, affidabile e performante pur scendendo sotto la soglia psicologica dei 9 kg.
Il telaio Scott Spark RC SL HMX-SL in taglia L pesa circa 1.447 g (con viti), un valore impressionante per una piattaforma moderna con 120 mm di escursione e integrazione elettronica. La finitura è un capolavoro artigianale: carbonio grezzo lucidato a mano da Gustav stesso, con un processo di levigatura e polishing che ha richiesto cinque giorni di lavoro. Il risultato è un aspetto quasi metallico, estremamente resistente ai graffi e facile da pulire.
Dettagli tecnici di alto livello
- Sospensioni: Al retrotreno troviamo un ammortizzatore RockShox SIDLuxe Flight Attendant. All’anteriore, invece, una vera chicca: la forcella Intend Samurai XC, un pezzo tedesco fresato dal pieno in alluminio, inversa, con un peso di circa 1.625 g (batteria inclusa) e una rigidità frontale eccezionale. Entrambe le sospensioni sfruttano il sistema elettronico Flight Attendant per una gestione automatica ottimale.
- Componenti cockpit: Potenza e manubrio arrivano dall’artigiano italiano Darimo (potenza IX2AL da 76 g e manubrio flat in carbonio). La sella è un prototipo storico Berk Composites, mentre la reggisella Vertical Helium Race telescopica contribuisce a mantenere il peso minimo.
- Trasmissione: SRAM AXS T-Type personalizzato, con deragliatore GX alleggerito da componenti Hopp, cassetta Garbaruk e pedivella in titanio WERT StW-M (solo 322 g). Il comando al manubrio è un minimalista Zirbel ZShift.
- Freni: Trickstuff Piccola con leve in titanio stampate in 3D e dischi Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon.
- Ruote: Jante Duke Lucky Jack con raggi in Vectran (fibre tessili ad altissima resistenza) e pneumatici Tufo XC in sezione 2.35”. Il set ruote completo pesa meno di 950 g.
Un’opera d’arte funzionale
Dangerholm ha scelto di eliminare alcuni sistemi di integrazione del telaio (come il passaggio cavi Syncros Octopus) per risparmiare ogni grammo possibile, privilegiando un allestimento pulito ed essenziale. Il risultato è una bicicletta che non è un semplice esercizio da show-room, ma un mezzo pronto per le gare World Cup: rigido, reattivo in salita e sorprendentemente capace in discesa.
Con questo progetto, Gustav Gullholm dimostra di aver raggiunto una nuova maturità. Dopo dieci anni di “saga Dangerholm”, il suo approccio mescola il meglio della tecnologia industriale (telaio Scott e sospensioni elettroniche) con l’artigianato di piccoli produttori europei, creando una delle interpretazioni più coerenti e affascinanti del moderno XC. Un vero sogno su due ruote per chi non vuole scendere a compromessi tra peso, performance e bellezza.
Allestimento
Ammortizzatore posteriore: RockShox SIDLuxe Flight Attendant – 352,7 g
Serie sterzo: Syncros con cuscinetti CeramicSpeed SLT – 106,0g
Attacco manubrio: Darimo IX2AL 80mm -12º – 76,4g
Manubrio: Darimo MTB Flatbar 690mm 6º lucidato su misura – 102,2g
Manopole: Extralite HyperGrips con Extralite HyperPlugs – 9,1g
Comando: Zirbel ZShift01 con SRAM BlipBox – 62,8g
Freni: Trickstuff Piccola con prototipo di leve in titanio – 337,8g
Rotori: Carbon-Ti X-Rotor AcciaioCarbonio 3 160 180mm – 175,3g
Cambio: SRAM GX con kit tuning HOPP Carbon completo – 357,7g
Cassetta: Trasmissione SRAM Eagle 1987 – 316,4g
Catena: Trasmissione SRAM Eagle 1987 – 250,5g
Corona: Attacco filettato Garbaruk MTB 38T – 54,8g
Misuratore di potenza: SRAM XXSL – 107,2g
Pedivelle: WERT StW-M 175mm titanio – 321,6g
Movimento centrale: CeramicSpeed BB ALPHA – 68,2
Pedali: Xpedo M-Force 8 Ti – 213,4g
Ruote: CORDA PI “Light” SLS5 285 – 949,1g
Pneumatici: TUFO XC11 XC14 TR SG 29×2,35” – 1266,0g
Reggisella: Vertical Helium Race 120mm personalizzato – 334,6g
Comando reggisella telescopico: Personalizzato – 21,5 g
Sella: Prototipo Berk Composites – 61,3g
Portaborraccia: Syncros Tailor Cage 1.0 con viti Extralite ExtraBolt 12.1 – 24,2g
Supporto per computer: Darimo – 3,7 g
Peso totale: 8987,8 g
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