Lapierre ha alzato il livello nel segmento XC con il lancio della nuova XR, una piattaforma full-suspension completamente riprogettata e sviluppata da zero per rispondere alle esigenze delle competizioni contemporanee. Non si tratta di un semplice aggiornamento: è una bici pensata per affrontare percorsi sempre più veloci, tecnici e fisicamente impegnativi, dove l’efficienza in salita deve convivere con controllo e precisione alle alte velocità.
Il progetto è nato dal contributo diretto del team Lapierre PXR Racing, che ha trasferito in fase di sviluppo il feedback reale degli atleti. Il risultato è una macchina da gara leggera, reattiva e versatile, capace di eccellere sia nelle prove XCO che nelle sprint XCC.
Cinematica e geometria al servizio delle prestazioni
Al centro della nuova XR c’è un concetto di sospensione innovativo che bilancia un elevato anti-squat – per garantire un trasferimento di potenza efficiente e ridurre il dondolio sui tratti in salita – con una sospensione attiva che mantiene la ruota posteriore ben ancorata al terreno anche sui fondi più irregolari e tecnici.
La geometria è stata rivista per posizionare il rider in modo più centrale sulla bici, migliorando stabilità e controllo quando la velocità sale. L’ammortizzatore posteriore riposizionato abbassa il baricentro, rendendo la XR più maneggevole e sicura nei tratti guidati e sotto pressione. Un flip chip integrato permette di regolare rapidamente l’altezza del movimento centrale (-40 o -45 mm) a seconda delle caratteristiche del percorso, senza alterare il comportamento della cinematica.
Leggerezza e rigidità senza compromessi
Peso, rigidità e reattività sono state le priorità assolute. La piattaforma utilizza nuove strutture in carbonio, con la laminazione UD Racing riservata al modello di punta XR 10.9, che offre il miglior rapporto tra leggerezza e reattività. La configurazione standard prevede ruote da 29 pollici e 120 mm di escursione sia davanti che dietro, un assetto equilibrato e versatile per i circuiti attuali.
XR 10.9: il riferimento racing della gamma
La XR 10.9 rappresenta il vertice della nuova piattaforma. Costruita con la fibra di carbonio più avanzata del listino, monta una forcella RockShox SID Ultimate e un ammortizzatore SIDLuxe Ultimate con comando remoto a tre posizioni, ottimizzato per massimizzare l’efficienza senza sacrificare la trazione. Il gruppo SRAM XX SL sottolinea il carattere agonistico, mentre le ruote in carbonio FSA KFX i30 Team Edition assicurano accelerazioni fulminee e grande reattività.
Il risultato è un pacchetto estremamente coeso, pronto per chi cerca il massimo delle prestazioni in gara.
Una gamma accessibile e coerente
La piattaforma XR è disponibile in diversi allestimenti – XR 8.9, 7.9, 6.9 e 5.9 – tutti basati sullo stesso telaio, stessa cinematica e stessa geometria. Questo garantisce un feeling di guida uniforme su tutta la gamma, permettendo a ogni rider, dall’amatore ambizioso al professionista, di trovare la configurazione più adatta al proprio stile e al proprio budget. Le taglie vanno dalla S alla XL.
Nata dalle gare, per le gare
Sviluppata in stretta collaborazione con il programma Lapierre PXR Racing, la nuova XR incarna l’impegno del marchio francese nel cross-country di alto livello. Il team schiera un mix di esperienze consolidate e nuovi talenti: da rider del calibro di Anne Terpstra (due volte vincitrice di Coppa del Mondo), Nicole Koller e Anton Cooper fino a giovani promettenti come Caroline Bohe e Tobias Lillelund.
La nuova XR non è solo una bicicletta: è uno strumento evoluto per chi vuole spingere oltre i propri limiti, affinare le prestazioni e rimanere competitivo quando conta davvero. Con questa piattaforma, Lapierre si candida a protagonista della prossima stagione XC.
Allestimenti, pesi e prezzi
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