L’azienda americana presenta un aggiornamento significativo del GRIP X, il damper progettato specificamente per il modo in cui i rider moderni affrontano i sentieri. Un equilibrio ancora più raffinato tra prestazioni in discesa, leggerezza ed estrema facilità d’uso, che porta un numero sempre maggiore di appassionati vicini alle performance “gravity” senza dover rinunciare a nulla.
Cosa significa davvero “Trail” oggi?
Chiedete a dieci rider diversi di definire una trail bike e otterrete probabilmente dieci risposte differenti. C’è chi la usa per salite lunghe ed efficienti, chi invece la spinge al limite su discese tecniche e impegnative. Questa varietà è la forza della categoria, e FOX ha scelto di non imporre una soluzione unica, ma di creare un ecosistema completo che permette a ogni rider di personalizzare il propria setup in base al proprio stile di riding. Al centro di questa filosofia c’è proprio il GRIP X.
GRIP X: nato per i trail rider
Fin dalla sua nascita, il GRIP X è stata la prima cartuccia sviluppata espressamente per le forcelle Trail. Derivato dall’esperienza dei collaudati GRIP e GRIP 2, il Grip X è stato progettato per offrire ciò di cui la maggior parte dei rider ha realmente bisogno: ottime capacità in discesa, peso ridotto per supportare forcelle più leggere e una regolazione intuitiva e semplice.
Per il 2027, FOX ha deciso di fare un passo avanti importante, ascoltando il feedback diretto dei rider.
Addio al Firm mode: spazio alle prestazioni reali
La novità più significativa è l’eliminazione del modo Firm. Un’impostazione che, secondo i dati raccolti da FOX, veniva utilizzata pochissimo rispetto alle posizioni Open e Trail. Liberando spazio nel sistema di smorzamento, i tecnici hanno potuto ridisegnare completamente il damper per privilegiare ciò che conta di più: le discese.
Nuovo pistone mid-valve e stack valvolare rivisto
Il cuore del nuovo GRIP X è un pistone mid-valve completamente ridisegnato, sviluppato a partire dalle tecnologie introdotte sul più performante GRIP X2. Grazie a un’architettura aggiornata, il flusso dell’olio è stato ottimizzato, portando a benefici concreti:
- Maggiore sensibilità sulle piccole asperità
- Miglior supporto nella parte centrale della corsa
- Maggiore consistenza e controllo sui terreni più irregolari e impegnativi
Il risultato è un damper che si avvicina moltissimo alle prestazioni del GRIP X2, ma con un vantaggio di peso notevole: circa 120 grammi in meno.
Un’opzione ideale per la maggior parte dei trail rider
FOX ha reso disponibile il nuovo GRIP X su tutta la gamma di forcelle Trail:
- FOX 34 SL (120-130 mm di escursione, a partire da 1475 g)
Pensata per rider XC e Downcountry che cercano rigidità e controllo senza sacrificare il peso. Prezzo: € 1.199. - FOX 36 SL (130-140 mm, a partire da 1755 g)
La versione più leggera di sempre della 36, che unisce efficienza in pedalata alla robustezza di un telaio full-width. Prezzo: € 1.259 (Factory), € 1.159 (Performance). - FOX 36 (150-160 mm, a partire da 1920 g)
Il punto di riferimento per l’All-Mountain, capace di offrire controllo da Enduro in un pacchetto ottimizzato per il Trail. Prezzo: € 1.299 (Factory), € 1.199 (Performance).
Scegli il tuo Trail
FOX continua a offrire una gamma completa di damper per soddisfare ogni esigenza:
- GRIP SL: massima leggerezza e presenza del modo Firm
- GRIP X: il miglior compromesso tra prestazioni, peso e facilità d’uso
- GRIP X2: massimo controllo in discesa e regolazioni più sofisticate
Con il GRIP X 2027, FOX ribadisce il suo impegno nel realizzare sospensioni che riflettano davvero il modo in cui le persone vanno in mountain bike oggi. Perché il Trail non è una cosa sola, e nessuna forcella dovrebbe esserlo.
Qui altri articoli e test su Fox
