Nel mondo del cross-country moderno, dove ogni grammo conta per strappare secondi preziosi in salita o nelle accelerazioni secche, Race Face ha appena alzato l’asticella con il lancio delle nuove pedivelle Era SL in carbonio.
Il dato che fa subito sobbalzare gli appassionati è il peso ufficiale: 422 grammi per l’intera guarnitura (pedivelle da 170 mm, corona da 32 denti Direct Mount e bulloneria inclusa). Si tratta di un valore che posiziona l’Era SL come una delle opzioni più leggere attualmente disponibili per il segmento XC, soprattutto se consideriamo il pacchetto completo con garanzia e robustezza reale da gara.
A rendere possibile questo risultato è un’evoluzione mirata del layup in fibra di carbonio, combinato con un design a due pezzi che integra lo spindle direttamente nei bracci. Il fusto è realizzato in lega di alluminio serie 7000, mentre una piastra di usura in acciaio inox protegge le zone più esposte, senza però appesantire eccessivamente la struttura. Il risultato è una pedivella che non rinuncia alla rigidità e alla durata, pur scendendo sotto il limite psicologico dei 450 g nella configurazione standard da gara.
Per capire quanto sia estremo questo numero, basta un rapido confronto con i principali competitor nel panorama XC/Downcountry:
- Molte proposte boutique superleggere arrivano a pesi inferiori (alcune scendono persino sotto i 370 g), ma spesso con garanzie limitate e rating di resistenza più bassi.
- Tra i grandi marchi, le alternative più leggere si attestano intorno ai 470-480 g (pensiamo a certe configurazioni top di gamma di marchi blasonati), mentre modelli più tradizionali superano abbondantemente i 500 g.
L’Era SL si inserisce quindi come la scelta più estrema tra le pedivelle prodotte da aziende di primo piano, quelle che offrono una garanzia a vita (incluso contro i danni da crash), rendendola particolarmente interessante per i racer che non vogliono rischiare di compromettere l’affidabilità in cambio di pochi grammi in meno.
Dal punto di vista tecnico, le specifiche sono orientate al XC racing contemporaneo:
- Lunghezze pedivelle disponibili: 160, 165, 170 e 175 mm
- Q-Factor: 170 mm
- Chainline: 52 mm (con corona Direct Mount standard) o 55 mm (con offset maggiore)
- Diametro spindle: 30 mm
- Corona inclusa da 32 denti in configurazione base
In vendita al prezzo di $ 576,99 e disponibile in tre colorazioni eleganti – Silver, Kashmoney e Stealth – Era SL si rivolge soprattutto a chi corre XC agonistico o trail ride aggressivo, dove la leggerezza rotazionale e la reattività contano tanto quanto la resistenza agli abusi quotidiani di allenamento e gara.
Con questo lancio Race Face dimostra ancora una volta di saper giocare su due tavoli: da un lato la leggerezza assoluta per i puristi del grammo, dall’altro la tranquillità di una garanzia a vita che copre davvero l’uso reale. In un segmento dove la differenza tra primo e secondo posto si gioca spesso su dettagli minuscoli, 422 g potrebbero rappresentare il nuovo riferimento per chi vuole spingere al massimo senza paura di rompere tutto alla prima pietra fuori traiettoria.
Qui altri articoli e test su Race Face
