Nel panorama delle e-MTB, dove spesso si compete a colpi di linee aggressive, grafiche audaci e soluzioni estetiche estreme, Lapierre ha scelto una strada diversa per la sua ultima creazione: l’Overvolt AM CF. Questa full-suspension in carbonio si presenta con un aspetto volutamente sobrio, quasi anonimo. Eppure, proprio questa scelta di non strafare potrebbe rivelarsi uno dei suoi punti di forza maggiori.
La bici abbandona definitivamente le soluzioni più discusse del passato, come la batteria esterna montata in modo vistoso su alcuni modelli precedenti, e abbraccia un approccio più pulito e integrato. Il telaio full carbon nasconde con cura l’800 Wh di capacità (rimovibile attraverso uno sportello sul downtube), lasciando spazio nel triangolo anteriore per un eventuale range extender da 250 Wh o, più semplicemente, per una borraccia di dimensioni generose.
A spingere la Overvolt AM CF ci pensa il motore Bosch Performance Line CX, con 85 Nm di coppia (e 600 W di picco), aggiornabile via software over-the-air fino alle prestazioni del più potente CX-R da 100 Nm e 750 W sul modello top di gamma. Il sistema è ottimizzato per mantenere temperature sotto controllo anche nelle uscite più lunghe e intense, grazie a un design aerodinamico studiato al computer.
Sul fronte sospensioni troviamo 170 mm di escursione anteriore e 165 mm al posteriore, gestiti da una cinematica a quattro bracci con leverage ratio progressivo (da circa 3.2 a 2.5). Lo schema è stato rivisto rispetto ai modelli più datati: l’ammortizzatore è ora posizionato orizzontalmente, liberando spazio e migliorando la compatibilità con reggisella telescopici fino a 170 mm di escursione (200 mm solo sulla taglia XL del modello più caro).
La geometria è moderna ma non estrema: angolo di sterzo a 65°, cannotto sella a 77°, reach che varia da 438 mm (taglia S) fino a 506 mm (taglia XL), chainstay fisso a 456 mm e drop del movimento centrale di 29 mm, indipendentemente dalla configurazione ruote. Di serie arriva in mullet (29” davanti, 27.5” dietro), ma con un semplice flip-chip si può passare a full 29”. Quattro le taglie disponibili, per adattarsi a un’ampia fascia di rider.
Esteticamente la bici non cerca di stupire: linee pulite, grafiche minimali, niente angoli esasperati o inserti colorati a contrasto. È una mountain bike elettrica che potrebbe tranquillamente passare per una muscolare enduro a prima vista. E forse è proprio questo il messaggio: prestazioni senza bisogno di urlare.
Tre le versioni annunciate:
- Il modello base a circa 7.299 € con motore CX standard
- La variante intermedia intorno agli 8.499 €
- Il flagship 10.8 a 10.000 €, equipaggiato con il CX-R, freni a quattro pistoni potenti, gomme Continental carcassa enduro e, sulla taglia più grande, un dropper da ben 200 mm
Il telaio in carbonio dichiara un peso di circa 2,9 kg (taglia M, senza ammortizzatore), valore che posiziona la Overvolt AM CF tra le e-bike full più leggere della categoria con batteria da 800 Wh. Il peso massimo sistema supportato è di 120 kg.
In un mercato che premia spesso l’eccentricità, Lapierre ha puntato su una formula collaudata: componenti solidi, integrazione intelligente, guida intuitiva e un look che non polarizza. Non sarà la bici più appariscente del 2026, ma potrebbe facilmente diventare una delle più apprezzate da chi cerca sostanza più che spettacolo. In fondo, a volte il “semplice” è esattamente ciò che serve per divertirsi davvero sui sentieri.
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