Dieci anni fa iniziavano a modellarsi i primi veri esemplari di e-MTB e tra di essi spiccava senza dubbio la Trek Powerfly+ FS.
Costruita su un telaio in alluminio Alpha Premium Platinum, con un’escursione di 120 mm alla ruota posteriore e ruote da 27.5″, la Powerfly+ FS era equipaggiata con un motore Bosch Performance da 250 W di potenza.
Il motore era dotato di una copertura che integrava il cablaggio del cavo del cambio ed allo stesso tempo la guida integrata evitava eventuali cadute della catena.
Erano quattro le versioni disponibili: FS9, FS9 Nyon, FS 7 e FS 5. Ma la linea Powerfly+ comprendeva anche un modello front, declinato nelle versioni Powerfly+ 9, Powerfly+ 7, Powerfly+ 5 e Powerfly+ WSD (Women Specific Design) quest’ultima specifica per donne.
I prezzi della Powerfly+ FS partivano da € 3.589 per arrivare a € 4.619 della top di gamma Powerfly+ FS 9.
Geometrie
| Dimensione effettiva telaio | 15.5″ | 17.5″ | 18.5″ | 19.5″ | 21.5″ |
| Tubo sella | 36.8 | 41.9 | 44.5 | 47.0 | 52.1 |
| Angolazione tubo sella | 71.0 ° | 71.0 ° | 71.0 ° | 71.0 ° | 71.0 ° |
| Lunghezza tubo sterzo | 13.0 | 13.2 | 14.0 | 14.0 | 16.0 |
| Angolazione tubo sterzo | 68.0 ° | 68.0 ° | 68.0 ° | 68.0 ° | 68.0 ° |
| Tubo orizzontale effettivo | 55.5 | 58.0 | 60.5 | 62.7 | 65.3 |
| Altezza movimento centrale | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 33.3 |
| Drop movimento centrale | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| Fodero orizzontale | 47.0 | 47.0 | 47.0 | 47.0 | 47.0 |
| Offset | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
| Trail | 9.4 | 9.4 | 9.4 | 9.4 | 9.4 |
| Passo | 110.1 | 112.6 | 115.1 | 117.3 | 120.0 |
| Standover | 73.0 | 73.0 | 73.0 | 73.0 | 73.0 |
| Reach telaio | 38.9 | 42.2 | 39.8 | 42.0 | 43.9 |
| Serie sterzo telaio | 59.5 | 59.5 | 60.2 | 60.2 | 62.1 |
