Öhlins presenta oggi le sue prime sospensioni dedicate al mondo del cross country. Si tratta delle forcelle RXC34 m.1 e degli ammortizzatori TXCair, già utilizzati lo scorso anno in Coppa del Mondo dal team BMC.
forcelle RXC34 m.1
La RXC34 m.1 sfrutta gli stessi foderi del modello RXF34, con lo stesso diametro degli steli di 34 mm. E’ disponibile nelle versioni RXC34 m.1 Air e la RXC34 m.1 Carbon Air, la prima con testa e cannotto in alluminio mentre nella seconda sono in carbonio. La differenza di peso tra l’una e l’altra versione è di 102 grammi.
La RXC34 è disponibile solo per ruote da 29″, con un rake di 44 mm. La dimensione massima degli pneumatici è fino a 74 mm.
La cartuccia pneumatica dell’RXC34, come nel modello RXF34, utilizza un sistema a 2 camere invece delle 3 camere presenti nei modelli RXF36, RXF38 e DH38. Ma il volume negativo è maggiore rispetto all’RXF34, per dare priorità alla sensibilità. L’ampia camera negativa aiuta anche a creare un maggior supporto man mano che si raggiunge il fine corsa. Per ottenere questo maggior volume è stato aggiunto il rigonfiamento a fungo sulla parte superiore del pistone principale, che regola anche la progressività, allo stesso modo di un distanziatore di volume.
È possibile inoltre regolare il volume della camera pneumatica principale, quella positiva, tramite distanziali e autonomamente mentre per regolare ulteriormente la sensibilità della forcella si possono utilizzare i distanziali nella camera d’aria negativa, con la raccomandazione di effettuarlo presso un centro assistenza autorizzato.
La RXC34 è disponibile con escursione fino a 120 mm, ma in caso di necessità Öhlins consente di aumentarla fino a 130 mm. Inoltre sia la cartuccia pneumatica che quella idraulica delle forcelle RXC34 e RXF34 possono essere scambiate.
La compressione può essere regolata sulle tre posizioni Open, Pedal e Lock Out. Con il comando remoto è possibile regolare solo l’estensione mentre in sua assenza è possibile regolare l’estensione ma anche la compressione alle basse velocità in modalità Open.
Essendo stata sviluppata insieme all’ammortizzatore, la forcella utilizza la stessa attenzione ai dettagli nelle caratteristiche dell’ammortizzatore, ma guarda al diverso carico che la forcella vede sulla bici e ai diversi input che arrivano tra il pilota seduto e la bici in salita, rispetto il ciclista in piedi e la bici in discesa.
Specifiche
– Cartuccia OTX14
– Fino a 5 distanziali per la camera positiva per regolare la progressività
– Fino a 7 distanziali per la camera negativa per regolare la sensibilità iniziale
– Pesi: 1476 grammi (versione da 100 mm in carbonio), 1496 grammi (versione in carbonio da 110/120 mm), 1496 grammi (versione in alluminio da 110/120 mm), 1598 grammi (versione da 100 mm disponibile in futuro)
– Prezz: € 1495 (RXC34 m.1 Air), € 1695 (RXC34 m.1 Carbon Air)
ammortizzatori TXCAir
Anche l’ammortizzatore TXCAir è disponibile in due versioni: TXC1Air e TXC2Air. Il primo è un ammortizzatore di volume inferiore, pensato quindi XC di escursione ridotta o dove gli spazi al telaio sono ridotti. E’ disponibile solo con comando remoto. Il TXC2Air utilizza invece un corpo di volume maggiore ed è disponibile sia con comando remoto che senza.
Gli ammortizzatori TXCAir sfruttano la stessa architettura Twin Tube degli ammortizzatori TTX di Öhlins. Anche per gli ammortizzatori sono previste le tre modalità Open, Pedal e Lock Out per la compressione, che comunque sono state messe a punto in maniera specifica per l’XC.
La risposta in estensione degli ammortizzatori TXCAir è stata messa a punto per offrire un buon controllo nei movimenti a basse velocità.
Sia il TXC1Air che il TXC2Air offrono una semplice procedura per l’aggiunta di distanziali per variare il volume interno.
Specifiche
– TXC1Air disponibile nelle misure: 165/190 – 37.5/40 e 185/210 – 47.5/50
– TXC2Air disponibile nelle misure: 165/190 – 37.5/40/42.5/45 e 185/210 – 47.5/50/52.5/55
– Pesi: 245 grammi (TXC1Air), 255 grammi (TXC2Air)
– Prezzo: 695€ per entrambe le versioni
Comando remoto
Con le nuove sospensioni Öhlins ha presentato anche un comando remoto specifico per azionare contemporaneamente forcella e ammortizzatore. In aggiunta dà la possibilità di installare sullo stesso comando la leva per un eventuale reggisella telescopico.
In ogni caso le nuove sospensioni Öhlins da XC funzionano benissimo anche con i comandi remoti proposti da altri produttori.
