Dopo aver presentato prima il telaio Kavenz VHP16 pensato per l’enduro (da noi testato qui) e poi il Kavenz VHP18, pensato per l’enduro più spinto e per il bike park, 77designz presenta oggi il telaio Kavenz VHP15, che presenta le stesse caratteristiche dei due modelli precedenti ma con escursioni ridotte (150 mm posteriore con la possibilità di montare forcelle da 160/150 mm) e geometrie un po’ meno aggressive e votate all’all mountain.
E’ possibile trasformare il Kavenz VHP15 nel VHP16 o nel VHP18. Tutto ciò che bisogna fare è sostituire il supporto ammortizzatore e l’ammortizzatore. E’ possibile, inoltre, utilizzarlo con ruote da 29″ e pneumatici di sezione fino a 2.6″. Il peso dichiarato del telaio è di 3,28 kg, nella versione non verniciata, compresa la viteria, senza ammortizzatore).
Sospensione
Caratteristica del telaio Kavenz è la presenza di uno schema di tipo Horst-Link, con l’aggiunta di un Virtual High Pivot (VHP), grazie all’aggiunta di una idler-pulley o puleggia, posizionata nella parte inferiore del piantone, che sposta il fulcro principale della sospensione in posizione elevata, con l’obiettivo di evitare o quantomeno ridurre il fenomeno del contraccolpo del pedale quando la ruota posteriore impatta un ostacolo rilevante.
Mentre la maggior parte delle sospensioni determinano un percorso dell’asse posteriore in avanti, la sospensione del Kavenz determina un percorso dell’asse posteriore all’indietro. Ciò consentirebbe alla ruota posteriore di allontanarsi dagli ostacoli passandoci sopra piuttosto che andarci contro. Questa caratteristica aiuterebbe il biker a mantenere lo slancio e, quindi, la velocità.
L’Anti Rise è di solito il punto debole delle bici con fulcro principale in posizione elevata. Un Anti Rise elevato si traduce in una sospensione meno attiva e in una perdita di corsa e trazione. Per questo motivo nella realizzazione del telaio Kavenz è stata prestata molta attenzione a progettare una bici che non cambia la geometria sotto l’azione del freno posteriore, mantenendo la sospensione attiva ma impedendo che la massa del biker si sposti in avanti.
Geometrie
E’ possibile personalizzare le geometrie del Kavenz in modo da adattarle alle varie taglie di biker. E’ possibile personalizzare le misure di reach, piantone e tubo sterzo. Il reach può essere scelto tra 440 e 540 mm a intervalli di 20 mm. Il piantone tra i valori 420, 450 o 480 mm e il tubo sterzo può essere scelto tra 110 o 125 mm.
| S | M | L | XL | 2XL | ||
| A | Reach | 452 | 472 | 492 | 512 | 532 |
| B | TT Length | 580 | 600 | 620 | 640 | 660 |
| C | Stack | 639 | 639 | 639 | 652 | 652 |
| E | Seattube Effective | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| E | Saddle Height Effective ST | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Actual ST Angle | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 | |
| Seattube Offset at BB | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| F | Seat Tube Length | 420 | 420 | 450 | 450 | 480 |
| G | Head Tube Length | 110 | 110 | 110 | 125 | 125 |
| H | Head Tube Angle | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| I | Based on ACT | 571 | 571 | 571 | 571 | 571 |
| J | Fork Offset | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| K | Chain Stay Length* | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 |
| L | Wheelbase | 1200 | 1220 | 1240 | 1260 | 1280 |
| M | Bottom Braket Drop | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Estimated BB Height 29 | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | |
| Stand Over Height | 783 | 783 | 783 | 783 | 783 | |
| *Plus 15mm in SAG |
La personalizzazione non si ferma qui, poiché 77designz offre innumerevoli finiture del telaio, che è possibile scegliere tra: grezzo, anodizzato nero o verniciato a polvere (tutti i colori RAL).
Il Kavenz VHP15 è realizzato in alluminio 7020-T6 e viene venduto come telaio senza ammortizzatore, oppure con ammortizzatore Fox Float X, appositamente configurato per il Kavenz VHP15.
Specifiche
| Travel | 150 mm |
| Shock | Trunnion 205×60 Mounting hardware: 22×8 mm |
| Fork | 150-160 mm Crown to Axle 561-571 mm (Geometry is designed with 571 ATC) |
| Headtube | ZS 44/56 (110 mm or 125 mm) |
| Headset | ZS44/28.6 | ZS56/40 (for tapered forks) |
| Rear Brake | IS 2000 Rear disc diameter 203 mm (PM 203 adapter included) |
| Rear Axle | 12 – 148mm (BOOST) |
| Bottom Bracket | 73 mm BSA (ISCG 05 Adapter Optional) |
| Chainguide | Top Guide for the Idler Pulley is included (Lower Guide and Crash Plate optional) |
| Chainline | Adjustable 49/50.5/52 |
| Tires | 29″ x 2,6″ max. |
| Seattube | 31.6 mm inside / 35 mm outside Length options: 420 mm (M) / 450 mm (L) / 480 mm (XL) |
| Seatpost | 31.6 mm with internal cable routing Max. insert: (420) 280mm / (450) 310mm / (480) 340mm Min. insert: 100mm |
| Bottle | 750 ml (sideload bottle cage only) |
| Idler Pulley | 14T N/W |
| Frame Bearings | 15x28x7 Max Type (S6902 LLU MAX) (one oversized bearing type throughout the whole frame) |
| Weight | 3,28 kg (RAW incl. hardware, w/o shock, Reach 460, Seat Tube 420) |
| Material | Frame – EN AW 7020 T6 heat-treated after weldingAxles – Titanium Grade 5Bearings – Stainless Steel |
| Finish and Color | RAW (Perfectly Imperfect) Black Anodized (Sandblasted and Chemically Polished) Powder Coated Glossy (RAL K5 Classic Color) |
| Shock Options | Fox Float X (custom tuned) |
Prezzi
- Solo telaio: € 2645 (RAW)
- Telaio con ammortizzatore Fox Float e hardware: € 3115
Disponibilità a partire da aprile 2023.
