[su_box title=”Insistere sui passaggi impegnativi”]Se durante i vostri percorsi trovate dei passaggi impegnativi che non riuscite mai a superare, non rimandate alla prossima volta. Se siete usciti in compagnia approfittatene per ripeterli e farvi osservare dagli amici, che potranno dirvi dove state sbagliando osservandovi dall’esterno. Se invece i vostri compagni di uscita non hanno questa pazienza o se uscite da soli allora prendetevi qualche ora a disposizione in una giornata libera e andate a riprovarci da soli con calma, senza nessuno che vi metta fretta. Il più delle volte quello che si impara superando un passaggio ostico poi lo si può mettere in pratica anche in altri passaggi simili. [/su_box]
[su_box title=”Invertite i vostri percorsi”]Capita spesso di seguire percorsi sempre nel solito verso, andando quindi ad affrontare, ad esempio, sentieri solo in discesa perché magari hanno dei tratti troppo ripidi da affrontare in salita. Provate, però, a farlo lo stesso, magari proseguendo a piedi nei tratti più impossibili, in questo modo invertendo il senso di marcia dei vostri percorsi potrete godere di tracciati completamente nuovi e magari imparare qualcosa di più. [/su_box]
[su_box title=”Non stringete troppo il collarino reggisella”]Parecchi biker tendono a serrare eccessivamente il collarino di bloccaggio del reggisella al telaio, andando a volte ad ostacolare persino il regolare movimento di alcuni reggisella telescopici nella loro escursione. Alcuni lo fanno perché hanno paura di eventuali leggeri scivolamenti del reggisella all’interno del piantone, che renderebbero meno efficiente la pedalata costringendo a fermarsi e regolare nuovamente l’altezza corretta della seduta. Se avete questo timore provate ad applicare, con un pennarello, un puntino bianco sul reggisella appena sopra il collarino e sul lato anteriore. In questo modo potreste verificare anche rimanendo in sella eventuali scivolamenti e in tal caso sarebbe opportuno utilizzare specifiche paste grippanti da applicare sulla parte di reggisella all’interno del piantone piuttosto che serrare eccessivamente il collarino e ben al di là della coppia di serraggio consentita, anche per evitare danni al telaio. [/su_box]
