[su_box title=”Quando riverificare l’altezza sella”]Se vi capita di sostituire la sella, le scarpe o il fondello dei pantaloncini è venuto anche il momento di verificare nuovamente l’altezza della sella. Una nuova sella, infatti, presenta sicuramente un’altezza diversa, ma probabilmente anche un’imbottitura più o meno morbida del precedente modello (quindi più o meno cedevole) oltre che uno scafo con un diverso grado di flessibilità. Parlando di scarpe nuove, invece, può cambiare lo spessore della suola ma anche il posizionamento delle tacchette. Infine un nuovo fondello avrà ovviamente un’imbottitura più spessa di quello che si utilizza da tempo, che ce l’avrà ormai assottigliata, anche qui con differenze che vanno ad influire sull’estensione delle gambe in pedalata.[/su_box]
[su_box title=”Gomme adatte a percorsi bagnati”]Se volete acquistare nuove gomme da utilizzare su percorsi bagnati, fate attenzione a scegliere la mescola e preferitene una più morbida, non solo sui fianchi ma anche al centro del battistrada. Capita spesso, infatti, di trovare modelli a doppia o tripla mescola, di cui quella più morbida è distribuita sui fianchi per avere maggior grip in curva e quella più dura al centro per una maggiore scorrevolezza. Tuttavia, sui fondi più umidi è opportuno avere una mescola morbida anche al centro e non solo sui fianchi, anche perché se si attraversano, ad esempio, rocce o radici bagnate e non si è in curva, servirà avere una buona aderenza anche al centro del battistrada.[/su_box]
[su_box title=”Liquido sigillante e valvola intasata”]Se utilizzate le gomme tubeless e, quindi, con il liquido sigillante, accertatevi di avere a disposizione qualche ricambio dell’anima interna della valvola. Quest’ultima, infatti, tende spesso ad intasarsi con il tempo, perché quando si fa uscire l’aria per la regolazione della pressione, insieme ad essa nella valvola entra anche una piccola quantità di sigillante che, una volta essiccato dopo un certo periodo di tempo, rende difficoltoso poi il gonfiaggio. Quando questo capita, quindi, è opportuno sostituire l’anima interna della valvola. Se risultasse intasato anche il gambo della valvola, lo si potrà invece sturare inserendo un punteruolo o un cacciavite dopo aver rimosso l’anima interna. Sostituire, invece, l’intera valvola sarebbe sicuramente più costoso oltre che fastidioso, visto che occorrerebbe staccare dal cerchio un tallone della gomma per smontare la valvola necessariamente dall’interno.[/su_box]
