[su_box title=”Controllo serraggi”]E’ conveniente controllare periodicamente i serraggi della viteria della bici, perché col tempo potrebbero subire allentamenti. E’ opportuno, quindi, controllare i serraggi di attacco manubrio, comando cambio, leve e pinze freno, manopole, pedivelle, collarino stringisella, morsetto sella, senza dimenticare ammortizzatore e snodi del carro (se la bici è biammortizzata). Già che ci siete, inoltre, verificate anche l’eventuale presenza di gioco nella serie sterzo e nell’asse dei mozzi. [/su_box]
[su_box title=”La posizione in bici”]Non è detto che il posizionamento in sella sia perfettamente simmetrico su entrambi i lati della bici. Si potrebbe notare, infatti, che quando si girano i pedali un ginocchio si avvicini di più al tubo orizzontale rispetto all’altro, con conseguenze che a lungo andare possono comportare problemi a muscoli e/o articolazioni. Se si tratta solo di un semplice errato movimento cercate di correggerlo, ma se invece il motivo è un altro, ad esempio in una differenza nella lunghezza delle gambe o in una rotazione del bacino, allora potrebbe essere utile ruotare leggermente la sella per ridurre l’effetto. Se invece la differenza sta nella lunghezza delle braccia, si potrebbe intervenire sull’angolazione del manubrio, variandola leggermente.[/su_box]
[su_box title=”Regolazione precisa del cambio”]Può capitare spesso che per regolare finemente il funzionamento del cambio non sia sufficiente farlo con la bici sul cavalletto ma sia necessario procedere quando si è in sella. Questo perché eventuali deformazioni del telaio sotto il peso del biker e/o variazioni nella lunghezza del carro quando l’ammortizzatore viene compresso dal peso del biker, possono rendere vane le regolazioni effettuate correttamente a bici ferma. Quindi, se pedalando vi accorgete che il cambio non funziona perfettamente come quando era sul cavalletto, effettuate la regolazione continuando a pedalare, agendo sul registro posto sul comando cambio. Procedete con un click alla volta, in senso orario se occorre allentare il cavo in quanto la catena tende a salire da sola sui pignoni più grandi, o antiorario se viceversa occorre tendere il cavo perché avete notato che la catena fa fatica a salire sui pignoni più grandi.[/su_box]
