Decathlon è nota per il suo elevato rapporto qualità/prezzo. Sarà proprio per questo che il suo catalogo di biciclette, pur essendo vasto, è spesso in esaurimento. Ma noi abbiamo scovato un interessante modello da cross country/trail ride che è ancora disponibile e che potrebbe fare gola a tanti mountain biker, per le caratteristiche e l’allestimento offerto, oltre che per il prezzo.
La XC 100 S (da noi già testata qui) è venduta, infatti, a € 1.399,99 e per tale cifra offre una piattaforma biammortizzata con 120 mm di escursione ad entrambe le ruote, proponendosi quindi per un utilizzo abbastanza polivalente dal cross country alle uscite più esplorative.
Il telaio è realizzato nelle due diverse leghe di alluminio 6013 e 6061, con un design pensato per offrire la massima rigidezza ma allo stesso tempo anche orientato alla semplicità. Non offre, infatti, il passaggio interno di cavi e guaine, ma le stesse sono instradate in maniera molto pulita nella gola ricavata sotto il tubo obliquo.
Lo schema di sospensione è a singolo pivot posizionato sul piantone, immediatamente al di sopra del movimento centrale, con l’aggiunta di uno snodo posizionato sui foderi alti in prossimità dell’asse del mozzo.
Geometrie
Rispetto al modello da noi già testato, la XC 100 S ha lasciato sostanzialmente invariate le caratteristiche del telaio, comprese le geometrie e la possibilità di montare a scelta ruote da 29″, 27.5″ o 27.5+, grazie al sistema Switch & Ride. La versione in vendita monta di serie ruote da 29″.
I rinnovamenti rispetto al modello da noi testato riguardano l’adozione di una più moderna trasmissione a 12 velocità SRAM NX Eagle, con cassetta pignoni 11-50.
Di serie la XC 100 S monta un reggisella di tipo fisso, ma è possibile montare un reggisella telescopico da 31,6 mm di diametro con passaggio del cavo interno al telaio, vista la predisposizione di quest’ultimo in tal senso (se volete farlo da soli l’operazione non è complicata, ve la spieghiamo con questo tutorial).
Sia la forcella Manitou Markhor che l’ammortizzatore Manitou Radium Expert consentono di regolare la compressione su tre posizioni: aperta, intermedia e chiusa. L’aspetto interessante è la presenza di un comando remoto a manubrio, denominato Combo Lock, che consente l’impostazione di queste tre modalità per la forcella in simultanea con l’ammortizzatore, agendo su un singolo comando rotante sulla manopola sinistra.
Allestimento
| Telaio: | Aluminium: Rockrider Cross Country, 120 mm travel, aluminium 6061 & 6013, Switch And Ride, Boost 148 x 12 mm, Press fit 92 BB |
| Forcella: | Manitou Markhor, 120 mm travel, Combo Lock, 27.5″ & 27.5″ Plus compatible |
| Ammortizzatore: | Manitou Radium Expert, 120 mm travel, Combo Lock |
| Serie sterzo: | Semi-Integrated, Sealed Bearings |
| Attacco manubrio: | B’Twin Comp, 70 mm (S), 80 mm (M), 90 mm (L), 100 mm (XL). |
| Manubrio: | Rockrider Comp Flat, 720 mm |
| Manopole: | Rockrider 900, lock-on |
| Comando cambio: | Sram NX Eagle, 1×12-speed |
| Cambio: | Sram NX Eagle, 12-speed |
| Guarnitura: | Sram NX Eagle, X-Sync™2, Dub™, 34T |
| Movimento centrale: | Dub PF92 |
| Catena: | Sram |
| Cassetta pignoni: | Sram PG-1230, 11-50T, 12-speed |
| Freni: | Rockrider by Tektro, 180/160 mm rotors |
| Sella: | Rockrider XC/AM, Ergofit, |
| Reggisella: | Aluminium, 31.6 x 400 mm |
| Ruote: | Sun Ringle Duroc 30 SRC, 30 mm IW, tubeless ready, Boost 15×110 mm / 12×148 mm |
| Gomme: | Hutchinson Toro 2, 29 x 2.10″ |
| Pedali: | B’Twin Flat Evo |
| Prezzo: | € 1.399,99 |
Pesi
13,4kg la taglia S senza pedali
13,5kg la taglia M senza pedali
13,6kg la taglia L senza pedali
13,7kg la taglia XL senza pedali
A questo link è possibile acquistare la Rockrider XC 100 S, ma affrettatevi perché la disponibilità è limitata.
