[su_box title=”Il contenuto dello zaino”]Se non avete l’abitudine di svuotare lo zaino ogni volta che rientrate da una uscita, fatelo almeno periodicamente, in modo da controllare se avete ancora qualche barretta ormai scaduta oppure se è rimasta una cartuccia di CO2 usata e quindi inservibile o peggio ancora se avete lasciato la camera d’aria forata che non avete ancora riparato o sostituito. Verificate anche se la falsamaglia è adatta alla vostra attuale trasmissione, nel caso foste passati dalle 9 alle 10, alle 11 o alle 12 velocità. Capita spesso, inoltre, di prestare qualche attrezzo al compagno di uscite, quindi verificate anche se vi sia stato restituito, in modo da non accorgervi di questa mancanza quando ormai vi trovate su un sentiero ed è troppo tardi. [/su_box]
[su_box title=”Leggero gioco tra steli e foderi della forcella”]Se voi o il vostro meccanico avete riscontrato un leggero gioco tra steli e foderi della forcella, che però non valga la pena risolvere o che non venga riconosciuto dalla garanzia, provate a lasciare la bici capovolta per una intera notte, ovvero con sella e manubrio che poggiano a terra. In questo modo l’olio presente sul fondo dei foderi bagnerà in maniera più efficace le boccole di scorrimento e già questo potrebbe risolvere il problema.[/su_box]
[su_box title=”Evitate di intasare la pompa”]Se utilizzate gomme tubeless con liquido sigillante, prima di gonfiarle posizionate la valvola ad ore sei, ovvero nel punto più basso, svitate la valvola e date un colpetto su di essa per fare uscire un po’ di aria. In questo modo uscirà anche un po’ di liquido insieme all’aria. Ripetete poi questa operazione fino a che non notate più fuoriuscite di liquido. In questo modo eviterete che il sigillante penetri nella tubazione della pompa, una volta collegata, ed arrivi a lungo andare ad intasarla.[/su_box]
