Dopo due anni la Specialized Enduro si rifà il look presentandosi per il 2020 con diverse novità, ovvero un nuovo telaio, un nuovo layout della sospensione, ruote da 29″, nuove geometrie e maggiore escursione, che adesso arriva a 170 mm sia anteriore che posteriore.
La velocità è il suo obiettivo, per questo motivo Specialized si è concentrata molto sulla sospensione posteriore e su come dovrebbe assorbire gli impatti senza generare quel fastidioso strattone all’indietro sui pedali. Lasciando inalterato lo schema con Horst-Link, Specialized si è ispirata alla nuova Demo, spostando in avanti il fulcro principale della sospensione, che ha reso più arretrato il percorso dell’asse posteriore durante la corsa della sospensione. In questo modo l’energia sviluppata dall’impatto viene
trasferita, secondo Specialized, sulla sospensione piuttosto che sul biker.
Ma non basta, perché è stata aumentata anche la sensibilità della sospensione ai piccoli urti, modificando inoltre, la sua curva di funzionamento e aumentandone la progressività. Ciò ha reso l’Enduro più sensibile nella fase iniziale della corsa per poi diventare più progressiva nella fase intermedia e finale.
Con la nuova Enduro 29, comunque, l’obiettivo di Specialized non si ferma alla velocità ma anche all’efficienza di pedalata. Per questo motivo il nuovo design della sospensione ha aumentato il valore di anti-squat del 40% rispetto al precedente modello.
Il telaio in carbonio della Enduro è stato messo a punto basandosi non sulla ricerca della massima rigidità, bensì alla ricerca di una rigidità bilanciata, ovvero il miglior equilibrio tra anteriore e posteriore, per garantire un anteriore con la massima precisione di guida e un posteriore che segue in modo fluido e preciso.
Geometrie
Abbandonato definitivamente il formato ruota da 27.5″, Specialized sposa per l’Enduro il diametro ruota da 29″, come ormai stanno facendo quasi tutti i produttori nel segmento enduro. Le geometrie della nuova Enduro rispettano gli attuali canoni dello specifico segmento di utilizzo, con un reach allungato, un angolo di sterzo aperto e un movimento centrale basso, per garantire la massima stabilità alle alte velocità. Allo stesso tempo il piantone è stato reso più verticale per assicurare una maggiore efficienza di pedalata ma è stato anche accorciato per consentire il montaggio di reggisella telescopici di maggiore escursione.
Allestimenti e prezzi
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Prezzi
- S-Works Enduro 29: € 10.699
- Enduro Expert Carbon 29: € 6.899
- Enduro Elite Carbon 29: € 5.799
