MDE presenta Push3r, la sua prima e-bike

MDEbikes entra nel mercato delle e-bike con questo modello full suspended da Enduro/AM. E’ stato scelto il motore Polini P3, un prodotto Italiano di alta qualità che ben si accoppia con l’artigianalità della produzione MDE creando un esclusivo prodotto full Made in Italy.

La particolarità del sistema di sospensione, la necessità di contenere gli spazi e i pesi hanno spinto MDE a trovare nuove soluzioni tecniche. In particolare per una migliore integrazione con l’unità di trasmissione, è stato sviluppato un concetto innovativo unificando il perno principale del braccio inferiore con uno dei supporti del motore. Infatti, per la prima volta su un telaio e-bike, l’unità motore diventa una parte strutturale delle sospensioni posteriore.

Questo ha permesso di ottenere più spazio per il forcellone posteriore e anche di risparmiare peso e ottenere un notevole aumento della rigidità. Questo ha anche permesso un miglior posizionamento del centro istantaneo di rotazione della sospensione (I.C.) per calibrare il comportamento della sospensione anche in considerazione della spinta aggiuntiva assicurata dall’unità motrice.

GLI OBIETTIVI RAGGIUNTI GRAZIE AL PIVOT PRINCIPALE DEL LINK INTEGRATO:
• maggior spazio per il forcellone posteriore
• un considerevole risparmio di peso
• maggior rigidità
• un miglior posizionamento dell’I.C. (Centro di rotazione istantanea)
La I-link 2.0 E-bike version è un’applicazione speciale dell’ ultra-collaudato sistema di sospensioni MDE  appositamente sviluppato per l’ E-bike.

Un’altra soluzione innovativa riguarda il carro posteriore in cui la parte anteriore composta dalle sciabole e dall’unione dei foderi bassi è stata realizzata in un unico pezzo realizzato tramite lavorazione cnc. Anche la biella inferiore e quella superiore sono interamente ricavate cnc. Perni da 15mm e cuscinetti appositamente progettati dall’americana Enduro Bearings completano il pacchetto della sospensione I-link 2.0 E-bike version.

Il triangolo anteriore è molto compatto, composto dal supporto motore che integra il perno principale della biella superiore che attraversa il motore. La batteria Polini P3 da 500wh è di tipo semi-integrato e si nasconde in parte dentro al tubo obliquo. Il peso della batteria e di soli 2,62 kg. Tra le più leggere del mercato. L’ammortizzatore insiste sul tubo superiore e questo permette di lasciare spazio all’ esclusivo porta borraccia con estrazione laterale anch’esso di produzione Polini. Mde introduce anche un nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro posteriore con una speciale forchetta che pinza l’ammortizzatore e che si collega al carro posteriore tramite due cuscinetti. Questo permette una migliore fluidità di funzionamento e una maggiore durata. Questa forchetta esiste in due misure e permette di montare ammortizzatori con interasse diverso 230mm metrici o 216mm standard.

Il motore Polini P3 250W è anch’esso molto leggero 2,85 kg. Ha un’erogazione molto progressiva, 5 livelli di assistenza personalizzabili, un ottimo comportamento sia in fase di attacco che di stacco, è molto naturale. I tecnici Polini hanno lavorato molto sul peso e sulla libertà di movimento degli ingranaggi interni e questo comporta sia il fatto che il motore sia completamente libero in pedalata quando è spento o oltre i 25kmh, sia che consumi molto meno rispetto ad altri motori rendendo praticamente inutile la necessità di avere pesanti batterie con maggior capacità. Il consumo della batteria è talmente basso che di fatto questo motore permette ad un cliclista medio allenato di fare giri in montagna con dislivelli in salita superiori ai 2600m. La leggerezza della batteria e la facilità di sostituzione garantisce comunque ai rider che vogliono estendere questa capacità di poter facilmente portare con se una seconda batteria nello zaino.

Complice il peso minore dell’unità motrice e della batteria, sommato ad un progetto attento al fattore peso oltre che alle prestazioni fà si che la nuova Push3r abbia un peso totale di 21,3 kg senza pedali. Un ottimo valore per un E-bike da Enduro con escursione di 160mm; questo peso è ottenuto con un montaggio di livello medio come quello proposto da MDE nell’allestimento Race, l’unico disponibile al momento.

Un altro fattore che ha condizionato il progetto è quello geometrico. Mde crede nel diametro differenziato delle ruote in particolare per le E-bike. La ruota da 27,5” posteriore permette di avere un carro più corto ed essendo più robusta e compatta aiuta a sfruttare al massimo la potenza extra fornita dal motore. La lunghezza del carro però non deve essere esageratamente corta altrimenti rischia di essere controproducente in salita dove carri troppo corti rischiano di non permettere di sfruttare la potenza di quest’ultima nelle salite più ripide. MDE ha fissato in 450mm la misura per la nuova Push3r con ruota posteriore da 27,5”. Il telaio permette però di montare anche ruote da 29” utilizzando forcellini più lunghi che si possono acquistare a parte o selezionare in fase di ordine.

Anche l’altezza da terra è un fattore molto importante su una E-bike. MDE è convinta che per una E-bike da Enduro sia importante abbassare il più possibile questo valore per potere avere le masse il più basso possibile. Per la Push3r il valore di altezza da terra risulta essere 339mm per la versione 29”/27,5” e 350mm per la versione 29”/29”. L’angolo sella è abbastanza verticale 74,5° / 75,5° , angolo sterzo 65° / 66° e reach e top tube distese ma non esagerati.

Ricordiamo che MDE offre il servizio Rider tuned geometry che permette, in fase di ordine, di richiedere delle personalizzazioni geometriche. Il servizio costa 150euro e permette di cucirsi addosso la geometria del telaio in base alle proprie esigenze; sono inoltre disponibili moltissime personalizzazioni di colori sia per la verniciature, che per le decals e i particolari cnc: il tutto è facilmente selezionabile in fase di ordine tramite il nuovo configuratore che è stato completamente rivisto e aggiornato.

Con la Push3r, MDE introduce anche una nuova serie di protezione del telaio (batticatena e paracolpi) in gomma realizzati con la stampante 3d e frutto dell’esperienza maturata dall’azienda nell’ultimo anno nell’utilizzo di questa tecnologia.

PUNTI PRINCIPALI DEL PROGETTO PUSH3R
• sospensione I-Link 2.0 E-bike version 
• perno principale della biella inferiore integrato con il supporto motore
• perni e viti con dimensioni maggiorate: 15mm
• carro posteriore innovativo con sciabole e joke integrate in un unico pezzo cnc
• bielle ricavate cnc
• motore Polini P3
• batteria Polini P3 semi integrata
• cuscinetti realizzati su specifihe MDE dall’ azienda americana Enduro Bearings
• geometria ottimizzata con carro corto e movimento centrale basso.
• nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro tramite un supporto con cuscinetti. Disponibile in due misure; compatibilità con ammortizzatori con interasse 230mm o 216mm
• tubo sella dritto per ospitare i moderni reggisella telescopici con predisposizione Stealth di serie con passaggio cavo completamente interno.
• Compatibilità con ruote da 29” o 650b+
• nuovi batticatena e protezioni telaio in gomma stampati 3d direttamente nel laboratorio MDE.
• fatta a mano in Italia
• possibilità di realizzazione su misura

CARATTERISTICHE TECNICHE STANDARD
•Tipologia: Enduro / AM / Trail
•Tubazioni:alluminio 7005 Custom
•Max corsa forcella: 180mm
•Misure ammort.: 230x60mm | 216X63mm | 230X65mm 
•Distanziali ammort.: 22mm X 8mm Ant. | Post. Custom (fornito con il telaio)
•Corsa Post.: 155mm | 160mm | 165mm
•Ammort. disponibili: Rock Shox Super Deluxe Select+ Debonair 230X65mm | RS Super Deluxe Coil Ultimate 230x65mm | RS Deluxe Select + Debonair 230x60mm
•Serie sterzo (Sopra): 44mm zero stack
•Serie sterzo (Sotto): 49mm zero stack
•Pred. Drive Unit: Polini P3 250W
•Pred. Batteria: Polini P3 500Wh
•Supporto freno post.: 160mm post mount
•Asse post.: 148X12mm (Sram Maxle Std)
•Diam. reggisella: 30,9mm
•Diam. Collarino sella: 34,9mm
•Max dimensione corona: 36T singola 
•Max dimensione gomma post.:29X 2.5 or 27,5×2.6
•Peso: 8.30kg tg.M (kit telaio+motore+batteria)
•Telaio costruito a mano in Italia

KIT TELAIO SPECIFICHE

Colori: a scelta
Forcellini:148x12mm
Asse post.: perno QR o Brugola | a scelta
Colarino sella: QR o Brugola | a scelta
Ammortizzatore: diversi disponibili | scegli
Forcella: diversi disponibili | scegli
Reggisella: diversi disponibili | scegli
Serie sterzo: MDE HS ZS44-EC49 | scegli
Drive unit: POLINI P3 250W | incluso, pre-assemblato e testato 
Battery: POLINI P3 500Wh | inclusa, pre-assemblato e testato 
Crankset: SRAM EX1 170mm | incluse | option 175mm 
Chainring: STRONGLITE 34T Narrow 12S | inclusa | option 32-34-36-38T 
Note: collarino e perno posteriore sono inclusi nel prezzo.
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 3.590,00 euro
Scegli le opzioni nel configuratore:
DISPONIBILE A PARTIRE DA OTTOBRE 2019

ALLESTIMENTO RACE SPECIFICHE

Telaio: PUSH3R
Forcellini: 148x12mm
Serie Sterzo: MDE HS ZS44-EC49
Ammort.: Rock Shox Deluxe Slect+ DebonAir 230x60mm 
Corsa post.: 155mm
Forcella: Rock Shox Lyric Select+ RC DebonAir 160mm 
Ruote: MDE ROVER 29/27,5 | 27mm rims width | 110x15F | 148x12R | SH 
Gomma ant.: MAXXIS DHF 29X2.5 EXO TR
Gomma Post.: MAXXIS DHR 27,5X2.6 EXO TR
Freni: SRAM Guide RE – Rotor Centerline 200/200 
Comani: SRAM GX Eagle Trigger 
Cambio: SRAM GX Eagle 12s | Select option
Drive unit: Polini P3 250W
Batteria: Polini P3 500Wh
Corona: Stronglite 34T
Pedivelle: Sram EX1 170mm
Cassetta: SRAM PG 1230 Black 12s 11-50T 
Catena: SRAM GX 12s | Power Lock
Attacco man.: TRUVATIV Descendant stem 50mm 31.8mm
Manubrio: TRUVATIV Descendant Riser Bar 760mm rise 20mm 31.8mm
Manopole: MDE Lock-on Piramid
Reggisella:SWITCH SWR 150mm 
Sella: WTB Silverado Pro
Pedali: None 
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 5.490,00 euro
Scegli le opzioni nel configuratore:
DISPONIBILE A PARTIRE DA OTTOBRE 2019

PREZZI E COME ACQUISTARLA

MDE propone la Push3r anche come solo kit telaio + motore + batteria al quale si può aggiungere un ammortizzatore a scelta e altri componenti come forcella, reggisella, etc. Il tutto ordinabile tramite il pratico configuratore on-line che è stato completamente aggiornato. 
Il prezzo di partenza del kit telaio è di 3.590,00 euro

MDE propone anche un allestimento standard Racesempre personalizzabili tramite configuratore.
Il prezzo di partenza del Push3r in allestimento Race è di 5.490,00 euro

Questo allestimento è studiato con un occhio particolare al rapporto qualità/ prezzo/prestazioni ed è una base di partenza ottima alla quali si possono fare modifiche e aggiunte sempre tramite configuratore. Il cliente può anche escludere alcuni componenti in fase di ordine o, se preferisce, può richiedere un preventivo à la carte proponendo ad MDE una sua lista di componenti preferiti.

Sia il kit telaio che la bicicletta completa si possono ordinare a partire da Ottobre 2019 confermando l’ordine con un acconto del 30%. I telai sono fatti sempre su ordinazione e il tempo di produzione e consegna medio per questo modello è di 90gg.

I telaio MDE sono prodotti artigianali realizzati completamente a mano nel laboratorio posizionate all’imbocco della Val di Susa vicino Torino, a pochi passi dalle montagne e dai fantastici sentieri che da sempre ispirano e stimolano l’azienda.

MDE Push3r entra nel mercato dell’E-bike con le sue caratteristiche uniche e raffinate. Il sistema I-link 2.0 fissa un nuovo standard di prestazioni per le sospensioni da E-bike. La leggerezza della bici unita all’ottimo comportamento dinamico saprà regalarvi un feeling unico e performance superiori.

www.mdebikes.com