Per il 2018 Mavic presenta una serie di novità per la sua gamma di ruote, ampliando la linea XC e Trail, oltre ad introdurre un nuovo set specifico per e-bike.
CROSS COUNTRY
In ambito XC, Mavic presenta i due nuovi modelli Crossmax e Crossmax Light.
Crossmax
Le Crossmax hanno il cerchio in alluminio, con profilo hookless e tubeless con flap preinstallato. Il canale interno ha una larghezza de 22 mm mentre la larghezza esterna è pari a 25 mm. I raggi sono 24, tondi, in acciaio e a testa dritta. I mozzi sono a cuscinetti sigillati ed il corpo ruota libera è il TS2, compatibile Shimano/SRAM ma è prevista anchela versione XD. Mozzi previsti, inoltre, sia con assi standard che Boost.
Pesi:
27.5″: ant. 810 gr, post. 925 gr, coppia 1735 gr
29″: ant. 845 gr, post. 960 gr, coppia 1805 gr
Prezzo: € 349 la coppia.
Crossmax Light
Le Crossmax Light presentano le stesse caratteristiche costruttive dei Crossmax ma con un cerchio più leggero e con raggi a doppio spessore.
Pesi:
27.5″: ant. 785 gr, post. 895 gr, coppia 1680 gr
29″: ant. 825 gr, post. 935 gr, coppia 1760 gr
Prezzo: € 439 la coppia.
TRAIL RIDE
Diverse le novità per la gamma di ruote destinate al trailriding, riguardanti il nuovo modello XA declinato in diverse versioni.
XA
Le XA rappresentano la versione entry-level ed hanno un cerchio in alluminio, tubeless con flap preinstallato. Il canale interno ha una larghezza di 25 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 28 mm. I raggi sono 24, in acciaio, tondi e a testa dritta. Il corpo ruota libera è il TS2 e gli assi previsti per i mozzi sono quelli standard e Boost.
Pesi:
27.5″: ant. 850 gr, post. 965 gr, coppia 1815 gr
29″: ant. 895 gr, post. 1005 gr, coppia 1900 gr
Prezzo: € 349 la coppia.
XA Light
Le XA Light presentano caratteristiche costruttive simili alle XA. Troviamo anche qui un cerchio in alluminio, tubeless con flap preinstallato. Il canale interno ha una larghezza di 25 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 28 mm. I raggi sono 24, in acciaio, tondi ma a doppio spessore e a testa dritta. Il corpo ruota libera è il TS2 e gli assi previsti per i mozzi sono quelli standard e Boost.
Pesi:
27.5″: ant. 825 gr, post. 935 gr, coppia 1760 gr
29″: ant. 865 gr, post. 975 gr, coppia 1840 gr
Prezzo: € 439 la coppia.
XA Pro
Le XA Pro hanno un cerchio in alluminio con lavorazione ISM 4D e nativi UST tubeless. Il canale interno ha una larghezza di 25 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 28 mm. I raggi sono 24, in Zicral, con profilo a lama, a doppio spessore e a testa dritta. Il corpo ruota libera è l’ITS4 e gli assi previsti per i mozzi sono quelli standard e Boost.
Pesi:
27.5″: coppia 1635 gr
29″: coppia 1710 gr
Prezzo: € 949 la coppia.
XA Elite+
Le XA Elite+ sono pensate per l’utilizzo con gomme di tipo plus, quindi di sezione tra 2.8″ e 3.0″. Hanno un cerchio in alluminio con lavorazione ISM 4D e sono tubeless con flap preinstallato. Il canale interno ha una larghezza di 40 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 44 mm. I raggi sono 24, in acciaio, con profilo a lama, a doppio spessore e a testa dritta. Il corpo ruota libera è l’ITS4 con cuscinetti QRM e gli assi previsti per i mozzi sono quelli standard e Boost.
Peso: 27.5″: coppia 2010 gr
Prezzo: € 619 la coppia.
E-XA Elite
La versione E-XA è orientata per un utilizzo con mezzi a pedalata assistita. Hanno un cerchio in alluminio con lavorazione ISM 4D, colorazione verde, nero o blu, e sono tubeless con flap preinstallato. Il canale interno ha una larghezza di 25 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 28 mm. I raggi sono 24, in acciaio, con profilo a lama, a doppio spessore e a testa dritta, con uno specifico rinforzo in corrispondenza della ruota libera. Il corpo ruota libera è l’ITS4 Hi-Tensile con cuscinetti QRM e gli assi previsti per i mozzi sono quelli standard e Boost.
Pesi:
27.5″: ant. 775 gr, post. 945 gr, coppia 1720 gr
29″: ant. 815 gr, post. 985 gr, coppia 1800 gr
Prezzo: € 579 la coppia.
E-XA Elite+
Versione per e-bike pensata per coperture di tipo plus. Il cerchio è in alluminio con lavorazione ISM 2D e tubeless con flap preinstallato. Il canale interno ha una larghezza di 40 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 44 mm. I raggi sono 24, in acciaio, con profilo a lama, a doppio spessore e a testa dritta, con uno specifico rinforzo in corrispondenza della ruota libera. Il corpo ruota libera è l’ITS4 Hi-Tensile con cuscinetti QRM e gli assi previsti per i mozzi sono solo quelli Boost.
Pesi:
27.5″: ant. 940 gr, post. 1005 gr, coppia 1995 gr
Prezzo: € 649 la coppia.
ALL MOUNTAIN/ENDURO
La gamma Deemax pensata per gli utilizzi più gravosi (le cui novità 2018 le abbiamo già presentate qui) si amplia con l’arrivo di una versione per e-bike.
E-Deemax Pro
La E-Deemax Pro rappresenta la Deemax Pro pensata per le e-bike. Il cerchio è in alluminio con lavorazione ISM 4D e nativo UST tubeless. Il canale interno ha una larghezza di 28 mm mentre la larghezza esterna del cerchio è pari a 31 mm. I raggi sono 24, in Zicral, con profilo a lama, a doppio spessore e a testa dritta. Il corpo ruota libera è l’ITS4 Hi-Tensile con cuscinetti QRM e gli assi previsti per i mozzi sono sia standard che Boost.
Pesi:
27.5″: ant. 810 gr, post. 940 gr, coppia 1750 gr
Prezzo: € 1029 la coppia.
Info: www.mavic.com
