Tempo di novità e aggiornamenti per Fox. Il produttore americano di sospensioni presenta oggi una serie di novità della sua linea di forcelle ed ammortizzatori, che vi descriviamo nel dettaglio, per poi elencarvi tutti i nuovi modelli con le specifiche.
Perno flottante
Fox introduce nella gamma 2021 il perno flottante, che secondo il produttore offrirebbe un netto vantaggio in termini di prestazioni grazie alla sua capacità di abbinare l’esatta larghezza della superficie di montaggio della ruota alla spaziatura della flangia del mozzo anteriore, creando così un perfetto allineamento ed eliminando attriti indesiderati tra steli e foderi della forcella. In tal modo il perno flottante offrirebbe un movimento della sospensione molto più fluido per tutta la sua corsa, migliorando in particolare la sensibilità e la qualità generale nella guida.
Le nuove forcelle 36 e 38 sono dotate del nuovo perno flottante a sgancio rapido, che unisce il vantaggio di un perno flottante con la facilità di uno sgancio rapido senza attrezzi. Con questo sistema, la distanza viene bloccata tramite un manicotto flottante, consentendo la ripetuta rimozione e reinstallazione della ruota anteriore e mantenendo un perfetto allineamento della forcella.
In opzione è disponibile il nuovo Kabolt-X, un perno flottante leggero imbullonato esclusivamente per le nuove Fox 36 e 38, che non solo riduce il peso ma aumenta anche la rigidità torsionale grazie al suo design senza bulloni e senza perno. La nuova Fox 40 utilizza invece un perno flottante a doppia vite per offrire la massima rigidità per l’utilizzo in downhill.
Canali sui foderi
Man mano che una forcella si comprime, il volume d’aria nei foderi diminuisce, aumentando la pressione dell’aria. Più la forcella si comprime, più aumenta la pressione. Questo effetto può avere la conseguenza non intenzionale di impedire il raggiungimento della corsa completa. I canali realizzati nei foderi aiutano ad alleviare questo problema aumentando notevolmente il volume d’aria all’interno dei foderi e riducendo così gli aumenti di pressione indesiderati.
Un altro vantaggio di questi canali è che l’olio viene fatto circolare nella parte superiore dei foderi, lubrificando continuamente gli anelli spugnosi e le boccole mentre la forcella si comprime e si estende durante la sua corsa.
Pulsanti di spurgo dell’aria
I pulsanti di spurgo dell’aria, già presenti da tempo sui foderi di alcuni modelli di forcelle, consentono l’equalizzazione della pressione atmosferica con la semplice pressione di un pulsante. L’accumulo di pressione nei foderi riduce drasticamente le prestazioni della forcella, impedendo il raggiungimento della corsa completa e diminuendo la sensibilità e la reattività ai piccoli urti.
Nuovo archetto
Le nuove Fox 36, 38 e 40 sfruttano un archetto ridisegnato per ottimizzare pesi e rigidità. I profili del tubo sterzo sono diventati sempre più grandi e i rake delle forche sempre più corti. Il nuovo disegno di questo archetto tiene conto di queste esigenze sporgendosi in avanti per fornire più spazio rispetto al tubo sterzo nella fase di piena compressione.
Cannotto ellittico
Il cannotto sterzo ellittico della nuova Fox 38 è stato pensato per ottimizzare la rigidità in rapporto al peso, posizionando più materiale solo dove è necessario ed eliminandolo invece dove non lo è.
Cartuccia GRIP2 con valvola VVC
La cartuccia idraulica GRIP2 rimane il punto di riferimento per le nuove forcelle. Per i nuovi modelli è stata aggiunta la tecnologia brevettata VVC al circuito di compressione. Si tratta di un sistema di controllo variabile della valvola che consente la messa a punto esterna delle prestazioni delle sospensioni.
Novità forcelle 2021
Fox 36
- Nuova struttura
- Pulsanti di spurgo
- Canali sui foderi
- Perno flottante
- Archetto ridisegnato
- 8 click perla regolazione di HSC e HSR
- Opzioni cartuccia idraulica: GRIP2 con valvola VVC, FIT4, Live Valve, GRIP
- Nuova cartuccia EVOL
- Opzioni di corsa: 150 mm – 160 mm
- Dimensione maggiorata della testa per abbinarsi ai moderni telai
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Rake: 37 mm, 44 mm e 51 mm
- Parafango opzionale
- Versione Factory con rivestimento Genuine Kashima
- Disponibile in versione Factory, Performance Elite ed E-Bike
- Peso dichiarato: a partire da 1.965 g
- Prezzi: € 1.339 – € 1.459
Fox 38
- Nuova struttura
- Pulsanti di spurgo
- Canali sui foderi
- Perno flottante
- Archetto ridisegnato
- 8 click per la regolazione di HSC e HSR
- Opzioni cartuccia idraulica: GRIP2 con valvola VVC, FIT4, GRIP
- Nuova cartuccia EVOL
- Opzioni di corsa: 160 mm – 180 mm
- 31% più rigida trasversalmente, 17% più rigida frontalmente e 38% più rigida torsionalmente rispetto alla Fox 36
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Rake: 37 mm, 44 mm e 51 mm
- Testa da 58 mm di diametro per adattarsi ai moderni telai
- Parafango opzionale
- Versione Factory con rivestimento Genuine Kashima
- Disponibile in versione Factory, Performance Elite, Performance ed E-Bike
- Peso dichiarato: a partire da 2.180 g
- Prezzi: € 1.259 – € 1.589
Fox 40
- Nuova struttura
- Pulsanti di spurgo
- Canali sui foderi
- Archetto ridisegnato
- Perno flottante 20 x 110 mm
- 8 click per la regolazione di HSC e HSR
- Opzioni cartuccia idraulica: GRIP2 con valvola VVC, GRIP
- Nuova cartuccia EVOL
- Opzioni di corsa: 203 mm
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Rake: 48 mm, 52 mm e 56 mm
- Parafango opzionale
- Versione Factory con rivestimento Genuine Kashima
- Disponibile in versione Factory
- Peso dichiarato: a partire da 2.816 g
- Prezzo: € 2.299
Novità ammortizzatori 2021
Fox Float X2
- Nuova struttura
- Nuova idraulica
- Nuovo pistone ad alto flusso
- Nuovo tampone di fine corsa progressivo MCU
- 8 click per la regolazione di HSC e HSR
- Nuovo circuito HSR con valvola di controllo variabile VVC
- Circuito di blocco indipendente, maggiormente frenato rispetto al precedente modello
- Finitura del pistone a basso attrito e alta durata
- Dimensione cuscinetti migliorate per le versioni metriche
- Serbatoio separato di lunghezza ridotta per abbinarsi meglio ai telai
- Corpo interno alettato per una migliore rigidità strutturale e ridotta isteresi
- Nuova tenuta dell’aria a basso attrito
- Rapporti di compressione aggiornati, 300 psi max
- Prezzi: € 849 – € 889
Fox DHX2
- Nuova struttura
- Nuova idraulica
- Nuovo pistone ad alto flusso
- Nuovo tampone di fine corsa progressivo MCU
- 8 click per la regolazione di HSC e HSR
- Nuovo circuito HSR con valvola di controllo variabile VVC
- Circuito di blocco indipendente, maggiormente frenato rispetto al precedente modello
- Finitura del pistone a basso attrito e alta durata
- Dimensione cuscinetti migliorate per le versioni metriche
- Serbatoio separato di lunghezza ridotta per abbinarsi meglio ai telai
- Corpo esterno in acciaio e corpo interno alettato per una migliore rigidità strutturale e una ridotta isteresi
- Nuova tenuta della molla per impedire l’allentamento in condizioni di precarico leggero
- Prezzi: € 819 – € 859 (molla venduta separatamente)
Novità parafanghi 2021
Un nuovo modello di parafango per le forcelle Fox 36, 38 e 40. Predisposto per il montaggio diretto sull’archetto e in corrispondenza dei pulsanti di spurgo dei foderi.
Heritage Collection in edizione limitata
L’edizione limitata 2021 Heritage Collection si ispira ai modelli originali 36 e 40, le iconiche forcelle che hanno caratterizzato l’enduro e il downhill 15 anni fa. La nuova Fox 38 è caratterizzata da una tonalità unica di pistacchio, commemorando questo momento storico. Tutte le forcelle della Heritage Collection sono dotate di speciali pomelli di regolazione neri, un perno Kabolt-X e includono un kit grafico corrispondente, compatibile con tutti i modelli 2021 e 2020 di ammortizzatori Fox.
Le forcelle della Heritage Collection sono disponibili in numero estremamente limitato al momento del lancio.
