L’italiana EXT presenta alcune novità per i suoi ammortizzatori Storia e Arma. In attesa di avere la possibilità di approfondire le loro caratteristiche con un test vi proponiamo di seguito il comunicato stampa ufficiale dell’azienda.

 

EXT Racing Shox è orgogliosa di annunciare il lancio di una nuova linea di ammortizzatori MTB per soddisfare la richiesta di alte prestazioni abbinata ad un nuovo design per un’installazione più agevole.

Disponibili da Febbraio 2019, STORIA V3 ed ARMA V3 sono progettati e sviluppati per i riders attraverso i feedback dei campi gara e di piloti sempre più capaci ed esigenti.

EXT Racing Shox collabora strettamente con partners OEM ed atleti EXT al fine di ottenere tarature personalizzate che consentano di ottenere il massimo risultato dall’insieme sospensione/cinematismo; STORIA V3 ed ARMA V3 implementano le già conosciute capacità dei prodotti EXT dedicati alla MTB.

La tecnologia di ARMA V3 e STORIA V3 è un design monotubo che racchiude tutti i punti forti dei modelli precedenti: niente cavitazione, maggiore controllo e supporto.

Nei nuovi modelli V3 è stato aumentato il diametro del serbatoio al fine ottenere la minore pressione possibile di lavoro, con il risultato di ottenere una sensibilità ancora maggiore rispetto allo standard già elevato dei modelli precedenti; tutto ciò si traduce sul campo con maggiore trazione ed aderenza, ed una ruota incollata al terreno.

Il design interno dello stelo è stato migliorato per aumentarne la resistenza meccanica agli stress.

STORIA V3 ed ARMAV3 si avvalgono di una nuova valvola ad alto flusso per un settaggio più accurato di Alte e Basse velocità di Compressione, in aggiunta ad una tecnologia di proprietà che separa automaticamente i registri di compressione e ritorno, con il risultato di rendere ogni singola regolazione totalmente indipendente.

Il disegno del pistone è stato ulteriormente migliorato per aumentarne l’efficienza dinamica e ridurre la frizione.

Il registro di regolazione del ritorno è stato ridisegnato per permettere un cambio molla veloce e facilitato.

Ogni rider può scegliere una taratura full custom basata sul sistema sospensione, sul peso del pilota e sullo stile di guida.

A parità di interasse e di durezza molla, gli ingegneri EXT sono riusciti a togliere ulteriori 25 gr. dal peso già notevole dei modelli precedenti.

L’obiettivo primario di STORIA V3 è avere un alloggiamento più facile sulla maggior parte dei telai; a tal fine l’ammortizzatore è stato completamente ridisegnato, e può essere acquistato sia con misure “metric” che “imperial”, e con montaggio classico “eye to eye” o “trunnion”.

STORIA V3 adotta la medesima idraulica di ARMA.

Come il modello precedente, STORIA V3 offre il rivoluzionario sistema LOK, che permette di avere un sistema di lock-out completamente separato, ora totalmente rinnovato con un nuovo design, un’apertura più progressiva, ed un funzionamento totalmente silenzioso.

Al fine di permettere ad ogni rider di usare una molla più morbida ed aumentare le doti di trazione ed aderenza, gli ingegneri EXT hanno importato in anteprima da ARMA il sistema HBC (Hydraulic Bottom-out Control), capace di sviluppare più del 50% di forza idraulica solamente nell’ultima parte della corsa utile, permettendo ai riders di evitare ogni possibilità di fondocorsa indesiderato.

Tale tecnologia permette di usare dei tamponi di finecorsa più sottili, incrementando la quantità di corsa utile totale.

STORIA V3 è progettato per soddisfare le esigenze dei riders che vogliono combinare i vantaggi di un ammortizzatore a piattaforma stabile con un gran supporto negli ultimi mm di corsa, abbinati alla estrema sensibilità di un sistema a molla.

STORIA V3 – caratteristiche :

  • 4 vie di regolazione (LSC-HSC-LSR-Lok)
  • Pistone principale Ø29 mm
  • Pistone valvola Ø24 mm
  • Stelo Ø14
  • Circuiti separati per compressione ed estensione
  • Trattamento stelo ad alta scorrevolezza
  • Tecnologia HBC preimpostata
  • Pressione di lavoro del serbatoio molto bassa (55 PSI)
  • Possibilità di personalizzazione personale
  • Niente cavitazione
  • Isteresi molto bassa per una elevata risposta dinamica
  • Flusso ad alta turbolenza per una bassa dipendenza dalla temperatura di lavoro
  • Tenute idrauliche ad alta scorrevolezza
  • Peso : 760 gr. – 205×62.5 mm. Trunnion – molla 400 lbs.
  • Prezzo : Euro 799,00 + IVA

Come il suo fratello più giovane, ARMA V3 downhill è stato assoggettato ad una serie di miglioramenti dal suo predecessore.

Progettato con il downhill-focus in testa, lo chassis ha subito una riprogettazione in modo da ridurre gli ingombri ed essere compatibile con la maggior parte dei telai in commercio, con misure sia ‘imperial’ che ‘metric’, e montaggi sia ‘trunnion’ che ‘classico’.

Il sistema HBC è stato implementato con un più vasto range di regolazione, aumentando il livello di prevenzione dai fondocorsa, e consentendo ai riders l’utilizzo di molle più morbide pur avendo un buon livello di supporto di base.

Come in STORIA V3, la tecnologia HBC consente di utilizzare tamponi di fondocorsa più sottili, incrementando i mm di corsa utile dell’ammortizzatore.

ARMA V3 è progettato per soddisfare le esigenze di quei riders che prediligono l’alta sensibilità di un sistema a molla, ma necessitano di un buon sostegno regolabile di fondo.

ARMA V3 – caratteristiche:

  • 4 vie di regolazione (LSC-HSC-LSR-HBC)
  • Pistone principale Ø29 mm
  • Pistone valvola Ø24 mm
  • Stelo Ø14
  • Circuiti separati per compressione ed estensione
  • Trattamento stelo ad alta scorrevolezza
  • Tecnologia HBC regolabile
  • Pressione di lavoro del serbatoio molto bassa (55 PSI)
  • Possibilità di personalizzazione personale
  • Niente cavitazione
  • Isteresi molto bassa per una elevata risposta dinamica
  • Flusso ad alta turbolenza per una bassa dipendenza dalla temperatura di lavoro
  • Tenute idrauliche ad alta scorrevolezza
  • Peso : 720 gr. – 241×76 mm. – eye to eye – molla 400 lbs.
  • Prezzo : Euro 799,00 + IVA

Ogni ammortizzatore EXT viene fornito con 2 molle superlight in acciaio (+/- 25lbs).

Ogni ammortizzatore EXT è testato al banco Dyno prima di essere spedito.

EXT garantisce la tracciabilità a vita dei propri ammortizzatori, dal primo montaggio, attraverso i vari interventi di manutenzione o cambio specifiche.

STORIA V3 ed ARMA V3 sono totalmente progettati, assemblati e testati in Italia.

STORIA V3 ed ARMA V3 saranno disponibili da Febbraio 2019 attraverso i distributori EXT Racing Shox o nei punti vendita. Per una lista completa dei prodotti MTB contattare EXT Racing Shox oppure www.extremeshox.com .

Crediti fotografici:

Team Dirt Propain: Keith Valentine @phunkt

Studio: Alex Luise