La nuova Mach 5.5 Carbon rappresenta un’evoluzione della Mach 5.7 Carbon. Con i suoi 140 mm di escursione alla ruota posteriore e la forcella da 160 mm di corsa rappresenta la proposta di Pivot per il trailride aggressivo.
Lo schema di sospensione è il consueto DW-Link e sfrutta per i cuscinetti lo stesso design utilizzato per i modelli Firebird e Phoenix, in modo da garantire la sensibilità ai piccoli urti e la trazione che contraddistinguono le mtb a marchio Pivot ma con un disegno più leggero e compatto.
Il telaio in carbonio della Mach 5.5 Carbon si basa sulle stesse caratteristiche di durata del modello Mach 6 ma con la leggerezza che contraddistingue la Mach 429 SL Carbon, per un perfetto equilibrio tra rigidezza e sensibilità nella guida. Le tubazioni si basano su un processo di stampaggio interno a nucleo cavo in combinazione con un design altamente ottimizzato utilizzando materiali più leggeri e ad alto modulo che consentono di risparmiare fino a o,45 kg rispetto ad altri telai progettati per trailride/enduro. Gli allestimenti della bici completa offrono un peso inferiore a 12,2 kg comprensivo di reggisella telescopico, mentre il peso del telaio è pari a 2,35 kg.
La Mach 5.5 Carbon è compatibile con trasmissioni a doppia corona ma consente anche la rimozione del supporto del deragliatore. Il telaio offre il passaggio interno di cavi, guaine e tubazione freno mediante il sistema Pivot Cable Port. E’, inoltre, compatibile con la trasmissione elettronica Shimano Di2.
Altri dettagli essenziali comprendono i mozzi Boost, protezioni gommate in tutti i punti fondamentali del telaio, cuscinetti Enduro Max e l’attacco disco posteriore da 180 mm.
La nuova Mach 5.5 Carbon è disponibile in 5 taglie, dalla XS alla XL. Tutte le taglie prevedono l’attacco per il portaborraccia all’interno del triangolo principale. La Mach 5.5 Carbon può, inoltre, montare gomme da 27,5″ con sezione da 2.1″ a 2.6″.
GEOMETRIE
Le geometrie si basano su quelle che sono le tendenze per le mountain bike di tale segmento. Troviamo quindi un orizzontale lungo e un angolo di sterzo pari a 66,5° per garantire stabilità alle alte velocità, in combinazione con un carro di 430 mm di lunghezza e un angolo piantone di 73,5° per affrontare le salite più ripide.
| 160mm Fork | XS | S | M | L | XL |
| CM | CM | CM | CM | CM | |
| Seat Tube Length (C-T) | 35,6 | 39,4 | 42,5 | 45,7 | 49,5 |
| Top Tube Length | 55,8 | 58,4 | 61,7 | 63,9 | 66,7 |
| Head Tube Length | 9,0 | 10,5 | 11,5 | 12,5 | 13,5 |
| Head Tube Angle | 66,5 | 66,5 | 66,5 | 66,5 | 66,5 |
| Seat Tube Angle (Eff.) | 73,8 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| Chain Stay Length | 43,0 | 43,0 | 43,0 | 43,0 | 43,0 |
| Bottom Bracket Height | 34,0 | 34,0 | 34,0 | 34,0 | 34,0 |
| Standover Height | 68,6 | 69,0 | 69,1 | 69,2 | 71,1 |
| Wheelbase | 111,6 | 114,2 | 117,6 | 120,0 | 122,9 |
| Stack | 58,2 | 59,6 | 60,6 | 61,5 | 62,4 |
| Reach | 39,0 | 41,0 | 44,0 | 46,0 | 48,5 |
ALLESTIMENTI E PREZZI (cliccare su + per ingrandire)
Previsto anche il solo frameset al prezzo di $ 3.099.
Info: pivotcycles.box.com/v/mach-5-5-carbon
