[su_label]Comunicato stampa[/su_label]
Shimano presenta nuovi componenti delle gamme Deore XT, SLX, Deore, Alivio, Acera e Altus per espandere la loro versatilità.
Deore M6000
Il gruppo Deore M6000 rimane a 10 velocità ma con alcune caratteristiche innovative.
La trasmissione 2×10 (FC-M6000) adotta il look delle trasmissioni XTR, XT e SLX, con design della guarnitura a 4 braccia e di tipo Hollowtech II, disponibile nelle tre opzioni 38-28T, 36-26T e 34-24T, con l’aggiunta di una versione Boost con offset da 3 mm. La versione 3×10 sarà invece disponibile nella sola opzione 40-30-22T. Entrambi i gruppi possono adottare la nuova cassetta Dyna-Sys (CS-HG500) 11-42T a 10 velocità nonché altre le tre opzioni 11-36 / 34 / 32T.
Le trasmissioni 2×10 e 3×10 sono gestite dal cambio Shadow RD+ (RD-M6000-GS) con una migliorata stabilità e ritenzione della catena.
Per il deragliatore, invece, ci sono tre opzioni per il tiraggio (dall’alto, dal basso e laterale) e cinque opzioni di montaggio (high, low, direct mount, e-type e un nuovo mid-type) in modo da adattarsi ai vari tipi di instradamento di cavi e guaine.
Cambio e deragliatore vengono azionati dai comandi Rapidfire Plus (SL-M6000) con indicatore del rapporto selezionato.
I freni a disco idraulici sono gestiti dalle leve Servo Wave ad alta potenza (BL-M6000) e dalle pinze (BR-M6000) isolate termicamente e progettate per ospitare le pastiglie dei freni Ice Technologies.
I mozzi (HB-M6000/10, FH-M6000/10) completano il gruppo con attacco disco di tipo Center Lock e opzione E-Thru Axle 100x15mm per l’anteriore.
Componenti aggiuntivi
La gamma ruote viene ampliata con due nuovi set 29″ e 27.5″ Deore XT con mozzi Boost e opzioni E-Thru per l’asse. Le ruote hanno una maggiore rigidità grazie all’adozione dei mozzi di formato Boost, quindi 110×15 mm all’anteriore e 148×12 mm al posteriore e con l’aggiunta dei nuovi assi E-Thru (AX-MT700 e MT500-AX) che hanno un minor peso.
In termini di trasmissioni, viene introdotta una nuova cassetta (CS-M7000) 11-46T per la gamma SLX in configurazione 1×11.
Come per il nuovo gruppo Deore, arriva una nuova guarnitura 2×11 in due pezzi 36-26T (FC-MT600) con corone aventi i denti resistenti alle abrasioni con tecnologia Dyna-Sys sia per mozzi standard che Boost, così come una nuova guarnitura 2×10 36-26T (FC-MT500). In combinazione con la guarnitura FC-MT500 arriva anche un nuovo impianto frenante (BR-MT500) che offre una versione non di serie dei freni Deore BR-M6000.
I nuovi pedali (PD-ED500) offrono, infine, un aggancio automatico su entrambe le facce.
Nuove opzioni per le trasmissioni Alivio, Acera e Altus
Per la gamma Alivio (M4000) e Acera (M3000) ora è disponibile l’opzione 2×9 36-22T (FC-M4050 due pezzi o FC-M3000 perno quadro) con offset da 3mm per adattarsi alle coperture di dimensioni maggiori.
Previste anche le nuove cassette a 9 velocità 11-36T Hyperglide (CS-HG400/201-9), i nuovi comandi (SL-M4010/M3010-L) e deragliatori (FD-MT400-E/D).
Per la gamma Altus (M2000), infine, viene introdotto un nuovo gruppo 3×9 con guarnitura 40-30-22T, cassetta 11-36T (CS-HG200-9/201-9) e cambio con tecnologia Shadow RD.
Disponibilità prevista per tutti i gruppi a partire da maggio 2017, ad eccezione di Altus, la cui disponibilità è prevista a partire da aprile 2017.
