Rocky Mountain presenta la Maiden, il mezzo da downhill che vede la luce dopo quattro anni di sviluppo.
Un telaio completamente in carbonio progettato da zero e destinato alle competizioni di Coppa del Mondo, ai bike park ma anche al puro freeride.
Alcuni dettagli:
- 200 mm di escursione anteriore e
- ottimizzata per ruote da 26″ o 27,5″ con geometria
- sospensione Smoothlink
- cuscinetti di tipo oversize Enduro MAX
- protezioni integrate nel telaio
- compatibile con la trasmissione elettronica Shimano Di2
- passaggio interno al telaio di cavi e tubazioni dei freni
- movimento centrale PressFit BB107, asse posteriore da 157mm, attacco ISCG-05
- Taglie disponibili: S/M/L/XL
Sospensione
Per lo sviluppo della Maiden Rocky Mountain ha testato una vasta gamma di sistemi di sospensione, per giungere a quello adottato, ovvero un quadrilatero il cui rising rate (rapporto tra movimento della ruota e compressione dell’ammortizzatore) ha una curva che presenta una fase iniziale abbastanza orizzontale, per assorbire i piccoli urti, per poi impennarsi gradualmente per assorbire gli urti di maggiore entità ed evitare di raggiungere il fondo corsa. Nel grafico si può osservare un confronto tra la curva del rising rate della Maiden (in rosso) e quelle di altri schemi di sospensione.
Caratteristiche di frenata
Il team di ingegneri di Rocky Mountain ha trascorso molto tempo per migliorare la trazione e il controllo in frenata, arrivando alla realizzazione di un sistema, in attesa di brevetto, denominato Autonomous, che resiste sia alla compressione che all’estensione della sospensione durante la frenata, garantendo così più trazione in fase di frenata e, quindi, un maggior controllo del mezzo.
Geometrie
Rocky Mountain ha lavorato a stretto contatto con i suoi atleti in tutta la fase di progettazione e testing della Maiden, sviluppandola sulla base delle impostazioni personali di Thomas Vanderham per quanto riguarda il baricentro basso, il reach bilanciato e la geometria aggressiva.
Regolabilità & adattabilità
Piuttosto che basarsi esclusivamente sulle ruote da 27.5″ per la Maiden, Rocky Mountain ha creato il sistema Equalized Wheel Concept. Utilizzando un distanziale per il tubo sterzo in combinazione con una seconda posizione per l’asse posteriore, questo sistema permette al biker di scegliere il formato ruota preferito tra 26″ e 27.5″, mantenendo ottimale sia l’altezza del movimento centrale che l’escursione della forcella.
Il nuovo sistema RIDE-4 è stato inoltre personalizzato per regolare la geometria alterando minimamente la curva della sospensione. Ciò consente sottili cambiamenti della geometria con incrementi dell’angolo di sterzo di 1/4 di grado e con effetti minimi sulle regolazioni dell’ammortizzatore.
Versioni e allestimenti
Unlimited
World Cup
Pro
Park
Frame kit
Disponibilità dalla fine di Ottobre 2015.
Prezzi (USA):
- Unlimited — $10 499
- World Cup — $6 999
- Pro — $5 499
- Park — $4 499
- Frame Only — $3 999
(Photo in action credits: Sterling Lorence)
