La Colnago G5-X rappresenta il salto generazionale della serie G. Non è una semplice evoluzione della G4-X, ma una piattaforma gravel completamente nuova, pensata per chi vuole liberare la potenza sui fondi misti e vivere il gravel nei modi più ambiziosi: dalle gare veloci ai lunghi percorsi ultra, senza rinunciare a maneggevolezza e piacere di guida.
Il telaio monoscocca in carbonio è stato riprogettato con un nuovo lay-up che privilegia la compliance verticale dove serve e mantiene la rigidità torsionale nella zona del movimento centrale e del carro. Il peso dichiarato del telaio medio (taglia 51) scende a circa 950 g, mentre la forcella in carbonio si attesta sui 420 g. Il modello top di gamma in taglia 48, completo di pneumatici da 50 mm, arriva a un peso dichiarato di 7,2 kg.
La geometria è più moderna e stabile: angolo di sterzo più aperto (70,5° sulle taglie piccole, 71° sulle grandi), passo allungato, drop del movimento centrale aumentato fino a 80 mm e rake della forcella da 52 mm. Il risultato è maggiore stabilità alle alte velocità e su fondi sconnessi, senza sacrificare la reattività tipica delle Colnago. Il reggisella torna a sezione tonda da 27,2 mm (con offset di –15 mm), aprendo la porta a reggisella telescopici e migliorando ulteriormente il comfort.
Il passaggio ruota arriva a 53 mm nominali (con 6 mm di clearance secondo standard road), permettendo di montare pneumatici generosi senza problemi. La bici resta compatibile sia con trasmissioni 1x (fino a 50T) sia con 2x gravel o anche compact/super-compact da strada.
Un vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo (con placca removibile) e sei punti di fissaggio (due portaborraccia standard, uno sotto il tubo obliquo, uno sul tubo orizzontale e due sulla forcella) aumentano la versatilità. Di serie arrivano tre attacchi Fidlock Twistlock, che occupano meno spazio rispetto ai tradizionali e lasciano più spazio a una borsa telaio.
Il cockpit dei modelli intermedi e top è il CC.01 Wide integrato, con cavi completamente nascosti: larghezze da 400 a 440 mm a seconda della taglia e lunghezze di attacco da 90 a 110 mm. Sulla versione d’ingresso si trovano manubrio e attacco in lega.
Allestimenti e prezzi
La gamma G5-X è proposta in tre configurazioni, tutte con trasmissione SRAM XPLR 1×13, freni a disco da 160 mm e sella Selle Italia Novus.
- SRAM Rival XPLR E1: gruppo Rival, ruote Vision TC45 in carbonio (altezza 45 mm), manubrio Deda Superzero Gravel in lega e attacco Colnago SR10, pneumatici Pirelli Cinturato Gravel RH 700×50.
Prezzo di listino: a partire da 4.900 €. - SRAM Force XPLR E1: gruppo Force, stesse ruote Vision TC45 e pneumatici Pirelli, ma con cockpit integrato CC.01 Wide.
Posizionamento intermedio nella gamma. - SRAM RED XPLR AXS E1: gruppo top RED, ruote Zipp 303 XPLR SW (hookless, canale interno 32 mm, altezza 54 mm), pneumatici Goodyear XPLR Inter TLR 700×50 e cockpit CC.01 Wide completo.
Prezzo di listino: 9.200 €.
Disponibile in diverse taglie (da 450 a 570) e con livree raffinate come la Carbon Blue. La G5-X non insegue l’aerodinamica estrema, ma punta a essere “una V5Rs per lo sterrato”: equilibrata, leggera, confortevole e pronta a dare il meglio sia in gara sia nelle uscite più impegnative. Una Colnago autentica, costruita per chi vuole spingere forte senza rinunciare al piacere di guida.
