BH presenta una iGravelX completamente nuova. La piattaforma e-gravel del marchio debutta con un nuovo telaio, una nuova geometria e un nuovo sistema elettrico per offrire una bicicletta più leggera, performante e versatile, pronta sia per percorsi veloci sia per lunghe uscite e avventure di bikepacking.
La nuova iGravelX combina una guida naturale e reattiva tipica di una bicicletta gravel con un’assistenza in grado di ampliare le distanze e facilitare il superamento di importanti dislivelli. Tutto questo è integrato in un design pulito, con un’elevata capacità della batteria e soluzioni specifiche per pedalare fuori dall’asfalto.
Un telaio completamente nuovo, pronto per l’avventura
Il nuovo telaio della iGravelX è realizzato con la configurazione in carbonio ad alto modulo Ballistic Carbon Layup, che combina leggerezza, rigidità e resistenza agli impatti tipici della guida su sterrati e sentieri. Viene utilizzata la tecnologia HCIM, Hollow Core Internal Molding, impiegata da BH nelle sue biciclette in carbonio ad alte prestazioni. Questo processo consente di controllare con precisione la struttura interna e di utilizzare la quantità necessaria di materiale in ogni zona.
La nuova forcella, realizzata interamente in carbonio, è stata ottimizzata per garantire un ampio passaggio ruota. La iGravelX può montare pneumatici fino a 50 mm, aumentando l’aderenza, il comfort e la sicurezza sui terreni irregolari.
La sua geometria è progettata per combinare comfort, agilità e reattività, consentendo di affrontare lunghe percorrenze riducendo l’affaticamento e senza perdere precisione nei tratti veloci o tecnici.
Un nuovo motore sviluppato insieme a SEG Automotive
La iGravelX integra il nuovo motore SEG BLM, sviluppato da SEG Automotive e prodotto in Spagna. L’unità pesa solo 2,1 kg e può erogare fino a 700 W di potenza massima e 80 Nm di coppia. Il suo funzionamento silenzioso, la fluidità dell’assistenza e l’assenza di resistenza alla pedalata con il motore disattivato consentono di mantenere sensazioni naturali su qualsiasi terreno.
I sensori di coppia, cadenza e velocità utilizzano una tecnologia senza contatto e lavorano con una frequenza di campionamento fino a 1.000 Hz. L’assistenza si adatta in tempo reale alla pedalata per offrire una risposta precisa nell’affrontare salite, terreni irregolari o rapidi cambi di ritmo.
Il controllo avviene tramite gli iButtons installati sul manubrio. Il collegamento via cavo garantisce una risposta immediata, mentre il display SEG BLM integrato nel tubo superiore consente di visualizzare la velocità, la modalità di assistenza, lo stato della batteria, l’autonomia, la potenza, la cadenza o la coppia esercitata dal ciclista.
L’applicazione SEG Connect consente di visualizzare lo stato del sistema, effettuare diagnosi e ricevere aggiornamenti OTA tramite la connessione Bluetooth integrata. Inoltre, permette di modificare le diverse modalità di assistenza per adattarle allo stile di guida e alle esigenze di ogni utente.
810 Wh per ampliare i limiti del gravel
Tutti i modelli della nuova iGravelX sono dotati di una batteria da 630 Wh integrata nel tubo obliquo. Questa posizione protegge la batteria, mantiene un’estetica pulita e contribuisce a distribuire il peso in modo equilibrato.
La batteria XPro da 180 Wh, inclusa in tutti gli allestimenti, consente di aumentare la capacità totale fino a 810 Wh. Grazie alla tecnologia Dual Discharge, la batteria interna e la XPro possono funzionare insieme o in modo indipendente, mantenendo un’erogazione dell’assistenza uniforme. L’autonomia stimata raggiunge i 150 chilometri con la batteria interna e può arrivare fino a 190 chilometri installando la XPro, a seconda del livello di assistenza, del terreno e delle condizioni di utilizzo.
Integrazione e capacità per il bikepacking
La iGravelX integra un cablaggio completamente interno grazie al sistema ACR. Nei modelli dotati di cockpit integrato, il gruppo manubrio e attacco manubrio contribuisce a migliorare l’aerodinamica e a mantenere un’estetica pulita.
Il morsetto reggisella è nascosto all’interno del telaio, mentre il forcellino UDH semplifica la sostituzione e migliora la compatibilità. I perni passanti da 12 mm sono dotati di leve rimovibili e la porta di ricarica è protetta nella parte inferiore del tubo sella. Il telaio e la forcella offrono numerosi punti di fissaggio per installare borse, portapacchi e accessori. Questa capacità, unita al passaggio ruota di 50 mm e all’elevata autonomia, rende la nuova iGravelX una piattaforma pronta per il bikepacking e per i percorsi di più giorni.
Cinque allestimenti disponibili
La gamma è composta da cinque modelli. La iGravelX Carbon 2.9 è equipaggiata con Shimano GRX Di2 e ruote in carbonio Vision TC45. La iGravelX Carbon 2.8 utilizza Shimano GRX a 24 velocità, mentre la iGravelX Carbon 2.7 adotta il GRX a 12 velocità.
I modelli iGravelX 2.4 e iGravelX 2.2 utilizzano un telaio in alluminio idroformato, abbinato rispettivamente a gruppi Shimano GRX a 24 velocità e GRX a 12 velocità.
Tutti i modelli offrono una capacità massima di 810 Wh. Le versioni Carbon saranno disponibili nelle taglie S, M, L e XL, mentre le iGravelX 2.4 e 2.2 saranno disponibili nelle taglie S, M e L. I prezzi della gamma saranno compresi tra 3.699,90 e 6.999,90 euro.
- iGravelX Carbon 2.9 – € 6.999
- iGravelX Carbon 2.8 – € 5.499
- iGravelX Carbon 2.7 – € 4.499
- iGravelX 2.4 – € 4.299
- iGravelX 2.2 – € 3.699
