Marin aggiorna la sua e-MTB enduro Alpine Trail E alleggerendola sensibilmente e dotandola del nuovo motore Bosch Performance Line CX di quinta generazione. Il risultato è una bici più equilibrata e appetibile, senza perdere il carattere robusto e aggressivo che l’ha sempre contraddistinta.
Le novità principali
- Telaio in alluminio Series 4 riprogettato con un risparmio di circa 445 g grazie a ottimizzazioni su rocker, leveraggi, ponte catena e dropout.
- Motore Bosch CX Gen 5: 120 Nm di coppia (+35 Nm), 750 W di potenza di picco e assistenza fino al 600%. Il motore è anche 100 g più leggero.
- Batteria: 800 Wh integrata (circa 400 g più leggera della precedente 750 Wh nonostante la capacità maggiore). Disponibile anche la versione da 600 Wh e range extender da 250 Wh.
Il peso complessivo scende di circa 1,35 kg: il modello top EXR dichiara ora 26,45 kg in taglia Large.
Geometria e sospensioni
Travel invariato (160 mm al retrotreno con schema a quattro barre, 170 mm all’anteriore). Geometria moderna con angolo sterzo 63,5°, angolo sella 78,5° e reach di 490 mm (435 mm sulla nuova taglia Small). Flip-chip per regolare catena e altezza movimento centrale, più possibilità di regolazione dell’angolo sterzo.
Modelli e prezzi
- E1: da $5.999 (X-Fusion, Shimano CUES)
- E2: $7.499 (RockShox Select+, SRAM Eagle)
- EXR: $8.999 (RockShox Ultimate, SRAM GX AXS, DT Swiss)
Un’ottima evoluzione che rende l’Alpine Trail E più competitiva nel segmento e-enduro senza stravolgere la sua filosofia “bruiser”.
