Specialized amplia la famiglia Levo con un nuovo modello pensato per chi vuole spingere al limite su terreni ripidi, tecnici e ad alta velocità. Si chiama Levo 4 EVO ed è la variante “Electric Enduro” della gamma: più travel, geometria gravity-oriented e un setup che privilegia stabilità e controllo quando il sentiero si fa violento.
Rispetto alla Levo 4 standard (160/150 mm di escursione), la EVO porta le sospensioni a 180 mm all’anteriore e 170 mm al posteriore, con ruote mullet (29” davanti, 27,5” dietro). Il telaio mantiene la cinematica Ride Dynamics già apprezzata sulla Levo 4, ma è tarata per assorbire colpi più grandi senza cedere o “wallow”, mantenendo la bici piantata e prevedibile anche nelle compressioni più violente o nei tratti di alta velocità.
Al cuore della bici c’è il nuovo motore Specialized Turbo 3.1, che eroga fino a 810 W di potenza di picco e 105 Nm di coppia. La consegna della potenza è descritta come estremamente fluida e naturale, senza picchi improvvisi.
Tra le novità tecniche spiccano gli ingranaggi full-metal di dimensioni raddoppiate con trattamento HardDrive, l’incapsulamento CoreCoat per una migliore dissipazione del calore e un alloggiamento del lato trasmissione decoupled per ridurre le vibrazioni. Il risultato è un motore più silenzioso, efficiente e durevole.
La batteria è modulare: di serie arriva l’unità da 840 Wh, ma è possibile optare per una versione più leggera da 600 Wh o aggiungere il Range Extender da 280 Wh, arrivando fino a 1.120 Wh totali. Con il caricatore rapido si raggiunge l’80% in meno di un’ora. L’autonomia dichiarata, in modalità Eco con un rider di 80 kg, può superare le 5 ore con l’estensore.
La geometria è regolabile in più punti: angolo sterzo (con possibilità di variare di ±1°), lunghezza carro (corta o lunga di 11 mm) e altezza movimento centrale. Di base la bici offre un assetto slack (circa 63° di angolo sterzo), reach generoso e carro posteriore compatto per mantenere agilità nonostante il travel maggiore. Il peso dichiarato per il modello completo si attesta intorno ai 24,12 kg.
Tra le dotazioni di serie troviamo il display MasterMind T3 ad alta risoluzione per monitorare e personalizzare in tempo reale il supporto del motore, trasmissione SRAM Eagle AXS Transmission cablata direttamente e ruote Roval Traverse HD.
La Levo 4 EVO è disponibile in tre versioni:
- Levo 4 EVO Pro (carbonio): 10999€
- Levo 4 EVO Comp (carbonio): 7499€
- Levo 4 EVO Comp (alluminio): 6499€
Inoltre, Specialized offre un kit di conversione che permette di trasformare una Levo 4 esistente in versione EVO, sostituendo forcella, ammortizzatore (necessario un modello da 230×62,5 mm) e adattando la geometria.
Con la Turbo Levo 4 EVO, Specialized punta a offrire un’eMTB capace di salire con efficienza e naturalezza, ma soprattutto di scendere con una calma e una stabilità impressionanti anche nei terreni più impegnativi e caotici. È la bici per chi cerca il “Super” nella potenza e il “Natural” nel feeling, senza compromessi quando si tratta di gravity.
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