Il gravel è sempre stato sinonimo di libertà. Ma quando i terreni diventano più accidentati e le distanze più lunghe, questa libertà ha spesso un costo: il controllo diventa più difficile, la fatica aumenta e il ritmo si perde.
La Ultra² Italia nasce per cambiare questo equilibrio. Permette di continuare a pedalare in modo efficiente anche su terreni variabili, mantenendo fluidità e continuità dove normalmente si sarebbe costretti a rallentare.
Prodotta in Italia presso lo stabilimento 3T di Presezzo, la Ultra² Italia rappresenta un nuovo capitolo nell’evoluzione della piattaforma Ultra. Introduce inoltre un nuovo approccio costruttivo, il Fusion Carbon, sviluppato per rendere più accessibile la produzione interna 3T.
MADE IN ITALY. UN NUOVO CAPITOLO PER LA ULTRA
Nel suffisso “Italia” sta il cambiamento più importante per la piattaforma Ultra: è ora prodotta in Italia, nello stabilimento 3T di Presezzo.
La Ultra² Italia prende il nome dal suo luogo di produzione. Come la Racemax² Italia, la Extrema Italia e la Strada Italia, è realizzata nello stabilimento 3T di Presezzo e condivide le stesse tecnologie proprietarie basate su filament winding a secco e Resin Transfer Moulding (RTM), alla base del Jazz Carbon.
Sulla base dei cinque anni di esperienza nella produzione interna in Italia, la Ultra² introduce un nuovo processo produttivo ibrido. Questo approccio combina le tecnologie del processo brevettato 3T con alcuni elementi della lavorazione tradizionale, consentendo di estendere a un pubblico più ampio gran parte dei vantaggi delle strutture a fibra continua tipiche del Jazz Carbon.
Questo approccio prende il nome di Fusion Carbon: un nuovo metodo costruttivo che non solo preserva i vantaggi fondamentali del know-how produttivo di 3T, ma apre anche un nuovo punto di accesso alla produzione Made in Italy.
Grazie all’efficienza di questo approccio, la Ultra² Italia apre un nuovo punto di accesso alla produzione 3T Made in Italy, rendendo disponibili a un pubblico più ampio i vantaggi della produzione interna.
Le biciclette complete partono da 4,999 € (IVA inclusa), rendendo la Ultra² Italia l’ingresso più accessibile alla gamma 3T prodotta in Italia.
ULTRA, RIDEFINITA
Con la Ultra² Italia, il concetto di “Ultra” evolve ulteriormente lungo tre direttrici principali: comfort, controllo e capacità.
- Comfort. La Ultra² Italia adotta il concetto geometrico “3Touring” introdotto con Extrema Italia, caratterizzato da uno stack più alto e un reach più corto rispetto alle piattaforme più orientate alla performance, come la Racemax. Rispetto alla Extrema Italia, lo stack aumenta di 10 mm, offrendo una posizione ancora più rilassata e sostenibile nel tempo. Questo rende più facile mantenere comfort e controllo durante lunghe giornate in sella, dalle uscite gravel estese ai viaggi di bikepacking su più giorni.
- Controllo. La Ultra² Italia è progettata per offrire una guida diretta e intuitiva. Oltre al reach ridotto, il comportamento è influenzato da un angolo di sterzo ottimizzato, compreso tra 69° nella taglia S e 72° nella XL. Il risultato è un avantreno stabile e prevedibile, che aumenta la fiducia e rende la bici facile e piacevole da guidare anche sui terreni più impegnativi.
- Capacità. Con la forcella rigida dedicata Fango Ultra², il telaio può montare pneumatici fino a 57 mm di WAM, con 369,5 mm di RAM. Questo consente l’utilizzo di coperture molto voluminose, migliorando grip, comfort e adattabilità al terreno. Ulteriori scelte progettuali, come il tubo sella compatibile con reggisella tondi standard da 27,2 mm (inclusi dropper e ammortizzati), ampliano ulteriormente le possibilità d’uso della piattaforma.
IL RISULTATO: UNA NUOVA VERSATILITÀ, GUIDATA DALL’EFFICIENZA
A prima vista, la Ultra² Italia può essere definita da comfort, controllo e capacità. Ma la sua vera base è l’efficienza. La capacità di mantenere il ritmo su terreni variabili è ciò che accomuna rider molto diversi tra loro: dagli atleti ultra-distance ai gravel rider di tutti i giorni.
Riducendo la dispersione di energia e permettendo di continuare a pedalare in modo efficiente dove normalmente si rallenterebbe, la Ultra² Italia introduce una nuova forma di versatilità: non la capacità di fare tutto, ma quella di fare di più, in modo continuo.
UN DESIGN PENSATO PER LA FORCELLA AMMORTIZZATA
La Ultra² Italia è la prima piattaforma gravel 3T progettata fin dall’inizio per essere completamente compatibile sia con forcelle rigide che ammortizzate. La forcella ammortizzata non è un’aggiunta, ma un’estensione naturale della piattaforma.
Come upgrade ufficiale, 3T propone la forcella DT Swiss F 132 ONE, con:
- escursione da 40 mm
- comando remoto al manubrio
- punti di fissaggio integrati con capacità di carico fino a 3 kg per lato
Rispetto alla forcella rigida Fango Ultra² (circa 450 g), il sistema ammortizzato aggiunge solo 1 kg.
- In uso, la forcella ammortizzata amplifica le caratteristiche principali della bici:
- Comfort, assorbendo vibrazioni e impatti oltre quanto possibile con il solo volume degli pneumatici
Controllo ed efficienza, mantenendo la ruota anteriore a contatto con il terreno e riducendo la perdita di energia dovuta ai rimbalzi
Tutto questo senza alterare posizione di guida, maneggevolezza o comportamento aerodinamico, che restano quelli tipici della filosofia gravel 3T.
PENSATA PER L’ESPLORAZIONE
La Ultra² Italia è progettata per affrontare uscite lunghe, viaggi di più giorni e configurazioni completamente autosufficienti.
Il telaio offre numerosi punti di fissaggio per portapacchi, parafanghi e supporti cargo. Oltre alla capacità esterna, integra uno storage nel tubo obliquo, con chiusura magnetica Fidlock.
La piattaforma è compatibile con gruppi meccanici ed elettronici, permettendo configurazioni semplici e affidabili anche per viaggi remoti. La forcella rigida Fango Ultra² supporta inoltre il passaggio interno dei cavi per dinamo.
COMPONENTI E CARATTERISTICHE AGGIUNTIVE
La Ultra² Italia introduce componenti aggiornati per ampliare compatibilità e prestazioni.
L’attacco manubrio More² è ora compatibile sia con tubi sterzo tradizionali da 1 1/8” sia con il sistema D-shape, aumentando la flessibilità di configurazione.
I montaggi con ruote in carbonio sono equipaggiati con le nuove Discus 45|40, con profilo da 45 mm e canale interno da 29 mm. La costruzione hookless è ottimizzata per pneumatici ad alto volume, in linea con l’obiettivo di comfort, grip ed efficienza.
SPECIFICHE
Telaio:
- Taglie: S, M, L, XL
- Peso: 1,199 grammi (taglia M, non verniciato, senza small parts, +/-5%)
Fork options:
- Fango Ultra²: 450 grammi
- DT Swiss F 132 ONE: 1,350 grammi (escluso commando remote e accessori)
Colori: Avorio, Bamboo, Glicine, Lavico
Montaggi:
- Shimano GRX (meccanico ed elettronico)
- SRAM Rival / GX Eagle
- Compatibile con trasmissioni 1 e 2x
Prezzi
- GRX 1×12 con ruedas de aluminio: 4.098 €
- GRX 1×12 Di2 con ruedas de aluminio: 4.835 €
- SRAM Rival / GX Eagle AXS con ruedas de aluminio: 4.835 €
- GRX 1×12 Di2 con ruedas Discus 45|40: 5.737 €
- SRAM Rival / GX Eagle AXS con ruedas Discus 45|40: 5.737 €
