Amflow debutta sul mercato delle mountain bike elettriche con due modelli molto interessanti: la PX e la PR. Entrambe sfruttano il nuovo sistema Avinox M2S di DJI, che segna un importante passo avanti in termini di potenza e coppia, e si posizionano come trail/all-mountain moderne con 150 mm di escursione posteriore e 160 mm all’anteriore.
La PX rappresenta la versione più leggera e performante, pensata per rider che cercano il massimo del rapporto peso/potenza e un carattere aggressivo. La PR, invece, punta su maggiore accessibilità, capacità della batteria e versatilità, offrendo un’opzione più conveniente senza rinunciare alle prestazioni del sistema Avinox.
Il motore Avinox M2S: 150 Nm di coppia pura
Il punto di forza comune è il motore Avinox M2S, capace di erogare una coppia massima di 150 Nm e una potenza di picco di 1.500 W. Si tratta di uno dei motori più potenti attualmente disponibili su una e-MTB, con un’erogazione fluida, bassa rumorosità e un peso contenuto intorno ai 2,6 kg. La PX Carbon e la PX Carbon Pro montano esclusivamente l’M2S, mentre la PR Carbon Pro lo adotta nella versione top, lasciando la PR Carbon con il più tranquillo Avinox M2. Tra le funzioni smart spicca la modalità di assistenza basata sul battito cardiaco: collegando una fascia cardio, il sistema regola automaticamente la potenza per mantenere l’utente nella zona desiderata, rendendo le uscite più efficienti e meno faticose.
Telaio in carbonio, geometria regolabile e 40 configurazioni
Entrambe le bici utilizzano un telaio in carbonio con cinematismo a quattro barre che offre 150 mm di travel posteriore, gestito da un ammortizzatore ad aria da 210×55 mm. La sospensione anteriore è da 160 mm.
La geometria è moderna e altamente personalizzabile grazie a un sistema di flip-chip e coppe sterzo che permette 40 diverse configurazioni:
- Angolo di sterzo regolabile tra -1° e +1° (di base 64,2° sulla PX e 64,5° sulla PR)
- Carro posteriore regolabile da 438 a 451 mm
- Altezza del movimento centrale da 345,5 mm con possibilità di variare fino a -12 mm
La configurazione di serie prevede ruote miste (MX: 29” anteriore e 27,5” posteriore), ma è possibile convertire facilmente a 29” full. Le taglie disponibili vanno dalla M alla XXL (non è prevista la S), con reach leggermente più contenuto rispetto a molti concorrenti per una guida più agile e reattiva.
Batterie e pesi: leggerezza contro autonomia
- PX: batteria interna cilindrica da 700 Wh (3,18 kg, densità energetica di 220 Wh/kg). Non removibile. Peso bici completo dichiarato intorno ai 20 kg.
- PR: batteria interna da 800 Wh (3,74 kg), removibile per una ricarica più comoda. Sui telai L-XXL è possibile aggiungere una batteria esterna da 600 Wh, raggiungendo un totale di 1.400 Wh. Peso bici completo intorno ai 22 kg.
Il telaio della PX pesa 2,4 kg (taglia M), mentre quello della PR arriva a 2,9 kg, riflettendo le diverse filosofie: massima leggerezza sulla PX, maggiore capacità e praticità sulla PR.Allestimenti e prezziLa gamma si articola in quattro build principali:
- PX Carbon: 6.999 € – versione entry della PX con M2S
- PX Carbon Pro: 9.999 € – top di gamma con Fox Factory (forcella 36 con GRIP X2 e ammortizzatore Float X), trasmissione SRAM X0 Eagle AXS, freni Magura Gustav Pro, ruote in carbonio Amflow e gomme Schwalbe Gravity
- PR Carbon: 4.499 € – entry-level con motore Avinox M2
- PR Carbon Pro: 5.899 € – con motore M2S e componentistica di alto livello
Entrambe beneficiano di una garanzia telaio di 5 anni (trasferibile) e di 2 anni su motore e batteria.
Due anime per lo stesso sistema potente
La Amflow PX si rivolge a rider che vogliono una e-MTB leggera, reattiva e aggressiva, ideale per trail tecnici e sessioni dinamiche. La PR è invece la scelta più razionale per chi cerca maggiore autonomia, facilità d’uso (batteria removibile) e un prezzo più accessibile, senza rinunciare alla potenza del M2S sulla versione Pro.
Con queste due novità Amflow entra con decisione nel segmento delle e-MTB da 150 mm, proponendo un approccio fresco: tanta regolabilità geometrica, un motore tra i più potenti del momento e due interpretazioni diverse dello stesso concetto di divertimento. La PX per chi cerca prestazioni estreme con peso contenuto, la PR per chi privilegia versatilità e range elevato.
