In un settore in continua evoluzione come quello delle ruote oversize, Vittoria ha deciso di fare un passo deciso e di mostrarsi in prima linea. Durante le recenti fiere dedicate al ciclismo invernale, la casa italiana ha esposto un prototipo destinato a fare discutere: la Peyote XC Race nella misura 32 pollici.
Non si tratta ancora di un prodotto finito pronto per lo scaffale, ma di un chiaro segnale di intenti. La leggendaria Peyote, da anni sinonimo di scorrevolezza e prestazioni racing nel cross-country, è stata scelta proprio per le sue caratteristiche di copertone veloce e orientato alla competizione. Il motivo è semplice: Vittoria vuole testare sul campo – e con il supporto di squadre professionistiche – se la misura da 32” possa davvero rappresentare un vantaggio concreto in ambito XCO e marathon.
Rispetto alle classiche 29 pollici, una ruota da 32” offre un diametro maggiore che in teoria si traduce in maggiore capacità di mantenere la velocità, migliore assorbimento delle piccole asperità e una sensazione di maggiore fluidità complessiva. Il prototipo esposto monta una Peyote XC Race con mescola racing, pensata per massimizzare l’efficienza di rotolamento senza sacrificare troppo grip sui fondi duri e compatti. Al momento non sono stati diffusi dati precisi su peso, carcassa o sezione esatta, ma l’obiettivo dichiarato è chiaro: vincere gare.
L’interesse non si ferma però al solo mondo MTB racing. Vittoria guarda anche al gravel, segmento che negli ultimi anni ha visto un progressivo aumento delle misure ruota. Il piano prevede che già nel 2027 arrivino sul mercato versioni dedicate sia per mountain bike che per gravel bike equipaggiate con copertoni da 32 pollici. In pratica, la Peyote 32” funge da banco di prova per validare il concetto su terreni agonistici prima di estenderlo a un pubblico più ampio.
Il messaggio è evidente: dopo anni in cui il dibattito si è concentrato su 27.5”, 29” e relative larghezze, una nuova misura potrebbe entrare nel vocabolario del fuoristrada moderno. Marche concorrenti stanno già esplorando la stessa direzione e Vittoria, con la sua esperienza nel racing e la capacità di sviluppare mescole e carcasse all’avanguardia, vuole essere tra le prime a dettare legge.
Per ora resta un prototipo affascinante, montato su telai sperimentali e in fase di affinamento nei laboratori Vittoria. Ma il seme è piantato: il futuro delle ruote off-road potrebbe misurarsi in 32 pollici. E la Peyote è pronta a guidare la rivoluzione.
