Nel panorama delle biciclette da competizione su terreni misti sta emergendo una creazione che ridefinisce i confini tra XC, gravel e aerodinamica da strada. Si chiama Scott Scale RC Aero, un progetto unico firmato dal preparatore svedese Gustav “Dangerholm” Gullholm, che ha preso una base già di per sé particolare – il telaio rigido Scott Scale Gravel – e l’ha trasformata in una macchina velocissima, ibrida e futuristica.
Il punto di partenza è il telaio Scott Scale Gravel, una hardtail con forcella rigida pensata per l’off-road veloce. Dangerholm però non si è accontentato: ha rivoluzionato la zona posteriore del telaio, eliminando gran parte della sezione superiore del tubo sella per integrare un pezzo derivato da una Scott Foil RC (la bici aero da strada di casa Scott). Un esperto di riparazioni in carbonio ha unito le due parti con strati aggiuntivi di fibra, creando una struttura a “P” che incorpora anche l’attacco sella della Foil. Il risultato è un triangolo posteriore nettamente più aerodinamico, con linee pulite e una transizione fluida che ricorda le soluzioni da cronometro.
Anche la forcella rigida Scott è stata mantenuta quasi di serie, ma alleggerita esteticamente: via i tre rivetti per lato che servivano per fissare borse o accessori, in nome di un look il più pulito e aero possibile.
Il cockpit è un capolavoro su misura: il manubrio Darimo Nexum Drag Gravel (80×380 mm) con attacco integrato a -12° di inclinazione, studiato appositamente per un telaio con angolo di sterzo più aperto rispetto a una gravel classica. Questo evita che il manubrio finisca troppo in alto, mantenendo una linea aerodinamica coerente. Cuneo di sterzo, tappo e spessori sono stati realizzati custom per garantire un instradamento interno totale dei cavi, senza sporgenze.
Il reggisella è un Syncros Duncan SL Aero CFT: profilo a D, tecnologia Comfort Flex per assorbire vibrazioni verticali (indispensabile con coperture da 29×2.25”), nato originariamente per la Foil RC. Completano il pacchetto un piatto anteriore aero da 44 denti, un gruppo SRAM RED XPLR a 13 velocità con cassetta 10-46T, freni con dischi Carbon-Ti X-Rotor Aero da 160 mm, pedivelle WERT e componenti leggerissimi sparsi ovunque (bielle in carbonio, movimento centrale CeramicSpeed, pedali Xpedo in titanio).
Le ruote sono prototipi sviluppati insieme a Faction Bike Studio e LX Lab: cerchi larghi (circa 52 mm di altezza stimata), mozzi Extralite HyperSmart 3, raggi Alpina Hyperlite Aero e coperture Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec 29×2.25” con camere REVOLOOP ultraleggere. Il peso totale dichiarato? 9,00 kg con pedali inclusi. Con ruote di produzione (meno estreme dei prototipi) si potrebbe scendere di circa 500 grammi, avvicinandosi pericolosamente agli 8,5 kg: un valore impressionante per una bici con gomme da 2.25”.
Questa Scott Scale RC Aero non è né una MTB rigida classica, né una gravel convenzionale, e neppure una semplice drop-bar 29er. È un esperimento estremo per chi vuole massimizzare ogni watt su percorsi misti veloci: tratti sterrati veloci, single track scorrevoli e asfalto. Una bicicletta da gara dove XC, gravel e concetti da strada si fondono in un unico, spietato obiettivo: andare più forte possibile, ovunque.
