Il cross country (XC) è una disciplina della mountain bike che richiede velocità, efficienza e controllo su terreni variati, ma quando il fondo diventa bagnato – a causa di pioggia, fango o umidità – la scelta del pneumatico giusto può fare la differenza tra una performance ottimale e un’uscita frustrante. In condizioni umide, le gomme devono offrire grip elevato per evitare slittamenti in salita, stabilità in curva e frenata affidabile, senza sacrificare troppo la scorrevolezza. Nel 2026, il mercato offre opzioni avanzate, con mescole innovative e disegni del battistrada ottimizzati per il bagnato, mantenendo pesi contenuti per non penalizzare l’agilità tipica dell’XC.
In questo articolo esploreremo i fattori chiave da considerare e i modelli più consigliati attualmente disponibili, basandoci sui nostri test e sulle specifiche tecniche aggiornate. Focalizziamoci su pneumatici specifici per XC, che tipicamente hanno larghezze tra 2.2 e 2.4 pollici, pesi sotto gli 800g e mescole morbide per il grip sul bagnato.
Fattori chiave nella scelta
Prima di tuffarci nei modelli, capiamo cosa rende uno pneumatico ideale per XC su bagnato:
- Mescola: Mescole morbide come il 3C MaxxTerra di Maxxis o il Graphene + Silica di Vittoria offrono aderenza su rocce bagnate, radici e fango, riducendo il rischio di perdite di trazione. Composti con alto contenuto di silice migliorano il grip umido senza eccessiva usura.
- Disegno del battistrada: Tasselli aperti e spaziati per espellere il fango, con rampe per una scorrevolezza decente. Per l’XC, si preferiscono profili semi-aggressivi che non penalizzino la velocità su sezioni asciutte o compatte.
- Larghezza e carcassa: Larghezze intorno ai 2.25-2.4″ bilanciano grip e peso. Carcasse tubeless-ready (TR) con protezioni come EXO o ProWALL riducono forature su terreni umidi e irregolari.
- Peso e pressione: Sotto gli 800g per mantenere l’agilità XC. Pressioni più basse (1-1.4 Bar) aumentano il contatto con il suolo sul bagnato.
- Compatibilità: Adatti a cerchi da 27.5″ o 29″, con enfasi su tubeless per minor rolling resistance.
Ora, passiamo ai modelli top del 2026, selezionati per le loro prestazioni in test su bagnato.
Gli pneumatici più consigliati
Maxxis Severe
Progettato specificamente per condizioni bagnate in XC, il Maxxis Severe eccelle su fango e rocce umide grazie alla mescola MaxxSpeed ad alto contenuto di silice, che migliora la trazione umida riducendo la resistenza al rotolamento.
Il battistrada presenta tasselli spaziati per pulirsi dal fango, ideale per gare XC piovose. Disponibile in 27.5×2.25 (690g) e 29×2.25 (745g), con carcassa TR e pressione max 40 PSI.
Pro: Grip eccezionale sul bagnato, peso leggero; contro: Meno scorrevole su asciutto rispetto a modelli ibridi.
Vittoria Torrente XC Race
Il Vittoria Torrente XC Race rappresenta l’opzione più aggressiva della gamma XC Race per condizioni estreme di bagnato e fango. Dotato della mescola Race Formulation con Graphene + Silica, offre grip estremo (fino all’11% in più rispetto a modelli precedenti) e un design self-cleaning con spaziatura generosa tra i tasselli che espelle il fango a ogni rotazione.
Il centro alternato mantiene velocità, mentre i bordi affilati dei tasselli assicurano aderenza su radici e rocce bagnate nascoste dal fango, con controllo prevedibile anche in condizioni difficili. Carcassa 60 TPI nylon TLR, taglie 29×2.25 e 2.4 (pesi intorno ai 700-750g). Ideale per XC competitivo su terreni fangosi e umidi.
Pirelli Scorpion XC RC
Leggero e grippante, lo Scorpion XC RC usa la mescola SmartGRIP per aderenza eccellente sul bagnato, con battistrada ProWALL che bilancia velocità e trazione. Pesa sotto i 700g in 2.4″, rendendolo perfetto per racer XC che affrontano piogge improvvise.
Il disegno aperto aiuta ad espellere il fango, garantendo una trazione prevedibile.
Pro: Basso peso, buona capacità frenante; contro: Meno duraturo su rocce aggressive.
Schwalbe Rick XC Pro
Lo Schwalbe Rick XC Pro è la novità che sta dominando il panorama XC nel 2026, sviluppato in collaborazione con il medagliato olimpico Mathias Flückiger. Combina grip e bassa resistenza al rotolamento come nessun altro pneumatico Schwalbe per XC, con mescola Addix Speed o Addix SpeedGrip che garantisce trazione eccellente su bagnato, fango leggero e superfici umide.
Il battistrada versatile riempie il gap tra i modelli più veloci (come Thunder Burt) e quelli più grippanti (Racing Ray/Ralph), con transizione rinforzata tra centro e spalle per maggiore stabilità in curva e protezione da tagli. Disponibile in 29×2.25 (circa 680-700g) e 29×2.4 (più volume per grip extra), carcassa XC Pro tubeless-ready. È rapido su asciutto, ma eccelle particolarmente in condizioni umide grazie al bilanciamento ottimale tra tasselli centrali e spalle pronunciate.
Specialized Fast Trak
Un all-rounder per XC, il Fast Trak con mescola Gripton T5/T7 offre grip solido sul bagnato grazie al battistrada adattivo, partendo da 610g.
Disponibile in 29×2.2/2.35, con carcassa Control resistente. E’ uno pneumatico versatile per trails umidi, con buona velocità e controllo.
Continental Trinotal
Il Continental Trinotal (lanciato nel 2025 come successore spirituale del Cross King) è un versatile all-rounder XC/trail ride che eccelle particolarmente in condizioni da asciutto a bagnato e su terreni misti. Con mescola BlackChili Grip (più morbida per trazione migliorata) o Rapid, offre un ottimo compromesso tra grip sul bagnato e alta scorrevolezza.
Il battistrada semi-aggressivo ha tasselli centrali improntati alla velocità e aderenza su superfici umide, zona di transizione rinforzata per offrire supporto e spalle più alte per stabilità in curva su rocce bagnate e terreni smossi. Taglie 29×2.2 e 2.4 (pesi 640-740g a seconda di casing Race/Trail), tubeless-ready con opzioni Race (leggero e compliant) o Trail (più robusto).
Pro: Versatilità eccellente su bagnato moderato, grip prevedibile, peso contenuto; contro: In fango profondo estremo potrebbe non eguagliare modelli ultra-open come Severe o Torrente.
