Nel mese di marzo Commencal aveva tolto i veli alla nuova Supreme DH V5, al termine di 3 anni di lavoro, ricerca e sviluppo. La disponibilità però era stata spostata a fine anno, ma adesso è finalmente disponibile questo modello destinato al downhill racing. Vi lasciamo al seguente comunicato ufficiale.
COMUNICATO STAMPA
La SUPREME DH V5 è il risultato di 3 anni di lavoro, ricerca e sviluppo. 3 anni di stretta collaborazione tra i nostri ingegneri ed i nostri riders. Non sono ammessi compromessi.
Abbiamo progettato il nostro telaio sulla base del sistema HVCS (High Virtual Contact System). Si tratta di un sistema a 6 bars con un punto di rotazione alto. Questo sistema è attualmente il più efficiente per quanto riguarda i parametri divergenti dell’assorbimento degli urti e del dinamismo.
Questo telaio è realizzato in alluminio. Materiale che può essere riciclato e riutilizzato, oltre ad essere ideale in termini di prestazioni. I nostri telai sono in continua evoluzione e l’alluminio ci permette di ottimizzare la cinematica e la geometria ogni volta che lo desideriamo.
Amaury Pierron ci ha aiutato durante l’intero processo. L’obiettivo è chiaro: essere i migliori su ogni pista ed in ogni intermedio, durante tutta la stagione di Coppa del Mondo. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo progettato una bici la cui cinematica e geometria cambiano in base al tracciato.
POSIZIONE DELL’AMMORTIZZATORE
Una regolazione presso il punto di fissaggio dell’ammortizzatore consente di regolare l’altezza del movimento centrale e l’angolo di sterzo.
È possibile scegliere tra 4 posizioni:
Posizione alta: movimento centrale più alto ed angolo di sterzo più chiuso, ideale per i sentieri più lenti e meno ripidi.
Posizione bassa: movimento centrale più basso e angolo di sterzo più aperto, per i sentieri più veloci e ripidi.
Posizione anteriore: lineare e quindi dinamica con maggiore confort su tutta l’escursione.
Posizione posteriore: progressiva per favorire il grip e l’assorbimento dei piccoli ostacoli.
ARCHETTO
È possibile regolare il flex della bici tramite un supporto intercambiabile.
2 opzioni di archetto:
Rinforzo sottile: migliora l’assorbimento degli urti durante l’inclinazione, facilita l’ingresso in curva.
Rinforzo spesso: migliora la precisione e il dinamismo.
REGOLAZIONE DELLA LUNGHEZZA DEI FODERI BASSI
La lunghezza dei foderi bassi può essere regolata tramite un flip chip sul dropout del telaio (+/- 6 mm) per variare l’equilibrio anteriore/posteriore del telaio.
3 diverse impostazioni:
Foderi lunghi: maggiore aderenza in curva, più peso sull’anteriore, ideale per i percorsi veloci con poca pendenza.
Foderi intermedi: compromesso tra foderi bassi lunghi e corti, per piste molto varie.
Foderi corti: più vivaci, meno peso sull’anteriore // meglio per i percorsi più lenti e ripidi.
GEOMETRIE
AFFIDABILITÀ E DURATA
Le prestazioni non fanno sempre rima con affidabilità. Tuttavia, anche in questo caso non è stato ammesso alcun compromesso. Simulazioni, tests e verifiche sul campo si sono moltiplicati durante l’intera fase di progettazione.
La SUPREME DH V5 utilizza un sistema di espansione sugli assi passanti per evitare allentamenti durante la corsa. Questi sono associati a cuscinetti sovradimensionati per evitare alcun tipo di gioco interno e garantire una durata maggiore.
Il risultato è chiaro: nessun telaio rotto durante l’intera stagione DH 2022.
I DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA
Le protezioni nei punti strategici del telaio sono state realizzate per limitare gli impatti, il rumore ed i colpi. Foderi bassi ed alti, tubo obliquo, l’idler ed il sistema « HVCS » sono perfettamente protetti.
9 VITTORIE — 28 PODI
UN PALMARÈS GIÀ DI PER SÉ STRAORDINARIO
WORLD CUP DH 2022
Campionessa assoluta WC Elite Women – Camille Balanche
Campione assoluto WC Elite Men – Amaury Pierron
Campioni della classifica generale Team – COMMENCAL / Muc-Off
VERSIONI E PREZZI
