La Flash Carbon 29’er veniva proposta 10 anni fa da Cannondale come mezzo da XC sia per gli agonisti che per chi desiderava una tale piattaforma ad elevate prestazioni in salita e nei rilanci. Fino a poco tempo prima il marchio americano la proponeva con ruote da 26″ per poi sfociare esclusivamente nella versione da 29″, al fine di migliorare il comfort alle alte velocità.
Il telaio era realizzato in carbonio con la nota tecnologia BallisTec di Cannondale, con la quale si sfruttano fibre ad alto modulo. Non mancava, ovviamente, la forcella Lefty di Cannondale da 90 mm di corsa, improntata alla massima precisione di guida.
La Flash 29’er era proposta anche in tre versioni in alluminio, ma nella versione in carbonio gli allestimenti erano ben quattro. L’allestimento top di gamma, Flash 29’er Carbon Ultimate, sfoggiava ruote Enve Composites Twenty9 XC, trasmissione SRAM XX a 10 velocità con cassetta 11-36T e guarnitura Cannondale Hollowgram SL 26/39T, freni SRAM XX World Cup, gomme Schwalbe Racing Ralph Evo Tubeless Ready 29×2.1″, manubrio Enve Composites da 700 mm, attacco Cannondale Opi Adjustable, manopole Cannondale in schiuma, reggisella Cannondale in carbonio da 27.2 mm e sella Fizik Tundra2.
Geometrie
| Taglie disponibili: | M-L-XL |
| Piantone: | 433-475-525 mm |
| Angolo sterzo: | 71-71-71,5° |
| Angolo piantone: | 73,5-73-72,5° |
| Orizzontale virtuale: | 578-597-612 mm |
| Altezza movimento centrale: | 305 mm |
| Tubo sterzo: | 134 mm |
| Carro posteriore: | 444 mm |
| Standover: | 809-829-853 mm |
| Interasse: | 1088-1111-1118 mm |
