BOS presenta la nuova Idylle RaRe FCV

FCV, che sta per Frequency Control Valve (valvola di controllo di frequenza) rappresenta l’ultima innovazione brevettata dagli ingegneri di BOS. Una tecnologia che BOS ha già utilizzato in alcune categorie motoristiche negli ultimi anni, in particolare nelle categorie offroad (Rally Raid, Rally Cross, Sprint Car e Motocross), come nella Dakar sulla vettura SMG-Redbull di Carlos Sainz.

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Per adattare questa tecnologia alle esigenze del downhill sono state necessarie innumerevoli ore di sviluppo, ovvero per oltre 2 stagioni di Coppa del Mondo con l’esperienza dei biker in gara.

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Fin’ora le impostazioni delle sospensioni rappresentavano un compromesso tra grip, efficienza, comfort e assorbimento degli urti. Il sistema FCV rivoluziona le sospensioni in quanto agisce come un secondo ammortizzatore all’interno della forcella.

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Si tratta di un sistema intelligente in grado di riconoscere se la compressione proviene dall’energia impressa sui pedali o da un impatto che subisce la ruota. La valvola di controllo di frequenza individua la distinzione tra le due cause e nel contempo riesce a filtrare una più ampia gamma di urti che subisce la forcella.

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Specifiche tecniche:

  • WHEEL SIZE: 26” / 27.5“
  • CARTRIDGE: OPEN BATH
  • COMPRESSION ADJUST: HI & LOW SPEED
  • UPPER LEG: 37mm – AL7075
  • STEERER: 1 1/8th
  • ROTOR MAX Ø: 203mm
  • AXLE Ø: 20mm
  • LENGTH (26” / 27.5”): 573mm / 586mm
  • TRAVEL: 208mm
  • SPRING: AIR
  • REBOUND ADJUST: YES
  • LOWER LEG: MAGNESIUM
  • CROWN: AL7075
  • DISC BRAKE STD: PS 160
  • OFFSET (26” / 27.5”): 47mm / 56mm
  • WEIGHT: 2680g

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Il telaio della forcella è stato ridisegnato per poter accogliere le ruote da 27.5″, con un incremento del diametro degli steli da 36 a 37 mm, che migliora la rigidità complessiva della forcella. E’ stata aumentata anche l’escursione, da 200 a 208 mm, e utilizzato un sistema idraulico di ultima generazione per ottenere una migliore progressività nella risposta.

La cartuccia dell’aria, infine, adesso è  indipendente dagli steli. In questo modo pur flettendo leggermente, la forcella non mette pressione alla cartuccia dell’aria.

 

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