[su_box title=”Conversione in tubeless senza problemi”]Ne abbiamo già parlato più volte ma preferiamo ritornare su questo argomento ogni volta che ne abbiamo la possibilità. Il segreto di una perfetta conversione in tubeless di una gomma sta nell’applicazione del flap, nel caso la ruota non ne sia già dotata. E’ opportuno eseguirla con calma ed assicurarsi che i bordi del nastro adesivo arrivino a toccare i fianchi interni del cerchio, in modo che il tallone del copertone vada a poggiarsi su di esso e garantisca così una perfetta sigillatura. Nel caso in cui il nastro non aderisca perfettamente si potrà carteggiare leggermente la superficie interna del cerchio e poi sgrassare e ripulire. Un trucco per far aderire perfettamente il nastro adesivo è quello di inserire una camera d’aria, gonfiarla e lasciarla così per un giorno intero, in modo che vada a comprimere per diverse ore il nastro e lo faccia aderire per bene al cerchio.[/su_box]
[su_box title=”I componenti invecchiano”]I componenti non durano in eterno e lo stesso vale per casco e protezioni, sarà meglio tenerlo a mente. Sì perché anche se all’apparenza un componente possa sembrare ancora perfetto, in realtà con gli anni perde le caratteristiche che aveva allo stato nuovo, parlando ad esempio di gomme che all’apparenza sembrano ancora ben tassellate ma che la mescola ormai ha perso le sue caratteristiche originarie oppure del casco che pur essendo intatto non può garantire le caratteristiche di protezione che aveva da nuovo. E la sella? Visto il suo ruolo fondamentale il suo naturale invecchiamento è da prendere ancora di più in considerazione.[/su_box]
[su_box title=”Pedali che picchiano spesso”]Se vi capita spesso di picchiare i pedali agli ostacoli che incontrate sul sentiero, potrebbe essere che la sospensione è configurata troppo morbida. Controllate bene se avete impostato correttamente il SAG. Altrimenti optate per pedivelle leggermente più corte.[/su_box]
