Wilier presenta la nuova Urta SLR, una piattaforma progettata per il cross country più tecnico e moderno. Vi lasciamo al seguente comunicato ufficiale in attesa di poterla provare per confermarvi le nostre impressioni.
Telaio in carbonio monoscocca
Urta SLR ha il telaio realizzato in carbonio HUS-MOD, lo stesso utilizzato per i modelli da strada Wilier 0 SLR e Filante SLR. La rigidità e reattività di questo telaio sono caratteristiche maturate dal know-how che Wilier Triestina ha sviluppato negli anni, lavorando a stretto contatto con i professionisti del circuito World Tour.
I passaggi dei cavi del cambio, del freno e dell’ammortizzatore sono integrati nel telaio. È prevista anche la possibilità d’integrare il cavo dell’eventuale reggisella telescopico. Il cablaggio integrato consente oltre alla consueta pulizia ed eleganza delle linee della bicicletta, anche un’ulteriore e più adeguata protezione dei dispositivi.
Manubrio integrato monoscocca Urta Bar
Come per tutte le bici da corsa di alta gamma, anche per Urta SLR si è optato per la leggerezza d’un manubrio monoscocca in carbonio. Una soluzione che pensa al sistema telaio / piega come un unico modulo altamente integrato e permette inoltre di contenere al massimo il peso totale della bicicletta. La piega in carbonio consente inoltre un miglior assorbimento delle vibrazioni, riducendo il logoramento fisico che impongono i tracciati molto impegnativi di XCO/XCM.
Doppio portaborraccia
URTA SLR è stata progettata per essere equipaggiata con due portaborraccia. È una scelta necessaria per limitare le soste del rider rivolte all’approvvigionamento di acqua nelle competizioni o negli allenamenti più lunghi e intensi.
Freni Flat Mount
Le pinze freno equipaggiate su Urta SLR sono standard Flat Mount, il medesimo delle bici da corsa. I freni Flat Mount garantiscono la stessa potenza di frenata dei consueti dispositivi Post Mount per il cross country. L’assenza del tipico ponticello Post Mount consente ai foderi posteriori una più equilibrata flessione a destra e a sinistra.
Forcellino universale UDH
Il telaio monta il forcellino universale Universal Derailleur Hanger (UDH) che ottimizza il funzionamento dei cambi dei gruppi SRAM, ma che è compatibile con qualsiasi deragliatore di ultima generazione. L’uso del forcellino UDH offre un’ulteriore funzione di sicurezza integrata, permettendo al cambio, in caso di incidente, di ruotare senza rompersi.
Batticatena siliconico e guidacatena di serie
Il batticatena di serie in materiale siliconico consente d’attutire i rumori ed assorbire gli urti della catena sul fodero. Oltre a rappresentare una valida protezione a graffi e urti, il design del batticatena è concepito per integrarsi al meglio con la pulizia estetica del telaio.
Il guidacatena è fornito di serie. Il suo compito di impedire la caduta della catena sui terreni più sconnessi è diventato indispensabile nelle MTB di alta gamma monocorona. Così come il batticatena, è stato progettato per integrarsi perfettamente col design complessivo di Urta SLR.
Tecnologia Active Swing Arm
Il carro è stato progettato con tecnologia Active Swing Arm, una soluzione che combina nel modo più efficiente la flessibilità sul piano verticale e la rigidità sul piano torsionale. Ciò permette un ulteriore assorbimento delle sollecitazioni e una più rapida ed efficiente risposta di Urta SLR alla potenza erogata dal rider in qualsiasi frangente del percorso. Inoltre il fulcro più alto e il sistema di integrazione dell’ammortizzatore aggiungono ulteriore rigidità al carro posteriore.
Urta SLR è stata progettata per ammortizzatori posteriori 190×45 con 100 mm di travel progressivo. Per una resa cinematica ottimale si è optato per il Fox Factory DPS FLOAT 190×45 e per il Rock Shox Sid Lux ULTIMATE 190×45, le cui curve di compressione ottimizzate consentono di lavorare in piena sinergia con il telaio. L’integrazione del link, oltre a migliorare la pulizia estetica di Urta SLR, accresce la rigidità torsionale del carro posteriore.
Geometrie rinnovate
Le geometrie di Urta SLR rinnovano lo stile di guida offroad dei prodotti Wilier Triestina di alta gamma. Un carro più corto, un angolo di sterzo di 69° la rendono compatta, veloce e bilanciata, migliorando le performance sulle salite più impervie e lungo le discese più tecniche.
Progettata per ottenere la trazione migliore e un’eccellente risposta progressiva, Urta SLR porta con sé un elevato valore del rapporto tra rigidità torsionale e peso (stiffness to weight) per consentire rapidi rilanci di potenza e una maggiore reattività nei cambi di direzione improvvisi.
Allestimenti e prezzi
Gli allestimenti completi con i prezzi di Urta SLR potete scaricarli qui.
