Pur essendo ancora all’inizio del 2021 ci sono aziende che si danno già da fare per presentare nuovi prodotti per il prossimo anno. E’ il caso di Fox, che per il 2022 presenta oggi una serie di novità per le sue forcelle ed ammortizzatori più diffusi.
34
La 34 è da sempre la forcella che Fox propone per il trail riding. Per il 2022 riceve un telaio completamente ridisegnato, con una serie di novità già viste lo scorso anno sui modelli 36, 38 e 40.
CANALI SUI FODERI
Man mano che una forcella si comprime, il volume d’aria nei foderi diminuisce, aumentando la pressione dell’aria. Più la forcella si comprime, più aumenta la pressione. Questo effetto può avere la conseguenza non intenzionale di impedire il raggiungimento della corsa completa. I canali realizzati nei foderi aiutano ad alleviare questo problema aumentando notevolmente il volume d’aria all’interno dei foderi e riducendo così gli aumenti di pressione indesiderati.
Un altro vantaggio di questi canali è che l’olio viene fatto circolare nella parte superiore dei foderi, lubrificando continuamente gli anelli spugnosi e le boccole mentre la forcella si comprime e si estende durante la sua corsa.
NUOVO ARCHETTO
La nuova 34 sfrutta un archetto ridisegnato per ottimizzare pesi e rigidità. I profili del tubo sterzo sono diventati sempre più grandi e i rake delle forcelle sempre più corti. Il nuovo disegno di questo archetto tiene conto di queste esigenze sporgendosi in avanti per fornire più spazio rispetto al tubo sterzo nella fase di piena compressione.
NUOVA CARTUCCIA EVOL
La cartuccia pneumatica EVOL adesso presenta una molla negativa allargata per aumentare il supporto a metà corsa.
CARTUCCIA GRIP2 CON VALVOLA VVC
Nella cartuccia idraulica GRIP2 è stata aggiunta la tecnologia brevettata VVC al circuito di compressione. Si tratta di un sistema di controllo variabile della valvola che consente la messa a punto esterna delle prestazioni delle sospensioni semplicemente ruotando la manopola blu piuttosto che smontare e rimontare completamente la forcella.
Specifiche tecniche
• Nuova testa da 58 mm di diametro
• Opzioni cartuccia idraulica: FIT4, GRIP2 e GRIP
• Opzioni corsa: 120mm – 140mm
• Diametro ruota: 29″
• Opzioni rake: 44mm e 51mm
• Opzioni perno: 15×110 QR e 15×110 Kabolt
• Le versioni Factory hanno gli steli con rivestimento Kashima
• Disponibile nelle versioni Factory, Performance Elite e Performance
• Peso dichiarato di partenza: 1698 g
• Prezzi: € 1069 – € 1389
34 SC
La 34 SC (Step-Cast) è la forcella pensata per un utilizzo XC agonistico, grazie alla sua leggerezza e rigidità. Per il 2022 riceve anch’essa un telaio completamente ridisegnato, con alcune delle novità già viste per il modello 34 e che vi riportiamo di seguito.
CANALI SUI FODERI
Man mano che una forcella si comprime, il volume d’aria nei foderi diminuisce, aumentando la pressione dell’aria. Più la forcella si comprime, più aumenta la pressione. Questo effetto può avere la conseguenza non intenzionale di impedire il raggiungimento della corsa completa. I canali realizzati nei foderi aiutano ad alleviare questo problema aumentando notevolmente il volume d’aria all’interno dei foderi e riducendo così gli aumenti di pressione indesiderati.
Un altro vantaggio di questi canali è che l’olio viene fatto circolare nella parte superiore dei foderi, lubrificando continuamente gli anelli spugnosi e le boccole mentre la forcella si comprime e si estende durante la sua corsa.
NUOVO ARCHETTO
La nuova 34 SC sfrutta un archetto ridisegnato per ottimizzare pesi e rigidità. I profili del tubo sterzo sono diventati sempre più grandi e i rake delle forcelle sempre più corti. Il nuovo disegno di questo archetto tiene conto di queste esigenze sporgendosi in avanti per fornire più spazio rispetto al tubo sterzo nella fase di piena compressione.
NUOVA CARTUCCIA EVOL
La cartuccia pneumatica EVOL adesso presenta una molla negativa allargata per aumentare il supporto a metà corsa. In aggiunta, per il modello 34 SC presenta un’opzione per regolare la molla pneumatica negativa con un distanziatore di volume.
Specifiche tecniche
• Nuova testa da 58 mm di diametro
• Opzioni cartuccia idraulica: FIT4 e GRIP
• Opzioni corsa: 100mm – 120mm
• Diametro ruota: 29″
• Opzioni rake: 44mm e 51mm
• Opzioni perno: 15×110 QR e 15×110 Kabolt
• Le versioni Factory hanno gli steli con rivestimento Kashima
• Disponibile nelle versioni Factory e Performance
• Peso dichiarato di partenza: 1496 g
• Prezzi: € 1129 – € 1459
Float X
Progettato specificamente per soddisfare le esigenze dei trail rider più aggressivi, il nuovo ammortizzatore Float X combina un rinnovato
smorzamento e prestazioni elevate con un’incredibile leggerezza e robustezza.
Specifiche tecniche
• Telaio e cartuccia completamente rinnovati
• Pistone principale ad alto flusso
• Corpo a tenuta di aria
• Distanziali di volume con piccoli incrementi
• Tampone di fine corsa progressivo MCU
• Regolazione LSC (Low Speed Compression – compressione alle basse velocità) su 12 posizioni senza attrezzo
• Circuito indipendente in modalità di blocco su 2 posizioni
• Range aumentato per la regolazione del ritorno
• Lunghezza del serbatoio ottimizzata in relazione alla misura dell’ammortizzatore
• Hardware boccole compatibile ad entrambi i lati
• La posizione della valvola dell’aria offre un migliore accesso alla pompa
• Disponibile nelle versioni Factory e Performance Elite
• Prezzi: € 699 – € 799
DHX
Per soddisfare le richieste dei biker alla ricerca delle massime prestazioni in ambiti più gravity, il nuovo DHX porta una serie di novità con un’ampia gamma di regolazioni.
Specifiche tecniche
• Telaio e cartuccia completamente rinnovati
• Pistone principale ad alto flusso
• Regolazione LSC (Low Speed Compression – compressione alle basse velocità) su 12 posizioni senza attrezzo
• Circuito indipendente in modalità di blocco su 2 posizioni
• Lunghezza del serbatoio ottimizzata in relazione alla misura dell’ammortizzatore
• Regolazione del ritorno con diverse modalità di accesso (senza attrezzi, chiave a brugola da 3mm (per l’accesso diretto), chiave a brugola da 2mm (accesso laterale)
• anello di precarico della molla con con arresti e numero max / min
di clic e freccia di direzione
• Protezione antiurto a molla sul corpo (come nel DHX2)
• Disponibile nella versione Factory
• Prezzo: € 759
