MDE presenta la sua nuova Carve, piattaforma pensata per il trail ride. Vi lasciamo al seguente comunicato ufficiale in attesa di poterla provare per confermarvi le nostre impressioni.
MDE bikes presenta il nuovo telaio da aggressive Trail biking, completamente ridisegnato rispetto alla versione precedente. Pensato per avere la massima performance e efficacia in pedalata pur mantenendo ottime prestazioni in discesa. Utilizza la nuova sospensione I-LINK 2.0 introdotta un anno fa sulla Damper. L’obiettivo di MDE è quello di creare un mezzo altamente performante adatto sia per le sparate dietro casa, che per giri epici in montagna; senza limiti. Completamente personalizzabile come ogni prodotto MDE, dalla geometria, ai colori, allestimenti. Ordinabile immediatamente sul sito web (www.mdebikes.com). MDE propone delle geometrie standard sia per ruote da 29” che per ruote da 27,5”. Per i più esigenti è possibile avere il telaio anche su misura (Rider tuned geometry) con un sovraprezzo di 180euro.
La nuova sospensione è ancora più stabile in pedalata rispetto alla precedente. Ha una cuva di compressione progressiva per un effetto plush in assorbimento aumentato pur mantenendo una notevole reattività. Sono state aumentate le dimensioni dei perni della sospensione e sono stati introdotti nuovi cuscinetti maggiorati realizzati su specifiche MDE dalla americana Enduro Bearings, che garantiscono una maggiore rigidità e resistenza senza aumentate il peso.
E’ stato rivisto tutto il carro posteriore con nuovi particolari cnc e nuove tubazioni più lineari e leggere. Il design del nuovo carro è stato ottimizzato per facilitare la pulizia e lo scarico del fango. Anche i tubi del triangolo anteriore sono completamente ridisegnati e realizzati tramite idroformatura. Viene introdotto un nuovo tubo sterzo tapered con standard zero stack sia sopra (44mm) che sotto (56mm) e una nuova serie sterzo zero stack. Mde introduce anche un nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro posteriore con una speciale forchetta che pinza l’ammortizzatore e che si collega al carro posteriore tramite due cuscinetti; questo permette una migliore fluidità di funzionamento e una maggiore durata.
Per il Carve è stato messo a punto anche un nuovo sistema di passaggio cavi esterno (solo il cavo per il reggisella telescopico è integrato) con clip avvitate che fanno aderire i cavi sopra al tubo superiore. In opzione sarà anche disponibile una cover stampata 3d in 3 pezzi che sfruttano gli stessi punti di ancoraggio delle clip riveste completamente i cavi nascondendoli dalla vista e proteggendoli dallo sporco.
A livello di geometria MDE continua a proporre sia la versione da 29” che a quella da 27,5”. Nel primo caso la geometria standard si basa su forcella da 29” con 140mm di escursione e segue le ultime tendenze delle moderne geometrie per telai da trail biking con un angolo sella molto verticale (77,9°) che garantisce un comportamento eccezionale in fase di pedala in salita in abbinamento con la stabilissima sospensione I-link 2,0; lunghezze del top tube e Reach distese, angolo di sterzo coricato di 65,5°, BB drop 30mm per un altezza da terra di 341mm. Il nuovo tubo sterzo ha permesso di avere quote di stack inferiori essendo più compatto a tutto vantaggio della precisione e della manovrabilità dell’avantreno. La geometria del telaio per ruote da 27,5 si basa su una forcella con 150mm di corsa e ha un angolo di sella di 76,5°, reach e top tube simili al 29” con angolo di sterzo più coricato 65° e altezza da terra di 342mm.
Ricordiamo che MDE offre il servizio Rider tuned geometry che permette, in fase di ordine, di richiedere delle personalizzazioni geometriche. Il servizio costa 180euro e permette di cucirsi addosso la geometria del telaio in base alle proprie esigenze; sono inoltre disponibili moltissime personalizzazioni di colori sia per la verniciature, che per le decals e i particolari cnc: il tutto è facilmente selezionabile in fase di ordine tramite il configuratore sul sito www.mdebikes.com
COSA C’E’ DI NUOVO NELLA CARVE
• nuova sospensione I-Link 2.0 completamente ridisegnata
• nuovi perni e viti principali con dimensioni maggiorate: erano 12,7mm di diametro ora sono 15mm
• nuovi cuscinetti realizzati su specifiche MDE dall’ azienda americana Enduro Bearings
• nuova geometria con carro posteriore più corto di 5mm, reach allungato , angolo di sella di 77.9° e angolo sterzo 65.5°.
• nuovo triangolo anteriore con tubazioni idroformate
• nuova tubo sterzo tapered zero stack Zs44/Zs56
• carro posteriore completamente ridisegnato e ottimizzato per lo scarico del fango e la pulizia.
• nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro tramite un supporto con cuscinetti.
• tubo sella dritto per ospitare i moderni reggisella telescopici con predisposizione Stealth di serie con passaggio cavo completamente interno
• nuovo passaggi cavi esterno ottimizzato con clips removibili e in opzione cover stampata 3d
• Compatibilità con ruote da 29” o 650b+
• Compatibilità solo con corone singole (1×11 o 1×12) fino a 36T
• nuova serie sterzo Zs44/Zs56
• porta borraccia in posizione standard sopra al tubo obliquo con ampio spazio disponibile.
• batticatena e protezioni telaio in gomma stampati 3d direttamente nel laboratorio MDE
• fatta a mano in Italia su ordinazione
• possibilità di realizzazione su misura
CARATTERISTICHE TECNICHE STANDARD
•Tipologia: Aggressive Trail / AM
•Tubazioni:alluminio 7005 T6 Custom hydroformed – Fatto a mano in Italia
•Max corsa forcella: 150mm
•Misure ammort.: 190x45mm o 190x51mm
•Distanziali ammort.: 22mm X 8mm Ant. | Post. Custom (fornito con il telaio)
•Corsa Post.: 127mm | 135 (dipende dall’ammortizzatore)
•Ammort. disponibili: Rock Shox Deluxe Select+ Debonair 190X45mm
•Serie sterzo (Sopra): 44mm zero stack
•Serie sterzo (Sotto): 56mm zero stack
•Mov. centrale: 73mm BSA
•Supporto freno post.: 160mm post mount
•Asse post.: 148X12mm (Sram Maxle Std)
•Der. anteriore: None
•Staffa ISCG: ISCG 03 o 05 (1,5mm) staffa removibile (05 fornito con il telaio)
•Diam. reggisella: 30,9mm
•Diam. Collarino sella: 34,9mm
•Max dimensione corona: 36T singola (solo guarnitura boost )
•Max dimensione gomma post.:29X 2.5 or 27,5×2.8
•Peso: 2.90kg tg.M senza ammort.
•Telaio costruito a mano in Italia
KIT TELAIO SPECIFICHE
Colori: a scelta
Forcellini:148x12mm
Asse post.: perno QR o Brugola | a scelta
Colarino sella: QR o Brugola | a scelta
Ammortizzatore: diversi disponibili | scegli
Forcella: diversi disponibili | scegli
Reggisella: diversi disponibili | scegli
Serie sterzo: MDE HS ZS44-ZS56 | scegli
Note: collarino e perno posteriore sono inclusi nel prezzo.
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 1.890,00 euro
Scegli le opzioni nel configuratore:
https://www.mdebikes.com/prodotto/carve-29-kit-telaio/?lang=it
https://www.mdebikes.com/prodotto/carve-27-5-kit-telaio/?lang=it
ALLESTIMENTO RACE SPECIFICHE
Telaio: New CARVE
Forcellini: 148x12mm
Serie Sterzo: MDE HS ZS44-ZS56
Ammort.: Rock Shox Super Deluxe Slect+ RC 190x45mm
Corsa post.: 127mm
Forcella: Rock Shox PIKE Ultimate RC2 DebonAir 140mm, 42mm Offset
Ruote: MDE Rover Lite | 25mm rims width | 110x15F | 148x12R Sram XD
Gomma ant.: MAXXIS Minion DHF 29X2.3 EXO TR (MAXXIS HR ll 27.5X2.4 EXO TR per la 27,5)
Gomma Post.: MAXXIS Ardent 29X2.25 EXO TR (MAXXIS HR ll 27.5X2.4 EXO TR per la 27,5 )
Freni: FORMULA CURA- Rotor soild 180/180
Comani: SRAM GX Eagle Lunar Trigger
Cambio: SRAM GX Eagle Lunar 12s | Select option
Guarinitura: SRAM GX Lunar Eagle Boost Dub 170 o 175mm 34T
Mov. Centrale: SRAM DUB BSA 73 mm
Cassetta: SRAM X-Glide 1275 Lunar 12s 10-52T
Catena: SRAM GX 12s | Power Lock
Attacco man.: SWITCH Taboga 35 stem L.35 o 45mm diam.35mm
Manubrio: SWITCH Whip Carbon 35 rise 20mm L.780m diam.35mm
Manopole: MDE Lock-on Piramid
Reggisella:SWITCH SWR 150 o 170 o 200mm
Sella: WTB Silverado Pro
Pedali: None
Taglie disponibili: S-M-L-XL-RIDER TUNED GEOMETRY
Prezzo di partenza: 4.390,00 euro
Scegli le opzioni nel configuratore:
https://www.mdebikes.com/prodotto/carve-29-race-bike/?lang=it
https://www.mdebikes.com/prodotto/carve-27-5-race-bike/?lang=it
PREZZI E COME ACQUISTARLA
La nuova CARVE è acquistabile sia come kit telaio che come bici intera:
CARVE Frameset con o senza ammortizzatore a partire da 1.890,00euro.
In fase di ordine si può scegliere di abbinare al frameset alcuni componenti presenti nello store MDE, come l’ammortizzatore, la forcella, il reggisella telescopico e altro.
MDE propone anche un’allestimento standard sempre personalizzabile tramite configuratore:
CARVE RACE: prezzo di partenza 4.390,00euro
Questo allestimento è studiato con un occhio particolare al rapporto qualità/prezzo/prestazioni ed è una base di partenza ottima alla quali si possono fare modifiche e aggiunte sempre tramite configuratore. Il cliente può anche escludere alcuni componenti in fase di ordine o, se preferisce, può richiedere un preventivo à la carte proponendo ad MDE una sua lista di componenti preferiti.
