Dieci anni fa Mondraker proponeva la Foxy come piattaforma all mountain, caratterizzata dallo schema di sospensione Zero ideato dal produttore spagnolo e offrendo 140 mm di escursione ad entrambi gli assi.
Uno schema sostanzialmente basato su un carro in pezzo unico, dotato di link di articolazione superiore ed inferiore, in cui l’ammortizzatore ha un funzionamento full floater, ovvero è attuato da entrambe le estremità. Un sistema che ha l’obiettivo di favorire l’efficienza di pedalata e allo stesso tempo la sensibilità agli urti.
Il telaio era costituito da tubazioni in alluminio realizzate in proprio, caratterizzate da spessori differenziati, con lavorazione per idroformatura e curvature ricercate.
Tre gli allestimenti previsti: Foxy, Foxy R e Foxy RR. Quest’ultima rappresentava il top di gamma, con forcella Fox Float RL FIT, ammortizzatore Fox Float RP23 XV, ruote Crank Brothers Cobalt con gomme Kenda Nevegal 2.10 DTC, trasmissione mista Shimano/SRAM, con guarnitura Shimano XTR 44/32/22T, cambio SRAM Xo a 9 velocità, deragliatore Shimano Deore XT, comandi SRAM Trigger X-9e cassetta pignoni SRAM PG-970 11-32T, quindi freni Formula RX 180/180 mm, manubrio M-Decline da 680 mm, attacco M-Decline AM da 70 mm, manopole Onoff Diamond, reggisella M-Decline, sella Fizik Gobi XM Manganese, serie sterzo Gravity SX-Pro integrata.
Geometrie
| Taglie disponibili: | M-L-XL |
| Tubo sella: | 420-470-510 mm |
| Orizzontale virtuale: | 580-600-620 mm |
| Angolo sterzo: | 68° |
| Angolo piantone: | 75° |
| Altezza movimento centrale: | 335 mm |
| Carro posteriore: | 430 mm |
| Passo: | 1118-1138-1158 mm |
Pro
La Foxy sfoggiava un’ottima risposta alla spinta sui pedali, grazie al lavoro della sospensione che non vanificava in alcun modo l’energia impressa e non generava nessuna oscillazione fastidiosa, al punto da non richiedere quasi mai l’attivazione della piattaforma stabile di pedalata. Di buon livello anche il comportamento in discesa, dove la Foxy dimostrava ancora una volta un’ottimo lavoro della sospensione.
Contro
Considerato il peso non proprio contenuto (la Foxy RR pesava 13,4 kg in taglia M e senza pedali), in salita si sentiva l’esigenza di una cassetta con pignone da 34 denti.
