La Lhasa E è un’esclusiva e-mtb all-terrain a sospensione integrale, ideale per tour, trekking e per chi sceglie la mountain bike per avventurarsi fuoristrada in modo semplice. La Lhasa è progettata partendo dall’idea di comodità, per questo tutti gli allestimenti riportano uno schema di sospensione a quadrilatero con giunto Horst, che riduce l’effetto di ondeggiamento (bobbing) in fase di pedalata e trasmette correttamente la forza impressa sul pedale.
Per quanto riguarda il motore e-bike, il sistema Bosch Performance CX offre un ampio ventaglio di possibilità di ausilio, oltre ad avere una maggiorata autonomia della batteria; questo si accompagna perfettamente alla filosofia della Lhasa E, che è stata pensata soprattutto per viaggi lunghi in terreno misto e con condizioni meteorologiche molto variegate, variabili per le quali è richiesto un livello di assistenza modulabile.
I modelli top di gamma della linea Lhasa E, ossia la versione R2500i EQ, R2500i e R850i EQ, si profilano con una linea snella ed elegante, grazie alla batteria integrata. È infatti la “i” nel nome del modello a evidenziare questa caratteristica, che gli amanti dei lunghi viaggi, che scelgono la Lhasa come mezzo per vivere il turismo a pedali sulle lunghe distanze. Per questo motivo alcuni modelli sono anche già predisposti con l’allestimento “EQ”, ossia una dotazione speciale che include accorgimenti molto comodi per il viaggio in bici, come il portapacchi posteriore, sistema di illuminazione, i parafanghi anteriore/posteriore e il cavalletto. Se la Germania è il modello della passione cicloturistica per eccellenza, con milioni di persone che solcano le lunghe vie ciclabili per tutta l’Europa, si può certo dire che l’Italia è uno dei luoghi più magici per varietà paesaggistica e morfologica. Ed ecco che l’esperienza tedesca di cicloturismo viene applicata in modelli di bici performanti e studiati per tutte le esigenze dei rider italiani.
Tra le varie caratteristiche che rinnovano il concept della Lhasa E, sono evidenti anche le piccole attenzioni come i passacavi posizionati internamente al telaio, gli pneumatici da 27” con battistrada aumentato a 2,25” per un buon equilibrio tra lunghe distanze e terreni accidentati in fuoristrada, oltre a un range di taglie che copre ampiamente altezze molto diversificate per rider di tutti i tipi, da 155 a 195 cm di altezza.
La Centurion Lhasa E è disponibile in 9 montaggi pedelec, a partire da € 3.610 (Lhasa E R750) fino a € 4.930 (Lhasa E R2500i EQ DX). Il distributore di Centurion Bikes per l’Italia è Panorama Sports Diffusion: www.panoramadiffusion.it/it/
