Le regole del gioco sono cambiate: da oggi la discesa conta quanto la salita. Unisciti alla rivoluzione con Fourstroke 01, una bici da gara radicale, creata per interpretare al meglio i piú impegnativi circuiti di Cross Country.
Sviluppata per superare le aspettative dei migliori atleti al mondo, Fourstroke 01 è sinonimo di prestazioni assolute sui percorsi più impegnativi del circuito World Cup: una macchina da gara senza compromessi, dove ogni elemento è creato per la massima velocità, per limare secondi ed essere protagonista quando conta.
Il rivoluzionario reggisella telescopico Race Application Dropper (RAD), permette cambi di assetto rapidi e precisi per massimizzare il trasferimento di potenza ed il controllo ed assecondare uno stile di guida dinamico ed aggressivo. La geometria Big Wheel Concept Race (BWC) è stata ulteriormente rifinita per assecondare lo stile di guida moderno dei nostri atleti World Cup.
Interpreta la corsa al meglio con Fourstroke 01, attacca in salita ed aumenta il tuo vantaggio in discesa. Ogni secondo conta.
L‘arma da Cross Country definitiva
Fourstroke 01 è nata per limare secondi sui percorsi più‘ selettivi, sia in salita che in discesa. Progettata come un sistema unico, Fourstroke 01 è la nostra bici da gara più veloce ed intuitiva di sempre.
Il primo reggisella telescopico integrato per il Cross Country
RAD (Race Application Dropper) è il primo reggisella telescopico integrato al mondo. Una soluzione ingegneristica unica e dal peso minimo, inspirata dallo stile di guida progressivo dei nostri atleti e dai tracciati piú tecnici del circuito World Cup.
Race Application Dropper è il primo reggisella telescopico integrato progettato per le gare XC:
- Integrazione totale
- Superleggero
- Montaggio semplice e manutenzione ridotta
Quando la forma incontra la funzione, nasce RAD!
Non c‘è gara contro il nostro Impec Lab quando si tratta di prototipazione rapida e sviluppo di nuove soluzioni tecniche. Un terreno di gioco dove integrazione funzionale e concetti tecnici innovativi sono concepiti, sviluppati e portati alla luce.
RAD è l‘esempio perfetto delle capacità dell‘Impec Lab: il culmine della tecnologia e del know how ingegneristico made in Switzerland di BMC.
RAD prevede due posizioni per un’attuazione intuitiva ed immediata, cruciale quando la gara si decide in una frazione di secondo. Gli 80 mm di corsa, disponibili in ogni misura, permettono di dare il meglio in ogni sezione del percorso.
Facile regolazione dell‘altezza della sella
RAD permette un´intervallo di regolazione dell’altezza sella di 90 mm per accomodare ogni atleta. La regolazione dell‘altezza sella si effettua come nei sistemi convenzionali senza bisogno di tagliare il canotto.
Bassa pressione e facilità di manutenzione
RAD funziona con pressioni ridotte grazie alla cartuccia sovradimensionata, questo riduce lo stress sulle guarnizioni per una minore frequenza di manutenzione.
RAD è completamente meccanico e non ha parti idrauliche, per semplificare gli interventi di manutenzione e l’affidabilità.
Big Wheel Concept Race, una nuova era
La geometria BWC Race (Big Wheel Concept) asseconda gli stili di guida più aggressivi tramite l´angolo di sterzo aperto, l´avantreno allungato, i foderi posteriori compatti ed un attacco manubrio dal design innovativo.
Entra a tutta nel prossimo rock garden! La geometria BWC Race è la geometria XC più progressiva di sempre. Una geometria nata per darti controllo e stabilità nelle sezioni piú ripide ed accidentate, accelerazioni brucianti ed infinita trazione per gli sprint in salita al massimo ritmo.
Veloce, stabile, sicura
Un nuovo approccio. Dimenticate le geometrie Cross Country a cui siete abituati, BWC Race è concepita per attaccare i percorsi più veloci, ripidi ed accidentati con tutta la sicurezza garantita dell‘angolo di sterzo di 67.5˚ e dal lungo avantreno.
La forcella con 100 mm di escursione e 44 mm di offset assicura maneggevolezza sulle sezioni più tecniche e sui tornantini.
Una scalatrice efficiente e rapida
La salita rimane l‘essenza delle gare XC. Abbiamo aggiornato la Fourstroke 01 con foderi posteriori da 429 mm per aiutarti a trasferire la potenza in modo efficiente e con trazione perfetta nelle rampe piú tecniche. L‘angolo sella di 75.5˚ consente una posizione più centrale in modo da attaccare le sezioni più ripide con una perfetta distribuzione dei pesi.
Un nuovo modo radicale di fare XC
| Controllo | 1. | Reach allungato Attacco manubrio corto |
| Stabilità e maneggevolezza | 2. | Angolo sterzo aperto (67.5˚) Avancorsa allungato (+26 mm) e offset forcella di 44 mm |
| Accelerazione e cambi di direzione | 3. | Foderi posteriori corti (429mm) |
| Reattiva e stabile | 4. | Movimento centrale più basso (-4 mm) Maggiore interasse (+19mm) |
Migliore posizione del ciclista*
| Distesa | 1. | Più Reach (+11mm) Meno Stack (-5mm) |
| Centrale | 2. | Angolo sella più verticale (+1.1˚) |
| Bassa | 2. | Angolo sella più verticale (+1.1˚) Ridotta Standover (-44 mm) |
*rispetto alla precedente Fourstroke
Leggera ed Efficiente
La Fourstroke 01 è stata ridisegnata da zero con una incredibile attenzione al dettaglio che ha permesso di ottimizzare il design e ridurre il numero di componenti per una maggiore affidabilità ed un peso ridotto. Questo ha permesso di integrare il reggisella telescopico RAD mantenendo un peso complessivo estremamente ridotto.
- Il peso del telaio con ammortizzatore è di 2180 g
- Peso del telaio con reggisella RAD e viteria: 2575 g
- Il peso della bici completa è di 10 kg
Costruita per l‘efficienza
Non accettate compromessi con un telaio superleggero progettato per rigidità ed accelerazione da primato. La schema di sospensione APS (Advanced Pivot System) permette perfetta efficienza durante la pedalata oltre ad eccezionale trazione e controllo su ogni percorso di gara.
I punti salienti della Fourstroke 01
Carbonio Premium Superleggero
Allestimenti e prezzi
La Fourstroke 01 è disponibile in tre allestimenti oltre che nel solo frameset.
Telaio: Fourstroke 01 – Advanced Pivot System, PF92 Bottom Bracket, 12 x 148mm Thru-axle
Forcella: Fox Float 32 SC, Factory, FIT4, Kashima, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
Guarnitura: SRAM XX1 Eagle 34T
Cassetta: SRAM XG 1295 10-50T
Catena: SRAM X01 Eagle Black
Cambio: SRAM XX1 Eagle
Comandi: SRAM XX1 Eagle
Freni: SRAM Level Ultimate (160/160)
Manubrio: BMC MFB 01 Carbon, 750mm
Attacco: BMC MSM 01
Tubosella: R.A.D. 80/100mm Drop
Sella: Fizik Antares R5 K:ium
Ruote: DT Swiss XRC 1200 Carbon 25
Pneumatici: Vittoria Barzo TR, 29×2.25
Colore: Ultramarine
Prezzo: € 9.999
Telaio: Fourstroke 01 – Advanced Pivot System, PF92 Bottom Bracket, 12 x 148mm Thru-axle
Forcella: Fox Float 32 SC, Performance, Grip, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
Ammortizzatore: Fox Float DPS, Perfomance Elite, Evol, Remote (100mm)
Guarnitura: Shimano XTR
Cassetta: Shimano XTR
Catena: Shimano XTR
Cambio: Shimano XTR M9100 12 velocità
Freni: Shimano XTR (160/160mm)
Manubrio: BMC MFB 01 Carbon, 750mm
Attacco: BMC MSM 01
Tubosella: R.A.D. 80/100mm Drop
Sella: Fizik Antares R7
Ruote: DT Swiss XR 1501 Spline ONE 25
Pneumatici: Vittoria Barzo TR, 29×2.25
Colore: Stealth
Prezzo: € 7.999
Telaio: Fourstroke 01 – Advanced Pivot System, PF92 Bottom Bracket, 12 x 148mm Thru-axle
Forcella: Fox Float 32 SC, Performance, Grip, Remote (100mm), 15x110mm thru-axle
Ammortizzatore: Fox Float DPS, Perfomance Elite, Evol, Remote (100mm)
Guarnitura: SRAM GX Eagle, 32T Black
Cassetta: SRAM GX Eagle, 10-50T
Catena: SRAM GX Eagle
Cambio: SRAM GX Eagle 12 velocità
Comandi: SRAM GX Eagle
Freni: Shimano SLX (160/160mm)
Manubrio: BMC MFB 02, 750mm
Attacco: BMC MSM 01
Tubosella: R.A.D. 80/100mm Drop
Sella: Fizik Antares R7
Ruote: DT Swiss X1700 Spline
Pneumatici: Vittoria Barzo TR, 29×2.25
Colore: Race Grey
Prezzo: € 5.999
