Nuova BMC Agonist: tra il marathon e il trailride




La Agonist è l’ultima creazione di BMC, con la quale il brand svizzero vuole proporre una mountain bike in grado di affrontare le salite più impegnative senza però tirarsi indietro di fronte alle lunghe discese.

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Basandosi sempre sulla piattaforma della FourStroke, BMC ne ha aumentato l’escursione portandola a 110 mm sia all’anteriore che al posteriore, con ruote da 29″ e adattando le geometrie per un maggior controllo alle alte velocità.

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Caratteristiche principali

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1. Hidden Shock Activation
Blocco della sospensione posteriore a controllo remoto, completamente integrata per un’estetica pulita e protezione da usura ed urti.

2. BWC Big Wheel Concept
Tutti i vantaggi delle ruote da 29″ (trazione, controllo, rotolamento) grazie ad una perfetta geometria.

3. Passaggio cavi IP
Il passaggio interno dei cavi è realizzato con guide in carbonio per aumentare la silenziosità.

4. Protezione integrata
Le protezioni del tubo obliquo e del fodero posteriore integrate proteggono il telaio con un design raffinato.

5. Mud Flap / Hidden Link
Nasconde i cavi, anche quelli tra il triangolo posteriore ed il triangolo principale. Mantiene puliti i cuscinetti dei perni.

6. Multi Port
Ti lascia la scelta se montare o meno un deragliatore.

7. APS Advanced Pivot System
Un sistema di sospensione dedicato all’Endurance. Efficiente in salita, attivo in discesa.

8. Il perfetto standover
Per darti sicurezza indipendentemente dalla statura.

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Lo schema di sospensione adottato è il consueto APS (Advanced Pivot System), con alcuni aggiornamenti riguardanti una maggiore rigidità del link inferiore grazie al sovradimensionamento dei perni. BMC ha previsto anche la presenza di una protezione integrata del link inferiore dal fango e dallo sporco, protezione che nasconde anche alcune guide per il passaggio di cavi e guaine, che avviene internamente al telaio. E’ presente, ovviamente, anche una protezione per il tubo obliquo.

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La nuova Agonist è in grado di accogliere coperture con sezione fino a 2.3″. E’ prevista, inoltre, la possibilità di montare un deragliatore anteriore nel caso si voglia utilizzare una doppia corona.

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Geometrie

Rispetto alla Fourstroke, la Agonist riceve una geometrie leggermente più rilassata, con un angolo di sterzo da 69,5° (mezzo grado più aperto) ed un interasse più allungato, per una maggiore stabilità alle alte velocità, ma anche un ridotto standover per affrontare con maggior sicurezza i percorsi più tecnici.

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Misura S M L XL
Stack mm 595 605 615 630
Reach mm 412 435 455 470
Tubo sella st mm 420 440 480 510
Tubo orizzontale tt’ mm 586 611 634 653
Tubo sterzo ht mm 95 105 115 130
Angolo tubo sella sa ° 73.75 73.75 73.75 73.75
Angolo sterzo sa ° 69.5 69.5 69.5 69.5
Fodero basso rc mm 445 445 445 445
Lunghezza anteriore fc mm 674 701 724 745
Carro posteriore wb mm 1119 1145 1169 1190
Altezza scatola movimento mm 40 40 40 40
Lunghezza forcella fl mm 516 516 516 516
Avancorsa forcella fr mm 51 51 51 51
Freccia forcella mm 85 85 85 85
Lunghezza pedivelle mm 170 170 170 170
Lunghezza attacco manubrio mm 70 70 70 70
Angolo attacco manubrio° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
Larghezza manubrio mm 720 720 720 720
Rialzo manubrio mm 4 4 4 4
Lunghezza canotto reggi-sella mm 350 350 400 400
Altezza tubo orizzontale mm 709 730 748 769

 

Allestimenti e prezzi

La nuova Agonist è disponibile in quattro taglie e in tre versioni: Agonist 01, Agonist 02 One e Agonist 02 Two.

Agonist 01

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Agonist 02 One

BMC-Agonist_110mm-carbon-XC-XCM-endurance-marathon-mountain-bike_Agonist-02-One-aluminum-rear-end Agonist-02-One-spec

 

Agonist 02 Two

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Info: www.bmc-switzerland.com

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